私たちはスズキの「スポーツアドベンチャーツアラー」V-Strom 650とV-Strom 1000の最新バージョンを見て、乗ってきましたが、どちらも最近の比較テストで勝利を収めました。 2017年のV-Strom 650と2018年のV-Strom 1000が発表されたのと同時に、昨年2016年11月にイタリア・ミラノで開催されたEICMAショーで、スズキは新しい小排気量バージョンであるV-Strom 250も発表しましたが、米国市場での販売は予定されていなかったのです。
2017 Suzuki V-Strom 650レビューを読む
2018 Suzuki V-Strom 1000レビューを読む
スズキは、オハイオ州コロンバスで開催されたアメリカ国際モーターサイクル博覧会（AIMExpo）にV-Strom250を持っていくことにし、同社のブースで展示されています。 バイクの隣には、ディーラー、業界やメディアの人々、そして消費者がV-Strom 250への関心を測るためのアンケートに答えるためのタブレットが置かれています。
V-Strom250は、ミドルクラスやリッタークラスの兄弟車と同様に、ADVスタイルのくちばし、ワイドハンドルバーのあるアップライトシート、フロントスクリーン、助手席グラブハンドルが組み込まれた荷物棚を備えています。
2018年モデルのGSX250Rに搭載されているのと同じ水冷・燃料噴射式のSOHC 248ccパラレルツインを搭載し、6速ミッションとチェーンファイナルドライブを採用しています。 17インチのキャストホイールとデュアルディスクブレーキを搭載し、シート高は31.5インチ、車両重量は414.5ポンド（英国モデルの場合）とされています。
アンケートに答えて “hell yea, bring it here!” と言っていますよ。 V-Strom250に興味があるけれど、今年のAIMExpoに行けないという方は、お近くのスズキディーラーに相談してみてください。