スパークプラグの取り付け方❤️ 各ステップを順番に紹介!

スパークプラグが正しく機能しなければ、正しく走る車を手に入れることはできません。 スパークプラグは、あなたの車が実際に機能することができるように、あなたのエンジン内の燃料と空気の混合物に点火するその火花を作成します。 スパークプラグは比較的安価ですが、その重要性は決して過大評価できるものではありません。 スパークプラグは、あなたが運転するたびに何千回も何度も小さな火花を発射し、その仕事のために、彼らは多くの摩耗や損傷を受ける可能性があります。 つまり、最終的にはスパークプラグが摩耗し、交換が必要になるということです。 メカニックはあなたのプラグが交換されるように50〜150ドルを請求するかもしれませんが、あなたはそれを自分で行う取得することによって、時間とお金の多くを保存することができます。

スパークプラグはいつ交換する必要がありますか？平均的なスパークプラグは10ドルから15ドル、高級なものでは40ドルもしますが、おそらくそのような高級なものは必要ないでしょう。 あなたが持っているスパークプラグの種類に応じて、あなたは彼らが3万マイルと10万マイルの間の任意の場所に交換する必要があるとしていることを期待することができます,トリーバーチ。 それは非常に大きな範囲であり、それはあなたが持っているプラグの種類に依存しません。 プラチナやイリジウムなどの金属で作られた高価なプラグは、あなたに10万マイルを持続することができますが、いくつかの安価な銅プラグは間違いなくすぐに交換する必要があるとしている.

壊れたスパークプラグの兆候と症状

定期的なメンテナンスとは別に、スパークプラグが悪くなったときに交換する必要がありそうな兆候がいくつかあります。 これらの症状のいずれかを経験している場合、あなたは間違いなくあなたがそれらを交換する必要があるかどうかを確認するためにあなたのプラグを見てみる必要があります。 スパークプラグは、黒い炭素の硬い膜を生成するギャップの周りに腐食蓄積からあなたに悪くなる理由の数は、適切なスパークを妨げるオイル漏れの蓄積破片に、さらに悪いギャップ、ここでスパークは、間違って加工され、適切に動作しないことになっているプラグの上部の空間などのものがあります。

エンジン不調

不良スパークプラグの最も一般的な症状の 1 つは、エンジン不調とエンジンヘスタイムの繰り返しです。

燃費が悪い

いつもより頻繁にガソリンスタンドに向かう必要があり、実際に車の性能がいつもより悪く、加速が悪いなどと感じているなら、スパークプラグが原因である可能性は十分にあります。 スパークが適切なタイミングで発生しない場合、インジェクターが燃焼室に燃料を噴射し、正しく点火されないために無駄な燃料を消費することになります。

ハード スタート

あなたの車が最初にそれを取得しようとしているときに少し苦労するようであれば、それが起動する前に考えているようで、それが行くとき一種の急落またはぎくしゃく、スパークプラグは、このための理由も可能であることを得ることがあります。 これは、燃焼反応が、エンジンがスムーズに始動し、あなたがイグニッションでキーを回した瞬間にそれを期待する方法を実行できるように、そのシリンダーに想定される方法を正確に起こっていないために起こります。 そのため、エンジンがかかるまでに、ためらいやぎくしゃくした動きが生じてしまうのです。

スパークプラグの交換ステップ

車のスパークプラグの交換は、それほど難しい作業ではありません。 あなたはちょうどあなたがやっていることを正確に知っていることを確認する必要があり、一度に1つの順序でスパークプラグを変更し、あなたの時間を取る。 そのため、このような場合、”痒いところに手が届く “といった感じで、”痒いところに手が届く “といった感じで、”痒いところに手が届く “といった感じで、”痒いところに手が届く “といった感じで、痒いところに手が届くという感じです。

• ソケットとラチェットのセット
• 雑巾
• プラグソケット（ソケットセットに含まれていること）
• ゲージ（ギャップゲージ）です。 これは、あなたのスパークプラグの交換に必要な最も専門的なツールであり、あなたが持っていない場合は、あなたの地元の自動車部品店で拾うことができました。 Amazonで10ドル以下で購入できます。

必要な部品がすべて揃っていることが確認できたら、スパークプラグの交換作業を開始します。

ステップ1：以前にこれを行ったことがない場合は、スパークプラグがエンジンのどこにあるか知っていることを確認する必要があります。

このような作業をするのが初めてであれば、取扱説明書を確認しましょう。 エンジンの種類にもよりますが、4本から8本のワイヤーがエンジン内の様々な部品に接続されているのが見えるはずです。 スパークプラグは、エンジンのこれらのワイヤのプラグカバーの下にあります。

4気筒エンジンの場合、スパークプラグはエンジンの上部または側面にあり、一列に並んでいます。

4気筒エンジンの場合、スパークプラグはエンジンの上側か横側に並んでいて、V6やV8エンジンの場合、プラグはエンジンの左右に分かれています。 これは、エンジンを美しく見せるためのプラスチックケースで、その下にあるものはすべて隠されています。

ステップ2：どの電気配線がどのプラグに接続されているかに注意する。

このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼び、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼ぶことにします。

ステップ3：冷えたエンジンで作業して、最初のスパークプラグの取り外しを開始することができます。 スパークプラグを覆っているワイヤーを外すことから始めます。 スパークプラグの根元付近をつかみ、できるだけやさしく、均等に引き上げます。 少し手間取るかもしれませんが、実際にそのワイヤーを台無しにしたくないので、それをあまりにも強く引っ張らないでください。 スパークプラグ自体が露出されるまで、それが簡単に来ていない場合は、ちょうどそれを動作します。

ステップ4：あなたは今、スパークプラグを取り外すためにソケットを使用することができます。 必要に応じて、スパークプラグに良いグリップを取得し、それを削除するには、ラチェットの延長バーを装着。

ステップ5：あなたは今、あなたの新しいスパークプラグに簡単な検査を与えることができ、あなたはスパークプラグギャップを測定するために、ギャップツールを使用しようとしている。 ギャップツールは、あなたが得ることの種類に応じて、小さな金属片、スイスアーミーナイフやコインのキーリングのようになります。 その名の通り、スパークプラグのギャップを測定するためのものです。

火花は隙間にある2つの小さな金属片の間で発生しますが、そのためには正確なサイズである必要があるのです。 実際、スパークプラグが発火するたびに、1本のスパークプラグの寿命の間に何百万回も起こり、小さな金属片が摩耗していきます。 スパークプラグの寿命が尽きる理由のひとつは、スパークするたびに金属が摩耗し、ギャップが不適切なサイズになり、スパークが適切に形成されなくなるためです。

スパークプラグによって、ギャップツールで探している特定の測定があります。

スパークプラグによっては、工具で探している特定の測定値があります。 しかし、あなたは確かに知るために、メーカーの規格を参照する必要があります。 ほんの少しは余裕がありますが、それほど多くはありません。 それがあまりにも多くのオフになっている場合は、スパークプラグは間違いなく交換する必要があります。 ブランドの新しいスパークプラグは、正確で、あなたが望む測定でなければなりませんが、それはギャップが間違っていることが不可能ではないので、すべての時間が起こる製造欠陥があります。

ギャップがオフになっている場合は、調整することができますいくつかのスパークプラグがありますそれをインストールする前に、それを測定する理由です。 調整可能なギャップのスパークプラグは、正しい測定値を得るまで、ギャップを移動することができます。

ギャップがずれても調整できるスパークプラグもあります。

ステップ6：この時点では、エンジンに戻ってそれをインストールするには、新しいスパークプラグのスレッドの周りに焼結防止潤滑油の少しを置く必要があります。 これは、金属がお互いに反応するのを防ぎ、それはあなたのスパークプラグがうまく動作するようになります。 あなたは、プラグのスレッドとあなたがにそれをしようとしているソケットの両方を検査したい。

ステップ7：あなたは、ソケットにスパークプラグを手で締め付けることによって始めることができます。

あなたがラチェットを使用しないときは、あなたのスパークプラグをインストールする方法のトルクのガイドラインを確認してください。 あなたはそれを取り除き、効果的にあなたがちょうどやったことを仕事を台無しにする可能性があるため、これらのいずれかを締めすぎることはありません。 もし、エンジンの頭のネジ山を剥がしてしまったら、それは高価な修理作業になることでしょう。

ステップ8：他のスパークプラグでもこのプロセスを繰り返すことができます。 あなたがそれらのすべてを交換していない場合、それはまだ目視検査を行うことをお勧めします。 もしあなたが腐食のような任意の白い、地殻の蓄積に気づいた場合は、細かいワイヤーブラシを使用し、必要に応じてそれらを迅速にきれいに与えることができますまたはちょうどそれらを交換してください

ステップ9：あなたは正しいスパークプラグの上にスパークプラグワイヤブーツを交換することを確認してください。 スパークプラグは、正しい順序で発射する必要がありますので、あなたは間違ったプラグに接続する間違ったワイヤーを望んでいない。 それが所定の位置にスナップするように、しっかりとしっかりとインストールされていることを確認してください。 これが間違っていると、正しい火花が出ず、さらにエンジンのミスファイアを引き起こすことになるかもしれません。

要点

スパークプラグは比較的安価で、自宅で簡単に交換することができます。 何が起こっているのかが分かれば、自分でやることで数百ドルの人件費を節約することができます。 あなたの最善の策は、あなたの車が最初にインストールされていたスパークプラグの正確な同じ種類を使用することです。 それがオプションではない場合、あなたはいくつかの良い品質の交換を購入することを確認してください。 そこに安価なスパークプラグの多くがあり、いくつかはわずか2〜3ドルですが、より良い品質のプラグはあなたの長い時間を持続するために起こっている。