フォードF150に装着できるタイヤの大きさ：どの程度まで大きくできる？

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あなたのF150のための新しいタイヤを得ることは、新しい靴のペアを選ぶようなものです。

F150のタイヤ：どのくらいの大きさまで行くことができますか？ F150のボディタイプによっては、平均より大きなサイズのタイヤを装着できる場合があります。タイヤの大きさを知るには、リムサイズを知る必要があります。また、F150をリフトアップすれば、さらに太いタイヤを装着することも可能です。しかし、スーパーデューティーのようなものは、改造やリフトアップをしなくても、通常より大きなタイヤを装着することができます。

あなたのF150に装着する次の大きなタイヤを選びに行く前に、この記事を読んで、タイヤのサイズ、装着方法、そしてどのくらいの大きさにできるかについての情報を得るようにしてください！

F150の標準タイヤサイズは何ですか

あなたのF150のリムに装着するタイヤの方法とどのくらいの大きさにできるかを理解するには、まずタイヤのサイズを正しく読むことについて学ぶ必要があります。

次のセクションでは、タイヤコードの各パーツが何であるか、そしてそれを使ってタイヤがあなたのF150に合うか合わないかを判断する方法を教えます – タイヤが大きすぎるのでは…！

タイヤのサイズにはさまざまな用語があり、あなたのF150に合うタイヤを選ぶなら、読めるようになることが重要なのです。

タイヤサイズの例：245 – 70 – 17 (または245 – 70 R17)

タイヤのサイドウォールには、タイヤのサイズとそれがリムにどうフィットするかを示す3つの数字のセットがあります。

この例の最初の数字、245は、サイドウォールからサイドウォールへのタイヤの幅をミリメートルで示す数字です。このミリ単位の計測値をインチに変換するには、25.4で割ればよいのです。

次に、タイヤについている3つの数字のうち、2番目の数字です。この2番目の数字で、タイヤのプロファイル、つまり「アスペクト比」がわかります。タイヤの幅（245）にアスペクト比の割合（0.70）をかけると、片側のサイドウォールの高さがわかるはずです。つまり、245×0.70＝171.5mm、7インチです。

タイヤの3番目と最後の数字は、タイヤが装着されるリムの大きさです。

タイヤの全径を計算したい場合は、サイドウォールの高さを2倍し、ホイールの幅を足す必要があることを念頭に置く必要があります。

最後にもうひとつ覚えておいてほしいのは、これらの計算をするときは、メーカーが意図したサイズに基づいているということです。

現実のサイズは若干異なるかもしれません。

F150のタイヤサイズに関するその他の注意点

タイヤサイズは長い数列になっています。 2018年のフォードF150の完全な数列の例は、LT245 / 70R17 / E 119Sです。数字と文字のセットは、それぞれこのタイヤについて何かを教えてくれるので、紐解いてみましょう。

LT 使用目的

タイヤにある最初の文字は、そのタイヤの使用方法を示しています。 LTは軽トラック用です。

245 タイヤ幅

数字245は、タイヤの幅をミリメートルで表しています。

70 Aspect Ratio or Tire Profile

この数字をパーセントで読むか、あるいはこのタイヤのアスペクト比が 70 パーセントであることを読み取ります。アスペクト比が 70 パーセントということは、サイドウォールがタイヤの 70 パーセントを占めているということです。

Rタイヤの構造

ここにある文字は、そのタイヤがどのような構造であったかを示しています。 Rはラジアルと呼ばれる標準的な構造を意味します。現在のタイヤの構造の99％はラジアルタイヤです。

17 リム径

17という数字は、このタイヤが装着できるリムの大きさを示しています。新しいタイヤのために新しいリムを買う必要があるか、それとも純正サイズを調べて使えるかどうかも、これでわかります。

E ロードレンジ

このEという文字で、タイヤのロードレンジを知ることができます。 Eはロードレンジが10です。アルファベットが大きくなるにつれて、タイヤのロードレンジは高くなり、より大きな圧力に耐えることができるようになります。つまり、ここの文字がアルファベットの中でより根を張っていれば、そのタイヤはより重い荷重をかけることができるのです。したがって、アルファベットの後半にある文字のタイヤはより強いのです。

119 Carrying Weight

この数字は、そのタイヤが扱える正確な重さを示しています。この場合、119は、タイヤが2992ポンド以下の負荷重量を運ぶことができることを意味します。

S Speed Rating

Sは、タイヤが10分間まで安全に耐えられる最高速度を示しています。 S は、このタイヤの最高速度が、10 分間までの走行で 110 MPH であることを意味します。

F150に装着できるタイヤのサイズは？

タイヤのサイズを選ぶ前に、あなたのF150のリムのサイズを知ることが不可欠です。リムがノーマルなら、4WDで33×12インチ、2WDで33×12.5インチのタイヤが履けるでしょう。

あなたのフォードF150に合うように十分に大きくなるだろう新しいタイヤを買うときに心に留めておくべきいくつかの重要な間隔の問題があります。

新しいタイヤのバックスペース

バックスペースは、タイヤの内側にハブマウントの間にある距離を測定します。

例えば、バックスペーシングが0であれば、それはリムの中心線とハブマウントを完全に一致させたことを意味します。

つまり、リム幅の1/2がバックスペ-スということです。

フォード F150 のバックスペースを測定する方法

タイヤのバックスペースを測定するには、いくつかのツールが必要で、いくつかのステップに従う必要があります (出典)

必要なツールは次のとおりです:

A tape measure for measuring the wheel space.
A straight edge.
タイヤのないホイール

ステップ 1: ホイールを置く

ホイールの裏側があなたに向くように、ホイールを置きます。

ステップ3: 測定

メジャーを使って、直定規がフランジに接触する部分からホイールのハブ取り付けパッドまでの長さを求めます。この測定値が、あなたのバックスペースの測定値となります。

タイヤのオフセットとは

オフセットの測定も考慮する必要があります。オフセットとは、ハブ取り付け面に対するタイヤの中心線の位置が、マイナス、プラス、ゼロのいずれかであることです。オフセットはミリメートルで測定され、3つの方法で表示することができます。

最も重要なことは、ホイールのオフセットが正しくない場合、F150のハンドリングに悪影響を与える可能性があるということです。タイヤはオフセットゼロにしておくのがベストです。さて、新しいタイヤのハンドリングの問題を正確に診断できるように、オフセットの各タイプを見てみましょう。

タイヤのマイナスオフセット

タイヤのマイナスオフセットとは、ハブ取り付け面がホイールのブレーキに向かって奥に位置している場合です。

タイヤのオフセットがプラス

プラスのオフセットとは、ハブ面がホイールの前方に向かって座っていることが目視で確認できる場合です。

ゼロオフセット

タイヤのゼロオフセットとは、その名のとおり、ホイールの前後でハブのスペースに違いがないことです。オフセットゼロでは、タイヤの中心線に直接ハブがあります。

オフセット計算機

オフセットは、トラックのタイヤが F150 にフィットするかどうかを理解するうえで不可欠な部分です。幸いなことに、あなたのタイヤがあなたのトラックに適合するかどうかを知るのを助けることができるオンライン変換計算機があります。オフセットの変換計算機は、トラックのハブ取り付け面を使用して、タイヤのオフセットを計算するのにも役立ちます。

このツールは、トラックが純正である場合にのみ機能します。自分で測定するよりも早くて簡単ですが、正確ではありません。

サイズが合わないF150に大きなタイヤを装着する方法

測定して計算して、ついにあなたのF150にぴったりの大きなタイヤを見つけ、装着する準備ができましたが、サイズが合いません。

心配しないでください！

あなたのF150にぴったりのタイヤは何ですか？フォードで動作させる方法は常にあるので大丈夫です！

あなたのF150のためのタイヤの仕事のセットでそれらを適合させるためにいくつかのオプションがあります。まだ、新しいタイヤを返品しないでください。

これらのオプションには、特にホイールスペーサーとフェンダーローリングが含まれます。タイヤを動作させるために追加の修正に多くのお金を投資する前に、タイヤがフィットしないことを確認するために再測定に時間を投資するようにしてください。

ホイール・スペーサー

ホイール・スペーサーは、トラックにぴったりフィットするには大きすぎるかもしれないタイヤを、不思議なほどうまく機能させるのです。それらは、ホイールとハブの間にはめ込む金属製のスペーサーです。

スペーサーは、クリアランスを作ることによって、摩擦を止めるのに優れています。

スペーサーは、クリアランスを作ることで摩擦を止めるのに優れていますが、唯一の欠点は、スペーサーによって、実際の重量配分とトラックの車体の形状が変化し、F150 のシステム全体に過度のストレスを与えることです。

フェンダーローリングは、タイヤとハブの摩擦を解消できるため、ホイールスペーサーとよく似ています。

また、フェンダーやトラックの塗装を損傷する危険性があるので、フェンダーローリングを試みるときは、ボディショップのツールを使用し、専門家の助けを求めることをお勧めします。フェンダーローリングの主な作業は、フェンダーのリップをL字型からV字型に曲げることです。

大きなタイヤは F150 をどのように変えるのか

大きなタイヤは、道路上でより高い位置に座り、4×4の地形でオフロードを走りたいときに、少しワイルドになることを可能にするかもしれません。

たとえば、スピードメーターとオドメーターのキャリブレーションは、より小さな純正タイヤ用なので、読み取り値は不正確になります。

これらのツールの両方を、トラックの太いタイヤにアップグレードした後に修正する方法があります。

これらのツールの両方を、地元の整備工場でわずかな費用で再校正できます。

また、F150 を販売する際に、タイヤを大きなタイヤに交換したので、この情報を開示する必要があります。

大きなタイヤを取り付ける際の情報を開示することは、速度計や走行距離計を再較正しない場合に特に重要です

測定値はまだオフであることを覚えておいて下さい。

覚えておいてほしいのは、測定値がまだ間違っていることです。スピードメーターが外れていることを知らなかったために、誰かがスピード違反で捕まるようなことがあってはなりません。

F150のタイヤの大きさがわかったところで、新しいタイヤを取り付ける際には、F150のスピードと距離を読み取るためのツールが変わることを念頭に置いてください。

新しいタイヤを探すときは、トラックの純正リムサイズを考慮に入れてください。また、タイヤ自体のプロファイルも重要です。

私は、フォードの回路図と計算の両方を見ることをお勧めします。

また、オフセットとバックスペースは、何かがずれているかどうかを知る視覚的な手がかりであり、タイヤを取り付ける前でも計算することが可能です。

タイヤを楽しみ、F150で大きくなりましょう。いつダウングレードする必要があるかわかりませんよ！