地域的、地域間、国際貿易はローマ世界の共通の特徴であった。 国家の統制と自由市場のアプローチの組み合わせにより、一箇所で生産された商品が遠くまで輸出されることが保証された。 特に穀物、ワイン、オリーブオイルは大量に輸出され、一方では貴金属、大理石、香辛料が大量に輸入された。
一般的に言えば、です。 古今東西の文明がそうであるように ローマ人は、農業余剰の創出、人口移動と都市の成長、領土の拡大、技術革新、課税、貨幣の普及、そして、大都市ローマ自身を養い、どこにでも出動する巨大な軍隊を供給する必要性から、次第に高度な経済発展を遂げるようになったのです。 ローマ世界の経済は、低開発と高業績の両方の特徴を示しました。 しかし、前2世紀から後2世紀にかけて、生産とサービス産業に従事する労働者の割合が著しく増加し、必需品と製造品の地域間貿易が増加したという証拠もある。 貿易に対するローマの姿勢は、少なくとも上級階級からはやや消極的でした。 土地所有と農業は富と地位の源として高く評価されていましたが、商業と製造業は裕福な人々にとってあまり高貴な追求ではないと見なされていたのです。 貿易に関する考古学的証拠は時に斑で誤った表現であるかもしれませんが、その一方で。 文学的資料、貨幣、難破船のようなユニークな記録を組み合わせることで、ローマ人がどこで何をどれだけ取引していたのか、より明確な像を描くことができる。 毎週のメールニュースレターに登録する！ 貿易には食品（オリーブ、魚、肉、穀物、塩、魚醤などの調理食品、オリーブオイル、ワイン、ビールなど）、動物性食品（例えば…）が含まれていました。また、ガラス、大理石、木材、羊毛、レンガ、金、銀、銅、錫など、製造や建築に必要な材料も含まれている。 最後に、もちろん、奴隷の売買も盛んだった。 多くの商品が、しばしば非常に大きな土地で地域の特産品として生産されていたという事実があります。 例えば、エジプトのワインや南スペインのオリーブオイルのように、地域間の商品貿易はますます盛んになった。 南フランスのワイン生産者は10万リットルの貯蔵が可能な貯蔵庫を持ち、リビアのオリーブオイル工場は年間10万リットルの生産が可能な17の搾油機を持ち、スペインの金鉱は年間9000キロの金を生産するなど、その大規模な土地は貿易用に大量の余剰物を生産できたことは帝国内の遺跡で証明されている。 一般に町は生産よりも消費の中心地であったが、例外的に工房では驚くほど大量の商品を生産することが可能であった。 こうした「工場」は、最大でも30人程度の労働力に制限されていたかもしれないが、大都市や港湾の広大な工業地帯に集められることが多く、陶磁器の場合は、不可欠な原材料（窯に使う粘土や木材）に近い農村部にも置かれていた。 物資の交換はローマ世界だけでなく、ガデス、オスティア、プテオリ、アレクサンドリア、アンティオキアなどの活気ある港にも、アラビア、インド、東南アジア、中国など、遠く離れた場所から物資が輸入されていました。 シルクロードのような陸路や、インド洋を渡る海路で運ばれることもあった。 しかし、難破船から発見された低品質の陶器や、テラコッタ製オイルランプの地理的な広がりが示すように、こうした国際貿易は必ずしもコショウ、クローブ、ジンジャー、シナモンなどの香辛料、色大理石、絹、香料、象牙といった高級品に限ったものではなかったのだ。 物資はローマ世界全体で輸送されましたが、陸上輸送の革新性の欠如による制約がありました。 ローマ人は道路で有名ですが、実際には、川や陸路よりも海路で物資を輸送したほうがはるかに安く、コストの比率はおよそ 1:5:28 であり続けました。 しかし、輸送手段が状況によって決定されることもあり、3つの輸送手段が1世紀から2世紀にかけて大きく成長したことも忘れてはならない。 海上輸送は最も安価で早い方法でしたが（1.5km/h）、その一方で、海底に沈んでいた鍾乳石を回収するため、”Saguntum “と名づけました。天候に左右されたり、海賊の盗難にあったり、季節による制限もあり、少なくとも11月から3月にかけては、安全な航海のためには予測がつきにくいとされていました。 ローマ時代の 900 隻以上の沈没船の分析から、商船の最も典型的なサイズは、75 トンの商品または 1500 アンフォラの容量でしたが、300 トンまでの商品を輸送できる大型の船もありました。 興味深い例として、スペインとフランスの国境付近の地中海に沈んだ40年代のポートヴァンドレII号がある。 積荷は少なくとも 11 の異なる商人から持ち込まれ、オリーブ オイル、スイート ワイン、魚醤、高級陶器、ガラス、錫、銅、鉛のインゴットが含まれていました。 あなたの助けにより、世界中の数百万の人々が歴史を学ぶのに役立つ無料コンテンツを作成することができます。 帝国時代には、供給を保証するために貿易に対する国家の大きな管理（アンノーナシステム）、さらに共和制時代の制度に代わる国家商船隊が、民間船主に奨励金（ベクチュラエ）を支払っていたのである。 穀物供給を担当する特定の役人（プレフェクツス・アノーナエ）がいて、様々な船主組合（コレギア・ナヴィキュラリー）を統制した。 国家は地方間の物資の移動に課税し、また多くの地方市場（nundinae）-しばしば週一回開催-を管理した。大土地所有者が市場を設立するには、元老院や皇帝の承認が必要だったからだ。 最大の国家支出は軍隊で、予算の約70%を必要としました。 国家管理の証拠は、産地や製造元を示す印や、場合によっては重量、純度、真正性を保証する印が押された多くの商品に見ることができる。 陶器、アンフォラ、レンガ、ガラス、金属インゴット（貨幣として重要）、タイル、大理石、木の樽には通常スタンプが押され、輸送用の一般商品には金属のタグや鉛の封印が施されていました。 こうした措置は、貿易の管理、製品の保証、不正の防止に役立った。 しかし、貿易は国家から完全に独立して行われ、銀行の発展により有利になりました。 しかし、貿易は国家から完全に独立して行われ、銀行の発達によって有利になりました。銀行や貸金は一般に地元の問題にとどまりましたが、商人がある港で借金をし、商品が届いて売れたら別の港でそれを返済したという記録が残っています。 結論 正確な経済メカニズムや、国家と民間企業の割合がどうであれ、ローマ世界における貿易の規模は非常に印象的で、他の産業革命以前の社会がそれに匹敵することはありませんでした。 アンフォラやオイルランプのようなありふれた機能的なアイテムは何百万と生産され、ローマだけで取引されたオイルの量は年間 23,000,000 キログラムと推定されています。 このような数字は、ローマの商人が会計帳簿を閉じ、歴史から忘れ去られた後、工業化が先進国を席巻するまで、二度と目にすることはなかったでしょう。
貿易の推進要因
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Traded Goods
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