管制空域の境界に近接する飛行については、管制空域外で運用する交通との分離は行われない。
一般AIP ENR 1.1
緊急時を除き、クラスA、C、D空域、制限区域でのすべての飛行およびクラスE空域の国際航空運送のための通航には、国際航空運送のピックアップ手続きに従って運用するとき以外は、許可が必要とされています。
クラスE空域でのVFR飛行にはクリアランスは必要ありません。
パラシュートジャンプの運用には特別な要件があります（ENR 5.5）。
クラスD空域に入る場合、航空機とATC間の双方向通信が確立されていれば、D空域に入るためのパイロットへの許可となります（ENR 1.5）。
空域の分類と飛行規則が要求する場合、航空機はクリアランスなしで管制空域に入ってはならない（保持手順については3.78ページを参照）。 パイロットはクリアランスを取得する責任があり、一度取得したら、ATCの承認を得ることなく、計画したルートを修正したり、クリアランスされたコースから外れたり、レベルを変更したりしてはならない。
- 航空機の性能
- 混雑が予想される空域での周波数混雑の可能性
- ルートやレベルの変更の可能性
- 隣接するATCセクターとクリアランスを調整しなければならないときに発生しうる遅延を検討しなければならない。
クリアルートからの逸脱の完了
クリアルートから逸脱する許可が出た場合、天候による逸脱が必要なくなったとき、または天候による逸脱が完了し航空機がクリアルートに戻ったとき、パイロットは管制に通知しなければならない。
CTAに入るためのクリアランス
クラスEまたはG空域を飛行するすべての便は、クラスCまたはD空域での飛行許可を要求し、管制と最初に接触する際に位置、高度、追跡の詳細を知らせなければなりません。
VHF無線が届く範囲で、クラスCとD空域で飛行するときパイロットは管制との連続通信を維持しなければなりません。
通信設備が許す限り、航空管制官はクリアランスを直接渡します。
クリアランスは、飛行が管制空域を離れる最初の地点まで、あるいは完全に管制空域にある場合は最初の着陸地点まで、指定された方法での飛行を許可します。
パイロットへのクリアランスには「CLEARANCE VOID TIME」を含めることが可能です。
クリアランスの修正
航空管制官が提案する航空交通クリアランスは、パイロットが法的要件を遵守すること、また航空機の究極の安全に対する責任から解放されるものではありません。
必要と考えられる場合、パイロットは発行したクリアランスとは別のものを要求する必要があります。
パイロットは、航空機が利用できない航法援助機器を使用する必要がある場合、あるいはパイロットが使用する資格がない場合、クリアランスを発行したら直ちに航空管制官に通知しなければならない。
ATCはパイロットが計画した場合に、航空機が管制空域内に留まることができるようなクリアランスを発行する責任を負っている。
クラスC、D、E空域での運航では、CTAステップの下限から500フィート上空を維持することで、隣接する空域を飛行する航空機との間に垂直方向の緩衝材を提供することができます。
クリアランス取得後に出される管制指示は、クリアランスの該当する項目を修正するものです。
クリアランス取得後に発行される管制指示は、クリアランスの該当項目を修正するもので、最初のクリアランスで指定されたクリアランス制限やルートが変更された場合、全く新しいクリアランスが発行される。
制限や要件が課され、その後、さらなる制限や要件が課された場合、次の指示がない限り、以前の制限や要件をすべて取り消します。
- すべての制限や要件が再表示されているか、
- 次の指示には「さらなる要件」が冒頭にあります。
管理飛行場で、隣の管理区域での運航の許可は出発前に出されます。
進入地点に非常に近い場所にある飛行場から、進入前に完全な位置報告を行うことが現実的でないため、管制区域への飛行を提案する場合、許可を要求すべきです。
- 離陸前に容易に通信を確立できる飛行場で、離陸のために滑走路に入る前の都合のよい時間に、あるいは
- 離陸前に入手できない、あるいは入手できる場合、飛行機が許可を受けるまで管制区域に入らないという条件で離陸後、許可を受けることが可能です。
着陸後すぐに管制区へ出発する意図で飛行場に着陸する場合、EOBTを含むクリアランスに関連する通知された詳細の改訂は、管制官に通知され、着陸前にクリアランスが要求されるべきである。
パイロットに提供するクリアランスには「クリアランス無効時間」を含めることができます。
パイロットに提供されるクリアランスには、「クリアランス無効時間」が含まれる場合があります。無効時間が指定されている場合、フライトがその時間またはそれ以前にクリアランスに従って管制空域に入った場合のみクリアランスは有効です。
パイロットは管制空域でのフライトに必要な詳細を、進入予定時間の少なくとも30分前に提出する必要があります。 30分未満の連絡で提出されたフライトの詳細は、「管制官の作業量が許す限り」処理され、遅れる場合があります
クラスDのCTR内では、離陸許可はCTR内での運航許可となります
管制空域でのフライトに必要な詳細は、遅くとも30分前には提出する必要があります。