流出量編集
透水性舗装は、有効不浸透面 (EIA) を置き換えるために設計されていますが、場合によっては、敷地内の他の不浸透面からの雨水を管理するために使用できます。この技術の使用は雨水に対する敷地内の管理システム全体の一部でなければならず、他の技術を置き換えるものではありません。
大規模な雨天時には、多孔質舗装の下の水位が高くなり、降水が地中に吸収されるのを防ぐことができます。 いくつかの追加の水は、開勾配または破砕されたドレーン岩のベースに蓄えられ、下地が水を吸収できるようになるまで残ります。
汚染物質負荷の編集
一部の土地用途での流出は、汚染物質濃度が通常雨水で見られる濃度を超えている場合、汚染される可能性があります。 これらの「ホット スポット」には、商業植物園、リサイクル施設、給油所、工業用倉庫、マリーナ、一部の屋外積み込み施設、公共事業ヤード、危険物発生装置 (容器が降雨にさらされる場合)、自動車の整備、洗浄、メンテナンス エリア、蒸気洗浄施設などがあります。 多孔質舗装は浸透作用があるため、地下水汚染の可能性があるため、雨水のホットスポットには適用しないこと。
重量と交通量
各システムのさまざまな物理特性のため、低または中程度の交通量と重量がポーラス舗装に適しているかどうかについては、参考文献が異なります。 たとえば、トラックの搬入口周辺や商業交通量の多い場所では、ポーラス舗装が不適切であると指摘されることがあります。 しかし、入手可能な製品の多様性、北米での既存設備の増加、メーカーとユーザー機関の両方による的を射た研究を考えると、受け入れられる用途の幅は広がっているように思われます。 コンクリート舗装業者の中には、産業用途に特化した製品を開発しているところもあります。
SitingEdit
透水性舗装は、舗装を囲む土地や舗装への排水が 20 % を超える勾配の場合、舗装が建物から下り勾配の場合、基礎がフッターで排水パイプを持つ場合などは適切ではないかもしれません。
ClimateEdit
寒冷地では、特別な問題が発生する可能性があります。 道路塩には塩化物が含まれており、多孔質舗装から地下水に移行する可能性があります。 除雪車の刃がコンクリート舗装のブロックの端やその他のブロックの設置物に引っかかり、表面を傷つけ、穴が開く可能性があります。 砂は、孔を塞いで透水性を低下させるため、多孔質表面の防雪・防氷に使用することはできません。 リスクを減らすための設計上の工夫はありますが、浸透した流出水が舗装の下で凍結し、凍上げの原因になることがあります。 また、ポーラスコンクリート舗装では、冬季の塩分散布によるスポーリング被害が専らである。 そのため、ポーラス舗装は温暖な気候の地域に適しています。 しかし、他の材料でも効果は実証されており、舗装自体に塩分を保持させることで、冬季のメンテナンスコストを下げることもできます。 また、塩の塩化物で汚染された雨水が流出する量も減らすことができます。 ノルウェーやニューハンプシャーでは、凍上や剥落の被害を軽減するための舗装用コンクリートやアスファルトが使用され、成功を収めています。 さらに、経験上、地上の雪解け速度を上げるために、多孔質表面の下の急速な排水による予防措置を取ることを示唆しています。
CostEdit
耐用年数、地理的位置、透過性舗装システムの種類、サイト固有の要因などの変数を考えると、従来の不透水性表面と透水性表面間のコスト影響を比較することは困難な場合があります。 透水性舗装のコストは、従来の不浸透性舗装の3分の1程度とする試算もあります。 しかし、透水性舗装を使用することで、より大きな、あるいはより多くの雨水BMPを現場に設置するコストを削減できるため、この節約分をあらゆるコスト分析に織り込む必要があります。 さらに、現場での雨水量と汚染を削減しないことによる現場外の環境影響コストは、歴史的に無視されるか、他のグループ（地方自治体の公園、公共事業や環境修復の予算、漁業損失など）に割り当てられてきた。
寿命とメンテナンス
透水性舗装システム、特に多孔質表面を持つものは、雨水を浸透させるシステムの能力を妨げないよう、細骨材を除去するためにメンテナンスが必要です。 清掃の頻度は、流出量、近隣の敷地、気候など、多くの現場固有の要因に左右されます。 透水性舗装システムの清掃は、多くの場合、吸引掘削機で行われます。吸引掘削機は、影響を受けやすい場所での掘削に使われるため、ますます一般的になってきています。 定期的にメンテナンスを行わないと、透水性舗装が不透水性の表面と同じように機能し始める可能性があります。 エラストマー結合ガラス舗装は、空隙が50％多いため、通常のコンクリート舗装よりメンテナンスが少なくて済みます。
プラスチック グリッド システムは、正しく選択し、設置すれば、メンテナンスの手間が省けるため、地方自治体の保守担当者にますます人気が出ています。
一部の透水性舗装製品は、夜間に離れた駐車場で「ジョイ ライド」してプラスチック & グラベル グリッド システムのパッチを引き裂くドライバーなど、誤用による損傷を受けやすくなっています。 この被害は修復が難しいものではありませんが、その間に見苦しくなってしまうこともあります。 芝生の舗装は、植物を確立するために最初の年に補足的な散水を必要とし、そうでなければ、彼らは再播種する必要があるかもしれません。 また、地域の気候から、乾季にはほとんどの芝生が休眠状態になります。
従来の透水性コンクリート舗装レンガは、比較的短期間で色が失われる傾向があり、交換や清掃にコストがかかりますが、これは主にエフロレッセンスの問題に起因しています。