最終更新日2020/11/24
運転中は、車が送る信号に注意を払うことが常に重要です。 その多くは、ダッシュボード上で光る小さなマークとして見ることができます。
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ほとんどの現代の自動車は、12ボルトのバッテリーを持っています。
充電システムで作られた電圧が低すぎると、バッテリー警告灯が点灯し、バッテリーを適切に充電できないことを知らせます。 充電中のバッテリーがなければ、車両は長く走行することができません。
目次
従来の自動車バッテリーのしくみ
自動車とそのパワーアクセサリーを作動させておくエネルギーを蓄積するためにバッテリーは使用されています。 バッテリーに蓄えられた化学エネルギーにより、車両は最初に始動することができ、その後、走行しながらバッテリーを充電していきます。
充電は、クランク シャフト プーリーがオルタネーター ベルト (サーペンタイン ベルトまたはアクセサリー ベルトとも呼ばれる) を回し、オルタネーター (これは発電機と呼ばれることもあります) 内のローターを回転させると行われます。
オルタネーターは回転プーリーから運動エネルギーを取り、このエネルギーの一部を交流電力に変換し、これを直流電流に変えてバッテリーに貯蔵します。
注意: 古い車では、オルタネーターの代わりにダイナモ (DC ジェネレーターとも呼ばれる) を使用している場合があります。
電圧調整器は、バッテリーを充電しながら希望の電圧に維持します。
電流 (電子で構成) は、バッテリーの一方のポストからアクセサリを経由して、もう一方のバッテリーのポストに流れ込みます。
バッテリー ライトが点灯する理由
車両が始動するたびに、バッテリー警告灯が短時間点灯し、数秒後に消灯するはずです。 これは、ダッシュボードのバッテリー ランプと、充電システムの監視対象コンポーネントが期待どおりに動作していることを示すシステム テストです。
充電システムに障害が検出されると、バッテリーの警告ランプは点灯したままになります。
充電システムに障害が検出されると、バッテリーの警告灯が点灯したままになります。これが発生した場合、トラブルシューティングの際にチェックアウトする潜在的な原因がいくつかあります。
電気系統で作業するときは常に安全が重要ですので、一般的なヒントについては取扱説明書を確認してください。 バッテリー液が飛び散ったときに目を保護するために手袋やゴーグル、衝撃から身を守るためにゴム手袋を着用するとよいでしょう。
バッテリーの充電に問題がある場合、ヘッドライトが暗くなる、時計の針が遅くなる、エアコンやラジオが効かなくなるなどの症状が現れるはずです。
#1 – バッテリーの不良
通常の 12 V バッテリーは 3 ～ 5 年の寿命があります。 一部のメーカーはこれより長い寿命を宣伝していますが、バッテリーはそれほど長くはもたないと思ってください。
これらの従来のバッテリーは、6 つのセルのそれぞれに、硫酸電解質溶液に浸された二酸化鉛のプレートと鉛のプレートがあります。 経年変化により、セルやプレートが破損したり、電解液が漏れたりすることがあります。 このような場合は、バッテリーを交換する必要があります。
Bad wiring or bad grounds can also cause the battery to not take or hold a charge.
#2 – Bad Alternator
It’s relatively easy to check the function of the alternator with a multimeter. The voltage should be between 13.6 volts and 14.6 volts. If the voltage is less than 12 volts, the battery light is triggered and you’ll likely need to replace the alternator.
The voltage regulator, the component that limits the output to a safe limit of 14.5 volts, can also be the culprit if it isn’t working as it should.
See Also: Difference Between a Dead Battery vs Bad Alternator
#3 – Bad Alternator Belt
An alternator belt is crucial since it connects the alternator, engine, and accessories together. ベルトは経年劣化でひび割れたり、完全に切れたりすることがあります。
不良のオルタネーターベルトがバッテリー警告灯の原因である場合、車両が走っているときにボンネットからキーキー音がすることもあります。
#4 – バッテリー ターミナルの腐食
プラスとマイナスのバッテリー ターミナルは電気の通路なので、他の導体の悪いもので覆って抵抗を増やさないことが重要です。 腐食した電気部品は導電性が悪くなります。
腐食は、通常の使用で起こる反応の白、青、または緑の生成物であり、持続的な熱によって加速されるので、暑い気候はより多くの腐食と関連しています。
酸性物質であり、車の塗装を侵し、皮膚を刺激するので、注意して使用してください。
バッテリー端子の腐食に気づいたら、適切な安全装置を装着し、毛の固いブラシと大さじ1杯の重曹を1カップの水に溶かした溶液で端子を清掃してください。
バッテリーターミナルクリーナーは、バッテリーポストとターミナルの内側を掃除するために特別に設計された特殊なブラシです。 安いので、少しは作業が楽になるかもしれません。
#5 – Loose Battery Cable
The battery cables should fit snugly around the battery terminals to provide a good connection. You should not be able to rotate the cable end by hand around the battery post.
If there doesn’t seem to be a good connection, tighten it with a wrench or pliers so that it fits snugly. Some battery bolts can strip out if over tightened, so be sure not to overdo it.
#6 – Bad Battery Cable
Battery cables deliver the power from the battery to the vehicle itself. If the power can’t get to the vehicle, it’s unusable, so these cables are small but mighty.
#7 – グラウンド ストラップの不良
グラウンド ストラップまたはグラウンド ワイヤーにより、車の周りのさまざまなコンポーネントの回路を埋めて、電気を本来のように流せるようにするのです。
おそらく、アース ストラップが緩んでいたり腐食していたりすると、局所的な領域でコンポーネントの特定のサブセットが動作し始めることに気がつくでしょう。
#8 – 誤った配線
Alternator wiring
充電システムには多くのワイヤーがあり、これらのいずれかが壊れたり外れたりしている場合、バッテリ警告ライトが点くことがあります。
ワイヤは通常、ワイヤハーネスのさらに上ではなく、コネクタの周囲で壊れます。
ワイヤーとコネクターは、経年劣化で硬くもろくなっている可能性があります。
#9 – アクセサリの使いすぎ
too many electrical accessories in car
too many electrical accessories in car車のアクセサリはオルタネーターベルトから作動し、バッテリが充電されるので、過剰に使用すると電気量が多くなり、バッテリが空になってしまう可能性があります。
これは、オルタネーターが処理できる以上の電力を消費するアンプを使用するアフターマーケットのサウンド システムで発生することがあります。
バッテリ警告灯が点灯した場合の対処法
運転中にバッテリ警告灯が点灯した場合、おそらく車が死ぬまで運転できる時間はあまり残されていないことを認識しておいてください。
バッテリーに残っている電力を最大限に活用するために、アクセサリーの負荷を最低限に減らしましょう。空調システムをオフにし、パワーウィンドウを使用せず、携帯電話を充電器から外し、ラジオを使用せずに独り言を歌う (窓を開けておくとよいでしょう)。
何はともあれ、目的地に着くまではエンジンを切らないでください！スターターモーターは多くの電気を消費し、バッテリーの充電が十分でなければ、車は動きません。
充電の問題に関連して、オーバーヒートすることがあるので、温度計に注意しましょう。