学生やその他のキャンパスに戻る人々は、この秋、COVID-19 により MBTA に乗って少し違うことに気がつくことでしょう。 Photo by Jackie Ricciardi
Social distancing and new rules for getting on, off trolys, trains, and buses, plus construction on Green Line B branch
Student, the others returning the MBTA in this fall, この秋、MBTAに戻った教職員は、COVID-19パンデミック時に乗客と職員の安全を守るため、電車、トロリー、バスの乗り降りに新しいルールが設けられ、乗車中の社会的距離を置くなど、交通機関の生活が大小さまざまに変化していることに気づくでしょう。
さらに、グリーンラインBブランチのライダーは、Comm AveのWest Campusストレッチに沿って4つの駅を2つに統合する建設プロジェクトの開始を見ることになります。これは、学年の間のいくつかの夜と週末にそのエリアを通ってシャトルバスがトロリーに取って代わることを意味しています。
ウエストキャンパスのComm Ave沿いにあるMBTAグリーンラインB分岐駅4つは、より大きく、より設備の良い2駅に統合され、天候を防ぐための新しい天蓋が特徴です。 Rendering courtesy of the MBTA
「MBTA のライダーの皆さん、この困難な時期に忍耐強く、システムを利用する際にフェイスカバーをつけてくれたことに感謝します」と、MBTA のゼネラル マネージャーの Steve Poftak は、州が再開される際にサービスの向上を発表する際に最近述べました。 「
マスク、社会的距離：ドリルを知っている
コロナウイルス発生時に制定された社会的距離と他のプロトコルは、T がシステム全体で乗客が激減したのを見ても発展してきました。 MBTA では、すべての乗客に顔を覆うものを着用し、バスやトロリーの運転手に最も近い場所 (ステッカーで指定) に座ったり立ったりしないよう求めています。
ちょうど先週、交通機関は、オペレーターと乗客を分離するために永久的な障壁がインストールされているとして、すべてのバスとComm Ave沿いのような路面グリーンライントロリーストップで、フロントドア搭乗が7月20日から再開すると発表しました。 MBTAは3月、社会的距離の取り方を奨励し、MBTAの運転手と乗客の健康を守るため、一時的に後部ドアへの搭乗を導入していた。
前方ドア搭乗の再開は、運転手と乗客の間の交流を制限するために3月下旬から無料となっているバスと路面グリーンラインの停留所での料金徴収の再開も意味します。
「通常の搭乗プロセスに戻れることをうれしく思います。再開プロセスを続ける中で、顧客と従業員がCOVID-19の拡大を阻止するために警戒を続けることが重要です」とPoftakは述べています。 「
パンデミックのために乗客数が大幅に減少しても、Tは過密状態を避け、社会的距離を置くための措置を取っています。
このような状況下でも、「痒いところに手が届く」ようなサービスを提供するために、「痒いところに手が届く」を実践しています。 また、バスが混雑していると感じた場合は、運行管理者の承認を得て、停留所を迂回することも可能です。
さまざまな清掃と消毒の手順も導入されました。
4 つの駅を 2 つに
グリーン ライン B 分岐駅の統合は、駅の間隔が狭く、歩行者、自動車、自転車の交通が現在の 4 つの駅すべてでトロリーと交差するため、煩わしいほど遅いキャンパス内のストレッチでの移動を高速化することを目的としたものです。 州当局によれば、通常の勤務日には、約27,000人がBブランチに乗り、35,000台の自動車、30,000人の歩行者、3,000人の自転車がその区間を通行するとのことである。
計画では、BU West駅とSt. Paul Street駅、Pleasant Street駅とBabcock Street駅が1つに統合される予定です。
また、新駅はより長くなり、プラットフォームは225フィートとなり、現在の2両編成から3両編成のトロリーが可能となります。
1780万ドルの建設契約は、3月にノーフォークのMAS Building and Bridge, Inc.に発注されました。
この統合プロジェクトでは、週末32日間、平日夜9時以降32日間、Blandford StreetとBabcock Streetの間でトロリーがオフラインになり、シャトルバスがそのストレッチでトロリーに取って代わるとのことです。 “このプロジェクトは2020年9月に着工すると予想されていましたが、現在多くのプロジェクトと同様に、タイムラインは現在のパンデミックの影響を受け、代わりに2020年初秋に着工すると予想されています “とMBTAの広報担当者は金曜日に述べました。
このプロジェクトは、グリーンライン全体の変革の一部であり、ソマーヴィルとメドフォードの反対側のグリーンラインの延長や、1年半前に到着し始めた24の新しいモデルのグリーンライン車両も含まれています。
プログラムの目標には、悪天候時のより弾力性のあるサービス（2015年の冬のシャットダウンを覚えていますか）や需要の変化に対応し、改善した乗客体験を提供することが含まれます。
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