金融危機の真っ只中、ビジネスクラスの航空券は選択肢にありませんでした。 その代わり、2010年はクリスマス前にダブリンからニューヨークへ行くために、エアリンガス社のA330便でエコノミークラスの快適さを味わいました。
チェックインは迅速かつ効率的で、荷物にはタグが付けられ、出発しました。 また、税関申告書と入国審査書をデスクで受け取り、セキュリティに向かう前に空いているチェックインカウンターでそれらを記入しました。 ダブリンのセキュリティはいつも通り効率的で、まもなく機内に到着した。
搭乗券には搭乗時間が0900（1045出発）と記載されていたので、ゴールドサークルラウンジをスキップして、200シリーズのゲート（旧ピアB）に向かい、アメリカの入国審査を受けました。
ダブリン空港での米国の事前審査
米国の入国審査エリアは、メイン ペアの下の階にあり、下に降りると比較的短い列が私たちを迎えてくれました。 係官は、私たちが別々に行くはずなのに、なぜ二人とも一緒に来るのか少し困惑していましたが、彼はとても感じが良かったです。
一度下に降りると、出発ラウンジのホールディングエリアがあり、乗客はそこで搭乗を待ちます。 今朝はとても混んでいて、人が多いにもかかわらず、かなり寒かったです。 小さなコーヒーショップが一軒あり、大繁盛していたので、飲み物とスナックを買いました。
搭乗時間
定刻に搭乗が始まり、ビジネスクラスの乗客と補助が必要な乗客が先に搭乗しました。 その後、座席の列ごとに搭乗し、航空機の後方セクションにいたため、私たちは次に搭乗することになりました。
入場の際に搭乗券を見せると、機体の中を案内されて、そこから席まで進みました。 ダブリンでの搭乗は、通常とても効率的です。アイルランドの乗客は、ライアンエアーに乗ることで訓練されているので、騒ぐことなく、かなり迅速に搭乗することができます。
エアリンガスA330エコノミークラス機内
エアリンガスA330は、緑と白の内装で意外と快適で、すぐに席に着くことができました。 エコノミーの足元は31インチピッチで背の低い人には問題ないでしょう。 しかし、座席の下にあるAVODの箱がかなりかさばるので、足を伸ばすと片側に寄ってしまいます。
また各シートにはフライト中に使えるように白雪枕が置かれていました。 各バルクヘッドにはベビーバシネットの位置があり、これは後ほど詳しくご紹介します。
前の座席の背面にもコートホルダーがあります。 機長がPAで、今日は大西洋に追い風が吹くので、予定より1時間早く着陸するとアナウンスしていました。 残念ながら、これは実現しなかった。
スペイン人の乗客が乗っていて、一緒に座ろうと搭乗中ずっと乗務員に上下していましたが、搭乗が終わっていないので待つようにと何度も言われていました。
It’s Winter So We Must De-Ice
その間、除氷車がやってきて、翼の除氷を行いました。 やがて、グラスゴーから来る20人以上の乗り継ぎ客を待っているため、フライトが遅れていることが発表されました。 グラスゴーからの乗り継ぎ客20人以上を待つためだ。
遅延中、愉快な客室乗務員が機体の向かいの乗客たちと談笑し、機内はとても華やかな雰囲気に包まれました。
45分ほどでスコットランドの乗客が到着し、ほどなくして地上スタッフの一人がやってきて3Rドアを開けて主翼に氷や雪の汚れがないか、次に3Lドアを開けてチェックしました。
午前11時45分頃にボタンを留め、PTVでエアリンガスのアニメーションの安全ビデオを見ながら滑走路までタキシングし、ダブリン時間の正午頃に空に出ました。
It’s A Baby In A Box!
客室乗務員が解放されてから、最初に31列目のバルクヘッド席に座る乗客にエアリンガスのベビーコットが届けられました。 ベビーコットは、基本的にバルクヘッドのバシネットステーションの上に置くための段ボール箱で、フライト中に動かないようにストラップで固定されています。 私はこれをエア・リンガスの「Baby in a Box（箱入り赤ちゃん）」と呼んでいます。
いいお天気で、飛行機日和ですね！
各出入り口に毛布の入った袋が置いてあり、シートベルト着用サインが出ているにもかかわらず、機内の古株がすぐに立ち上がって毛布を取りに行くという光景が見られました。
エコノミーは満席だったので、10分くらいは毛布を取りに行ったり来たりする人が結構いました。
Lunch Time High Above The Atlantic
続いてドリンクサービス。エアリンガスのエコノミークラスではアルコール飲料を有料で購入する必要があります。 私たちは飲み物を飲まないことにして、代わりにコーラと水を選びました。 コーラの他に水を頼んだら、乗務員は長い間苦しんだ顔をして、一言も笑顔もなく水を取ってきてくれました。 飲み物のお供にプレッツェルも一袋配られた。 このサービスが終わると、いよいよランチサービスである。
ビーフボロネーズ & パスタかチキンが選択できましたが私達は牛肉を選びました。 トレーにはハニーマスタードパスタサラダ、ロールパン、バター、水、ビーフ料理、そして紅茶やコーヒーと一緒に食べるウィーンのフィンガークッキー（ショートブレッド）が入っていました。 パスタサラダも牛肉料理もとても美味しかったので、食事には何の問題もありませんでした。 ランチとしては申し分ないのですが、朝食を抜いた人にはちょっと物足りないかもしれませんね。
先ほどまで乗客に話しかけていた陽気な客室乗務員、カレン・ウォーターズもフライト中はとても礼儀正しかったです。 私たちがおかわりをしたいと言うと、彼女は問題ないと言ったが、ビーフしか残っていなかった。 しかし、ビーフしか残っていなかった。私たちは問題ないと言うと、彼女はすぐにもう2食分持って戻ってきた。
エンターテイメントとトイレ
航空会社によると、「18本の映画と60時間以上のテレビ」があったそうです。
リストを見てみましたが、本当に興味を引くものは何もありませんでした。 私は友人とおしゃべりをし、枕を後ろに置き、紺色の毛布で暖を取りながらリラックスしていました。
フライトの後半にトイレに行きましたが、清潔で良い状態でしたよ。
A little Afternoon Tea Before Landing
やがて、動く地図でアメリカの空域に近づいていることがわかりました。
これはスコーンとジャムとお茶かコーヒーでした。 残念ながら、スコーンは冷蔵庫で冷やしたようにとても冷たく、イマイチでした。 常温か、温めて食べた方が美味しかったと思います。 ランチのパスタ2品でまだお腹がいっぱいだったので、本当につまむだけでした。
この後、船室を後ろから撮りたいなぁと思って、後ろに降りていって写真を撮らせていただきました。 また、後部ギャレーが空いていたので、それも撮影してみました。
エアリンガスA330の後部ギャレー 
JFK空港にて ニューヨークに降り立ち、予定通り着陸しました。 ダブリンで入国審査を済ませていたので、入国審査デスクを通過し、バゲージクレームで荷物を待ちました。
全体的な感想
エアリンガスA330長距離エコノミークラスは、大西洋横断の旅には良いプロダクトだと思います。 キャビンクルーは、非常に人当たりがよく、フレンドリーで効率的な人から、そこにいることを全く喜んでいないような、ほとんど笑顔を見せない特別な人まで、さまざまでした。 食事は確かにおいしく、時間帯の割にはよかったです。 エコノミーで飲み物にお金を払うのはちょっとやりすぎだと思います。
AVODの機内エンターテイメントは良かったですが、目を引くようなものはありませんでした。
AVODの機内エンターテイメントはよかったです。
機内エンターテイメントのAVODは良かったですが、目を引くものがありませんでした。
–
そして、これがその時のレポートです。 箱入りの赤ん坊も、変わったファッションの選択も、私にとって印象的なフライトになりました。
エア・リンガスA330のエコノミークラスで大西洋を横断したことがありますか？ どんな感じでしたか？
この記事を見逃さないために、Facebook、Twitter、Instagramでフォローしてください。
私のフライトとラウンジのレビューはすべてここに掲載されていますので、ぜひご覧ください！
特集画像：Laurent ERRERA L’Union, France via Wikimedia Commons.