125sは少し小さいかもしれませんが、多くのライダーにとって500cc以上のセグメントも少し圧倒されることがあるかもしれません。 そのため、このような状況下でも、「痒いところに手が届く」ようなサービスを提供することができるのです。
大きく広い道路と高速で移動する交通のおかげで、多くのライダーは、残りの交通に安全に追いつくために、より大きなエンジンを好みます。 そのため、多くのメーカーが250から300へと排気量をアップしており、カワサキもNinja 300をさらに大きくして400へと進化させた。
未知のものに賭ける気がない限り、250ccバイクを探求すると、たいてい最も人気のあるメーカーに行き当たることになります。 しかし、これらのメーカーの多くは、米国で小容量のバイクを提供していないことに注意してください。
BMWモトラッドのように小さいサイズのバイクを提供し始めている会社もあれば、KTMのように常に小さいマシンを持っている会社もありますが、その形やサイズは数え切れないほどたくさんあります。 このリストでは、ビッグ4について見ていきます。 ホンダ、ヤマハ、カワサキ、そしてスズキだ。
最後に、小さくなることが悪いことだとは思わないでほしいです。 馬力や性能を自慢するライダーに惑わされず、200馬力を誇る1000ccのモーターを持つライダーの大半は、そのバイクが提供するパワーをすべて使いこなしたことがないのですから。 私たちは常に、最高級の性能のバイクに乗ってそのポテンシャルをフルに発揮できないでいるよりも、小さなサイズのバイクに乗って限界までプッシュする方がずっと良いと信じているのです。
ホンダの250ccバイクのベスト盤
ホンダは世界で最も多くの小容量モーターサイクルを生産しているメーカーですが、米国で入手できる250ccバイクモデルのリストは少し限定されています。 ほとんどのロードバイクで、ホンダはすでに250ccエンジンを放棄し、他のメーカーに遅れを取らないように、少し大きめの300ccユニットを採用しています。 しかし、250ccと300ccの差はほとんどないため、この2台もリストに入っています。
#03. Honda Rebel 300
まず、250ccではない（しかしそうであってもよい）ものから、まったく新しい Honda Rebel 300 が登場します。 この新型は、スタイリングが一新され、エントリーモデルとして最適なバイクです。 最高出力24.4ps、最大トルク19.9lb-ftのスムーズな286cc単気筒エンジンを搭載し、優れた燃費性能を誇るHonda Rebel 300は、AからBまで、そしてスタイリッシュに移動するための十分なガッツを持っているのである。 そして、Honda Rebel 300の最高速度は？
また、より多くのパワーが必要だと感じた場合は、Rebel 500への簡単なグラデーションになります。
また、もっとパワーが必要だと感じたら、Rebel 500へのグラデーションも簡単です。 250より少し大きめですが、ホンダは現在300を推しており、このサイズ帯のホンダクルーザーを探しているのであれば、これは現在手に入れようとしているものと同じくらい良いものです。 ホンダCB300F & CBR300R
またしても250ccではなく、300ccにしましたが、これは今のところホンダのやりかたですね。 しかし、今のところ、ホンダのやり方はこうです。
CB300Fは、通勤や街乗りに最適な軽量のネイキッドバイクですが、足を伸ばしたいときにはロングライドに十分なパンチを発揮します。 CBR300Rは、アグレッシブなライディングスタンスと素晴らしいハンドリング、初心者にも優しい操作性を備えた、よりパフォーマンスに特化したマシンです。 どちらもABS付きとなしがあります。 どれが一番いい？ それはあなたが何を求めるかによるが、どちらも素晴らしい選択肢である。 CB300Fはベースモデルで希望小売価格4,349ドル、CBR300Rはベースモデルで希望小売価格4,699ドル
#01. Honda CRF250L Rally
さて、ホンダの純正250ccバイク、CRF250L Rallyを紹介します。 ラリーは、ベースモデルのCRF250Lとよく似ていますが、素晴らしいパリダカスタイルと、人間工学に基づいた改良が施されており、私たちの意見では、それだけの価値があると思います。 オンロードとオフロードの両方で優れた性能を発揮するデュアルパーパスモーターサイクルの誕生です。
珍しく、CRF250L Rallyは、LEDライト、トレイルに特化したデュアルスポーツタイヤ、便利なハンドガード、その他の小さなアクセサリーなど、この種の小型バイクには通常見られない多くの最高級の機能を装備しています。 Honda CRF250L Rallyには、オプションでABSも装備されています。
ヤマハの250ccバイクの最高峰
ヤマハは世界で最高の小容量バイクをいくつか提供していますが、悲しいことにそのほとんどはアメリカには入ってきていません。 SR250スポーツヘリテージのようなモデルは、ヨーロッパやアジアで常によく売れていますが、ここアメリカでは、より少ないセレクションに対処しなければなりません。 300ccのスポーツバイク、クールな250ccのクルーザー、そして実用的な250ccのデュアルパーパスマシンです。 ヤマハYZF-R3
またしても、ヤマハはスポーツバイクの250ccという名称に背を向け、代わりに300ccを選択しました。
41馬力を発生する321ccの2気筒モーターを搭載し、このリストの他のバイクより少し強力だが、スポーツウェアを着た小型エンジン搭載のバイクではなく、実際のスポーツバイクを探しているライダーにとって理想的な候補となっている。 都市部での通勤、ツイスティでの楽しみ、そしてサーキット走行会での手強い戦力として、R3は悪くない選択といえるだろう。 特に多機能というわけではありませんが、明らかな実用性の欠如を刺激で補っています。 ABSはオプションですが、もしなくても大丈夫なら、ヤマハは2018年のヤマハYZF-R3を希望小売価格4,999ドルで販売しています。
#02. Yamaha V Star 250
ヤマハVスター250は、クラシックなスタイルに包まれた小型で軽快な250ccバイクを探しているライダーにとって素晴らしい選択です。 ヤマハは快適な250ccバイクを作る方法を知っており、豊富な経験を積んでいます。そのため、Vスター250は私たちのお気に入りの一台です。
この小さなVツイン250ccモーターサイクルエンジンから生み出される推定22馬力と15.2ポンドのトルクは、あなたの顔を笑顔にするのに十分なパワーを持っているのです。 そんな性能と乗り心地を、レトロカッコいいエレガントでタイムレスなクルーザーシェルに包んで、あなたは勝者になるのです。 ヤマハはこれらを希望小売価格4,349ドルで販売しています。
#01. ヤマハXT250
250ccエンジンリスト最後のヤマハは、XT250を紹介します。 現在3代目となるXT250は、1980年代初頭に登場して以来、小回りの利く二刀流として人気を博してきた。 250ccの小型デュアルスポーツは、軽快で扱いやすいエルゴノミクスを持ちながら、圧倒的な存在感を放つ。
249cc単気筒エンジンは、約16.2馬力（人による）、約12.9lb-ftのトルクだが、最高速度は約76mphで、これはかなり印象的なものだ。 しかし、一般道での扱いやすさと、険しい路地を曲がったときのダートライディングの鬼のような走りを両立するモーターサイクルを求めるなら、それはトレードオフの関係にあるといえるだろう。 XT250の信頼性は生涯を通じて問題なく、メンテナンスもほとんど必要ないため、健全な投資と言えるでしょう。
カワサキの250ccバイクの最高峰
カワサキは250ccバイクの分野で長い輝かしい歴史を持っていますが、厳しい排出ガステストに合格するために、古い250にゆっくりと背を向けて、より大きなエンジンを選ぶようになってきています。 しかし、250ccから300ccまでのモデルは、業界でもトップクラスであり、一見の価値がある。 Kawasaki Ninja 300
カワサキは小容量のスポーツモデルとして、250を捨てて300を採用して久しいですが、今やKawasaki Ninja 300はすでにNinja 400に置き換わっています！
Ninja 400は、カワサキが独自に開発したモデルで、カワサキが開発したものです。 そこで、250ccのバイクと呼ぶには大きすぎる、つまり本来は300ccのバイクであるにもかかわらず、その前に最小のNinjaを楽しもうというわけです。 小型スポーツバイクとして最も人気のあるNinjaは、スポーティで小さなバイクでありながら、多くの要素を兼ね備えている。
そう、これほど小さな容量のエンジンにしてはかなりのバイクであり、それがこのような人気のあるバイクを生み出している。
このような小さなエンジンのバイクとしてはかなりのもので、それがこのような人気のあるバイクになっている。エンジンと性能は別として、Ninja 300は1ガロンあたり66マイルという立派な燃費、快適な（むしろ攻撃的すぎない）ライディングポジション、乗りやすさを備えている。 Ninja 300の希望小売価格は4,999ドル、ABS付きは5,299ドルです。
#02. Versys-X 300
250ccではなく300ccのVersys-X 300は、新登場のモーターサイクルです。 このVersys-X 300は、すでに成功を収めているVersysの小型版として設計されており、上記のNinja 300と同じ296ccエンジンを搭載していますが、全く異なるライディングエクスペリエンスを得るためにチューニングされています。 軽量フレームとロングトラベルサスペンションの採用により、ツーリングやマイルドなオフロード走行に適したモデルとなっています。
軽量な車体と長いサスペンションを持つVersys-X 300は、その能力について過度の野心を持たない限り、オフロードバイクとしても十分に通用する。 250ccのモーターサイクルではありませんが、それでも検討する価値はあります。 カワサキはVersys-X 300の希望小売価格を5,399ドル、ABS付きで5,699ドルとした。 Kawasaki KLX250
そして次は、カワサキの純正250ccバイクをご紹介します。 カワサキは250ccのダートバイクを数多くラインナップしていますが、公道走行可能な実用的なバイクはほとんどありません。
この250ccのバイクをカワサキはアドベンチャーバイクと呼んでいますが、確かにこのバイクで冒険的な状況に身を置くことはできますが、オフロードを走れるアドベンチャーバイクというよりは、むしろ冒険できるダートバイクでしょう。
KLX250は、フルアジャスタブルサスペンション、快適で扱いやすい低いシート高、アグレッシブなスタイリング、そして使いやすいエルゴノミクスを備えている。 KLX50は、ストリートで使えるダートバイクをお探しなら、検討する価値があるモデルです。
スズキの250ccバイクの魅力
他の4大メーカーとは異なり、スズキは250cc部門でかなりの数のモデルを持っており、そのスポーツバイクも比較的新しいものばかりです。 他の多くのメーカーが250を捨てて300以上に移行して久しい中、スズキはまだ誇りを持って250ccバイクの旗を掲げており、我々はそれを嬉しく思っています。 スズキには250ccのダートバイクもありますが、ここではより一般的な250ccバイクを取り上げます。
#03. スズキ GSX-250R
小容量スポーツバイクではかなり新しいスズキ GSX-250Rがありますね。 ホンダCBR300RやヤマハR3、カワサキNinja300とは異なり、GSX-250Rはスポーツ部門の唯一の250ccバイクです。 その分、エンジンが小さいので、大きなサイズのバイクと比較するのは難しく、真にフェアな評価にはならない。 外観はフルフェアリングでスポーティーに仕上げ、スマートな美しさを備えている。
このスズキ250のバイクは、それほどパワフルではないが、パワーがすべてではない。
このスズキ250のバイクは、パワーはありませんが、パワーがすべてではありません。 小型スポーツバイクは、ライダーがより良いライダーにならなければならない。 スズキはGSX-250Rの希望小売価格を4,499ドルとしました。
#02。 スズキGW250
スポーツライダーというレッテルを貼られたくないが、GSX-250Rの乗り味に魅了されたなら、スズキの250cc未装着バイク、GW250はどうだろう。 GW250は、GSX-250Rとまったく同じエンジンを、現代のストリートネイキッドのボディに搭載したモデルだ。
スポーツモデルほどアグレッシブには見えないかもしれないが、GW250はネイキッドらしい曲線美を見せる独自のエッジを持っている。
スポーツカーにありがちなアグレッシブな印象はないが、GW250には独特のエッジがあり、裸の曲線が美しく映える。 見た目はともかく、GW250は軽快な走りと高い運動性能を持ち、燃費も良いので、普段の街乗りにはもってこいのマシンだ。 経済的で、魅力的で、信頼性の高い、フルサイズで小容量のストリートバイクに、これ以上何を求めるのか。
#01.GW250の価格は4,099ドルからです。 スズキ TU250X
残念ながら、我々のお気に入りの小径車はカリフォルニアでは販売されていませんが、それはカリフォルニアの損失です。 このクラシックな外観の250ccバイクは、レトロをテーマにした美しさのおかげで、実はこのリストの中で最も好きなバイクの一つです。 TU250Xは、70年代のバイクのような外観ですが、現代のテクノロジーを搭載しています。 その美しさは、洗練されたタンク、スポークホイール、丸型ヘッドライト、オールドスクールなマフラー、そしてたっぷりと施されたクロームに大きく依存しています。
他の2台のスズキとは異なり、このモデルはパラレルツインではなく、燃料噴射式の249cc単気筒エンジンを搭載しているが、チューニングはほとんど同じで、優れたアーバンライディング体験のための低速トルクに焦点が当てられている。 このエンジンはかなり予測しやすいのですが、それがいいんです。 しかしハンドリングは素晴らしく、TU250Xは滑らかで機敏、かつ自信に満ちたステアリングを提供し、初心者ライダーにとって素晴らしい選択肢となることでしょう。 私たちのお気に入りのクラシックなテーマの250ccモーターサイクルであり、その理由は一目見ればわかるはずです。 このような理由から、スズキはTU250Xを希望小売価格4,599ドルで販売しています。