もしあなたが、自分自身のビンテージバイクを購入しようとしているのなら、その歴史を知ることは重要なことです。 カフェレーサー、スクランブラー、ブラット、トラッカーなどの違いを明確にするのに役立ちます。
ヴィンテージバイクは、正当な理由があって、今、大流行しているのです。 真のライダーに尋ねると、モーターサイクルの喜びは、単に乗ることだけにとどまらず、ガレージやドライブウェイで金属の赤ん坊に取り組むことに費やされる無限の時間でもあるのだそうです。
しかし、こうしたバイクスタイルの復活は、最近では「ビンテージバイク」を既製品で購入できるようになったことを意味します。 Ducati ScramblerやTriumph Bonneville Bobberを見てみてください。
豊富なビンテージバイクの違いを見極めるのは簡単ではありませんし、時間が経つにつれて、その境界線は曖昧になります。 その違いを見分けるには、訓練された目が必要なのです。
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CAFE RACERS VS SCRAMBLERS
上の画像から、カフェレーサーとスクランブラーの大きな違いは排気口の位置であることが分かりますね。
カフェレーサーという言葉は、1960年代の戦後イギリスで生まれたもので、「ロッカーズ」と呼ばれる人々がたまり場のカフェの間を素早く移動するためのバイクとして使っていたものだそうです。
スクランブラーの起源もよく似ていますが、カフェレーサーがカフェからカフェへの一般的なロードコースを走るのに対し、スクランブラーは2地点間の最速ルートをとりました。 たとえそれが、草ぼうぼうの泥んこ道であっても。 そのため、エキゾーストの位置が高くなり、ロードからオフロードへの移行が容易になった。
オフロードバイクの発展により、スクランブラーは今日、専用バイクというよりルックスに近い存在になっています。
TRACKERS
カフェレーサーとスクランブラーの違いがわかったので、トラッカーは判断しやすいと思います。 カフェレーサーより軽量ですが、スクランブラーほど耐久性がないトラッカーは、1910年にまで遡る豊かな歴史を持っています。 トラッカーは、ダートバイクの原型のようなものだと考えてください。 軽量なフレームは、ライダーがスピードを維持したままコースを横滑りすることを可能にした。
ボバー
もともと「ボブジョブ」と呼ばれたボバーは、カスタムバイクで、バイクを軽くするために（ライダーから見て）不要な部品やコンポーネントを取り去ることでした。
上の画像を見ていただくと、ボバーはクラシックと似たような形状で、ただ剥ぎ取られただけであることがわかりますね。
BRATSTYLE (BRATS)
今までに境界があいまいになっていないと思ったなら、ここからが本当に厄介なところです。 ブラットは日本で生まれたもので、要するに、カフェ レーサーの縮小版です。 カフェレーサーとボバーを掛け合わせたようなものだと思えばいい。
名前の由来は、その始まりとなった東京のショップ、高嶺剛の「ブラットスタイル」から。 自分のデザインがスタイルの名前になること以上に名誉なことはあるのでしょうか？
MODERN CLASSIC
Many of the vintage bikes you’ll find these days are modern classics. Adaptions of the early years when these bikes were finding their feet (wheels). Slightly more rounded for aerodynamics, these bikes also focus on certain practicalities such as a longer seat for secondary riders, front and rear fenders and a larger front light. They’re still beautiful bikes, combining various elements from all the other vintage bikes to give that classic motorcycle look.
