FORKLIFT AMERICA’S FORKLIFT DIGEST

世界中の倉庫で使われているフォークリフトは、それなしでは重い仕事がどのように行われるか想像するのは難しいです。 最も初期の電動リフト車は、労働者が不足していた第一次世界大戦後に工場で使用するために開発されました。 その後、フォークリフトは改良され、さまざまなタイプが開発されました。 現在、フォークリフトは7つの種類に分類されています。 その分類は、使用する燃料と用途の2つで決まります。 事業者は目的に応じて適切なクラスのトラックを選択することが重要です。 すべてのフォークリフト運転者は、運転するトラックのクラスに対する認定を受ける必要があります。

Class 1 Electric Motor, Rider, Counter-Balanced Trucks (Solid and pneumatic tires)

これらのトラックは電気モーターによって動きます。 運転者は、車両を操作する際に座ることも立つこともできます。 クラス 1 トラックの 1 つのグループは、荷物の重量を相殺するために設計された大きな重量を後部に持つ、カウンターバランス型です。 その他のサブグループは、タイヤの数（3または4）またはタイヤの種類によって定義されています。 クッションタイヤは、屋内の平坦な場所で使用します。 空気入りタイヤは、屋外や荒れた地形に有効です。 電動トラックは、燃料ガスで困難な場合、密閉された場所で使用するのが望ましいです。

Class 2 Electric Motor Narrow Aisle Trucks (solid tires)

これらの電動トラックは狭い通路や他の狭い空間で作動するように特別に設計されています。 また、サイドローダーのように、特定の仕事をするための特別なアタッチメントや機能を備えている場合もあります。 Class 2 トラックの例としては、狭通路用スタンドアップ・ライダー（カウンターウェイトなし、前部のストラドル・レッグが安定性を提供）、狭通路用スタンドアップ・リーチライダー（シザーアクション・フォークがトラックから数方向に伸びる）、スタンドアップ・ライダー・オーダー・ピッカー（運転者がプラットフォーム上に立ってコントロールを操作；商品のところまで移動して「ピッキング」）、などがあります。

Class 3 Electric Motor Hand Trucks or Hand/Rider Trucks (Solid tires)

これらの電動トラックは、主に後部のハンドルによって操作されます。 それらは歩かされる（ハンドトラック）か、または座席を持つかもしれません。 これらは、しばしばパレットジャッキと呼ばれる低揚力ユニットです。

Class 4 Internal Combustion Engine Trucks (solid tires)

これらのリフトトラックは、自動車と同様の内燃機関の使用により区別されます。 滑らかな表面での屋内使用のために固形タイヤを持ち、低いクリアランス・エリアでは地面に対して低く座っています。 カウンターバランスの場合もあります。 内燃機関には、ガソリン、ディーゼル、LPガスが使用されています。

Class 5 Internal Combustion Engine Trucks (pneumatic tires)

Class 5 トラックは Class 4 トラックと同様ですが、空気圧タイヤを備えているので、室内または屋外用途として望ましいものとなっています。 それらはLPガス、ガソリン、ディーゼル、あるいは圧縮天然ガスによって動きます。 それらは通常カウンターバランスです。
第6種電気・内燃機関式トラクター（ソリッドタイヤおよび空気入りタイヤ）
これらの車両は、実際にはフォークリフトではありません。 トラクターです。

Class 7 Rough Terrain Forklift Trucks (pneumatic tires)

このフォークリフトは荒地での使用のために特別に設計されたものである。 大きな浮き輪のようなタイヤで、建設現場や材木置き場などで活躍します。 このグループには多くのフォークリフトが含まれますが、荒れた路面用のタイヤであることが特徴です。