エスカペードのデザインは、アビッドフライヤー、デニーキットフォックス、リアリティイージーレイダーを経て、キットフォックスライトの機体をストレッチしたものにイージーレイダーの翼を組み合わせたものに遡ることができます。 エスカペードの主な違いは、広くなったキャビンに横並びの座席があること、デュアルコントロールであること、三輪車足回りのオプションがあることである。
エスカペードはクロモロイ鋼のフレームを持ち、大部分は布で覆われています。
エスカペードはクロモロイ鋼のフレームを持ち、大部分が布で覆われています。主翼は一定コードで、ホーナー型の翼端で終わり、後縁はアルミニウムです。 エルロンとフラップは、グラスファイバー製のリーディングエッジを採用しています。 主翼は、V字型ストラットと垂直尾翼で胴体下部のロンジョンに支持されている。 胴体は、多角形の断面で、中心線の上下に内側に傾斜しており、上面は平らなアルミニウムで、尾翼から主翼後縁まで、機体後方に向かって傾斜している。 エンペナージは従来のもので、低アスペクト比の尾翼は前縁が掃引され、丸みを帯びたエレベーターが胴体上部に配置されている。 左舷には、オプションで電動駆動が可能なフライトアジャスタブル・エレベータ・トリムタブが装備されています。
座席は主翼前縁の下にあり、主翼中央部にはキャビンルーフウィンドウがあります。
座席は主翼前縁の下にあり、主翼中央部にキャビンのルーフ窓があります。
エンジンは、37-89kW（50-120ps）のロータックス製またはジャビル製があり、2枚または3枚羽根のプロペラで、複合材でできたカウリングに収められています。 どちらの足回りも、胴体下部のロンジョンに取り付けられたV字型の支柱に主輪を固定し、ゴムバネの半車軸を圧縮フレームに固定しています。
ハイランダーは、荒れた滑走路での飛行を想定し、米国でのみ販売されたもので、ゆっくりと飛行するよう設計されており、より頑丈な足回りを備えています。
ハイランダーは荒れた滑走路での飛行を想定したもので、ゆっくり飛ぶように設計され、足回りはより頑丈になっています。主翼はスパンが3フィート（910mm）長く、上部前縁全体にボルテックスジェネレーターがあり、フィンは角型で8インチ（200mm）の高さになっています。 尾翼の制御面はホーンバランスされ、面積が拡大されている。 ハイランダーは常に従来の足回りを強化し、タンドラタイヤと強化されたブレーキが装備されています。
ジャビルエンジンを搭載したイギリスのプロトタイプ「エスカペード」は2003年9月に飛行許可を取得し、SLAプロトタイプは2008年4月に軽飛行機協会のイギリス民間航空機規則セクションSの認可を取得しました。 ハイランダーは2004年に導入されました
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