イーロン・マスクが、次期テスラ セミの公開イベントでマイクを持っていたとしたら、何度でもマイクを落としたことでしょう。 ドラマチックな逆光とスモークマシンの靄に包まれながら、その車はトレーラーのタラップを降りて、集まったVIPやジャーナリストの群衆から背を向け、まるで静かな熱核爆発に突き動かされるようにロケットで走り去りました。
数回の高速で静かな通過の後、ようやく車のプロトタイプが再登場すると、マスク氏はいくつかのコメントと詳細を提供し、そう、待望のテスラ初の車の後続車が実際に実現したことを確認しました。 人々は長い間、「いつ新しいロードスターを作るつもりなのか？
テスラのイベントではよくあることですが、観客は熱狂し、このバージョンが従来の「スポーティな2シーターのオープンカー」という意味での「ロードスター」ではなく、むしろ取り外し可能なガラスのルーフパネルを持つ4シーターのスポーツカーであることをまったく気にしていないことが明らかになりました。 つまり、複雑なパワートップはないものの、どちらかといえばポルシェ911タルガに近い。 新型ロードスターは、2020年に発売されると言われている。
私たちは、提示された数字が保持されるなら、その意味での不正確さを見過ごすことができるかもしれません。
「ゼロから時速60マイルまでは1.9秒、ゼロから時速100マイルまではわずか4.2秒で達成できる」とマスクは述べています。 最高速度が250mphを超えるのと同様に、8.8秒というクォーターマイル（1/4マイル）のタイムも想像に難くありません。 「
マスクは、この車が使用する 3 つの電気モーターについての詳細を提供しませんでしたが、トランスミッションと少なくとも 1 つの差動装置のトルク増倍効果により、車輪で 7376 lb-ft のトルクを提供することがわかりました。 これは天文学的な数字ですが、参考までに、Dodge Challenger SRT Demonは1速で10,000 lb-ft以上のトルクを発生します。 最高速度は250mphを超えるため、テスラの最近の製品のような1速ダイレクトドライブではなく、ロードスターの最初のバージョンのような多段トランスミッションを搭載する可能性が高いです。 ロードスターの前車軸は1つのモーターで駆動し、後車軸は2つのモーターで駆動するため、全輪駆動となります。 さらにマスクは、この新型ロードスターが、60kmを2秒以内で、1/4マイルを9秒以内で走行する初の市販車になると断言した。 さらに、200.0kWhの大容量バッテリーパックを搭載し、高速道路での航続距離が620マイルに達することもアピールされました。 「
ロードスターの外観デザインは非常に美しいですが、たとえば、この車に追いつくことができる唯一の車のひとつであるブガッティ・シロンほど印象的ではないようです。 また、価格面で競合するマクラーレン570GTほど個性的でもなく、電気自動車はすでに20万ドルからと宣伝されています。テスラによれば、25万ドルで1000台のファウンダーズシリーズのローンチモデルを手に入れることができるそうですが、それ以外の詳細については明らかにされていません。 (
私たちは、次世代モデルXとモデルSが、輪郭のあるボンネットや曲線的なボディ彫刻など、ロードスターのより成功したデザイン要素のいくつかを採用することを望みます。
詳細が明らかになり次第、おそらくマイクを落とす音とともにお伝えします。
この記事は、テスラが主張するこの車のトルク出力に関連する情報を提供するために更新されました。