サーキット情報
住所: Sonoma Raceway, 29355 Arnold Drive, Sonoma, California 95476, USA
PH: +1 800 870 7223
サーキットのタイプです。 常設のロードコース
ウェブサイト。 http://www.racesonoma.com
サーキットの歴史
ソノマ レースウェイは、1980年代後半から、基本設備を備えた眠れるロードコースから、世界とまではいかないまでも、アメリカで最も忙しいモータースポーツ施設のひとつに変身しました。
カリフォルニア北部のワインカントリーで、クラシックなロードコースは、1968年にシアーズ ポイント レースウェイから生まれ変わりました。
カリフォルニア州北部のワインカントリーに位置するこのクラシックなロードコースは、1968年にシアーズ・ポイント・レースウェイとして誕生し、マリン郡の弁護士ロバート・マーシャルJrと土地開発者ジム・コールマンが720エーカーの敷地に2.52マイルのロードレーシングコースを建設。 狩猟旅行中に思いついたサーキットは、1968年8月に起工し、同年11月に舗装を完了した。 SCCA は 1968 年 12 月 1 日に最初のイベントを開催し、初期の施設では 1970 年に USAC インディカーレースが 1 回だけ開催され、トランザムが多くの観衆を集めました。
間もなく、ボブ・ボンデュラント・パフォーマンス・ドライビングスクールが、南カリフォルニアのオンタリオスピードウェイからシアーズポイントに移転しました。
1977年には、ボンデュラントを含むコンソーシアムがフィルムウェイズ・コーポレーションから150万ドルでトラックを買い取り、1980年にはクリス・プックとロングビーチ・グランプリ・アソシエーションも参加するようになった。
トラックは1981年にゴールデンステート・レースウェイと改名されましたが、支払いが滞ったためにフィルムウェイズが所有権を取り戻し、ブラックマウンテンのコンソーシアムは窮地に立たされます。
フィルムウェイズは、運営責任者のジャック・ウィリアムズ、リック・ベッツ、ジョン・アンダーセンにオークションで80万ドルでトラックを売却したのです。
トラックは1985年に初めて完全に舗装され、初めてピットビルが登場しました。
1985年に初めて完全な舗装が行われ、ピットビルも登場しました。1987年にはNHRAドラッグレースがサーキットのストリップに登場し、イベントカレンダーに大きな弾みをつけました。 1988年にリバーサイドレースウェイが閉鎖されると、シアーズポイントはNASCARのスターたちが毎年訪れるようになり、新たなヘッドラインイベントを獲得した。
同年、スキップ・バーバー・レーシングスクールがボンデュラント・ドライビングスクールに取って代わり、1996年にはジム・ラッセル・スクールに取って代わられました。
1994年の100万ドルの「美化」プロジェクトでは、ロードコース中央に高さ62フィート、4面の電子ラップリーダーボードを建設することを追加しました。
1994年に行われた100万ドルの「美化プロジェクト」では、ロードコースの中央に高さ62フィートの4面の電子ラップリーダーボードを建設しました。 ギリガンの島」というニックネームのこのピットロードは、メインピットレーンの34のピットストールでは収容しきれない9台のマシンを収容するために作られた。
「ギリガンズ・アイランド」は、ドライバーやクルーには決して人気がなく、特にレースコースに隣接しているため、レースが始まるとクルーは離れることができませんでした。
1995年には、300万ドルをかけてVIPスイートと2階建てのドライバーズラウンジ／救急医療施設を設置するなどのアップグレードが行われた。
再生と拡大
1996年11月にサーキットはバーグからスピードウェイ モータースポーツ社に売却され、数年にわたるプログラムが始まり、サーキットの運命は一変、インフラへのかなりの投資が行われるようになったのです。 1998年には、NASCARの公認イベントで使用されるターン4とターン7の間に890フィートの高速区間「ザ・シュート」が設けられ、大規模な改修が開始された。
7000万ドルをかけた近代化計画は、アメリカでも有数のモーターレース施設を作ることを目的として、2001年に始まり、シュートセクションの改良、バイクコースの改訂、ファン施設の改善、カートトラックなどが盛り込まれました。
インフィニオン・テクノロジーズは、2002年6月に10年間の命名契約を結び、サーキットはインフィニオン・レースウェイとなりました。
2003年に新しいシケインセクションが追加され、バイクレースや自動車レースの大部分に使用されるフルコースの復路の高速エッセを迂回するようになりました（NASCARはオリジナルの8-9-10コーナーの組み合わせを使用し続けます）。
最新のコース改訂では、2012年にターン11Bヘアピンが作られ、ドラッグストリップタワーのさらに先に移動し、インディカーのための新しいパッシングエリアになることが期待されています。
アクセス
ソノマ・レースウェイはカリフォルニア州北部のソノマにあり、サンフランシスコから北に1時間ほどのところにあります。 最寄りの国際空港は、南へ57マイルのところにあるサンフランシコ空港です。
サーキットは、ハイウェイ37から少し離れたところにあります。
サーキットは、ハイウェイ37号線から少し離れたところにあります。 ハイウェイ37と121の交差点まで8マイル進み、左折してハイウェイ121に入り、ソノマ（Sonoma）方面に向かいます。 サーキットの入り口は、121号線沿いの1マイル（約1.6km）左側にあります。 Parking is available at the circuit – follow the directions given by circuit staff to the appropriate car park.