ジェイソン・ポニックは、昼はハリウッドの映画やテレビの世界で働き、夜は執筆活動をしています。
ザ・キャピトル号が沈没するのを目撃した船。 SS Californian
壮大な悲劇の中で「タイタニックが沈むのを見た船」として永遠に悪者にされています。 SSカリフォルニアンは、不滅の悲劇の物語における最大の未解決問題の1つであり続ける。
スタンレー・ロード船長の人生は、その夜以降、決して同じではありませんでした。
沈没事故後のアメリカとイギリスの調査は、いずれもその夜のロードの行動がプロフェッショナルではなく、無視できるものであったと判断しています。
皮肉なことに、SSカリフォルニァ号は沈没後間もなく、歴史から姿を消してしまったのです。 During World War I, a fate almost poetic in nature, the ship was sunk during the war and has never been found.
The Californian Timeline on April 15, 1912.
What exactly transpired on the decks of the Californian that fateful night is forever lost to the voids of history and time. What we can deduce is pieced together from testimony given by Californian’s captain and officers during the Official Inquires, and the only first hand record of the events of the tragedy ever to be produced.
再構築されたタイムライン
- カリフォルニア号は約 19:00 にタイタニックに無線連絡し、カリフォルニア号が衝突しそうになった氷原を知らせました。
- 船長のStanley Lordは、進むには危険すぎると判断し、夜の間停止するようカリフォルニア号に命じました。
- カリフォルニア号は再びタイタニックに無線連絡し、停船したことと氷に囲まれていることを警告しました。 その無線信号は非常に強く、タイタニックの通常の通信を中断させ、彼女の返答は「Shut Up. Shut Up. I am Busy. “でした。 カリフォルニア号は23時30分に無線を停止し、タイタニックはその10分後に氷山に激突した。
- カリフォルニア号は25分後にタイタニックのブリッジから発見され、救難ロケットが発射されました。
- カリフォルニア号の職員はいくつかのロケットを観察し、その後ベッドに入っていたロード船長に呼びかけました。
- LordはCalifornianにモールス信号で連絡するよう提案しました。
- 彼は、ロケットがある種の会社の信号であることを示唆しました。 英国の調査での証言は、彼らが見たロケットについて様々な考えを示唆している。
- 0200年、タイタニックは合計8発の白いロケットを発射した後、「その場を離れる」ように見えた。
- 0200年、タイタニック号は8発の白いロケット弾を発射した後、「その場を離れようとしている」ように見えました。
- 0300に、カリフォルニア号の士官が南から来るロケット弾を目撃しました。
- 0300時、Californianの士官が南からのロケット弾を発見、これは一晩中Titanicに向かって移動していたRMS Carpathiaからのものであった。 タイタニックのSOS信号に関する無線のおしゃべりが電波を圧倒していました。
- 0530に、目を覚ましたLord船長は、Californianにタイタニックの位置へ向かうよう命令しましたが、直行ルートではなく、Lordは、後に問い合わせで、タイタニックの最後の放送位置へのねじれた、長いルートを命じたのです。
- Californianは、生存者全員の回収を終えたばかりのCarpathiaと一緒に到着します。 CarpathiaがNew Yorkへ出発した後、Californianは残骸を見つけるためだけに捜索を続けるために残りました。
この図はその夜のカリフォルニアンがタイタニックと近接したことを説明しています。
Encyclopedia Titanica
The Aftermath
SSカリフォルニアンは1912年4月19日に、世界はまだその重要性を知らなかったので気づかないままボストンへ到着しました。 沈没と同じ日に開始されたアメリカの調査団は、4月20日、ロード船長を含む乗組員がその夜タイタニックの救難ロケットを見たという話をメディアにリークし、カリフォルニア号の関与を知りました。 ロードは自分の船はタイタニックから30マイル離れていたと主張したが、他の乗組員は20マイル以下であったと主張した。 記者団がロードに詰め寄ると、ロードは正確な位置は国家機密だと答えた。 ロードは、その夜、無線がオフラインになった理由について、相反する話をしました。 その結果、夜間にシャットダウンしたためと主張した。
アメリカの調査団がロードとカリフォルニア号の乗組員を召喚するのに時間はかからず、1912年4月23日に召喚されました。 乗組員の証言はほぼ一貫していましたが、ロード船長の証言は矛盾しており、不完全なものでした。 ロードの矛盾した証言の大部分は、タイタニックのロケットに関するロードの知識が占めていた。 彼が記者団に語ったこと、アメリカでの証言、そして後の5月2日のイギリスでの証言は、すべて異なっていた。 最初はロケットを見たことがないと否定し、次にタイタニックではない第三の船からのロケットを見たことを認めた。
さらに決定的な証拠、あるいは疑わしい欠如は、カリフォルニア号の航海日誌の形で得られました。 そのスクラップログは、災害の夜とカリフォルニア号のボストン到着の間のある時期に、不思議なことに消えました。
両方の調査は、カリフォルニア号の位置がロード船長の主張する20海里より近いと結論づけ、船長が適切に行動しなかったと結論づけました。 The British Inquiry even went so far in saying that Californian could have saved an untold number of additional lives had she responded immediately to Titanic’s rockets.
- Read Captain Lord’s Sworn Testimony
Electronic – Fully Searchable – transcripts of the complete U.S. Senate and British Board of Trade inquiries, and reports, into the sinking of the S.S. ‘Titanic.’
Captain Stanley Lord
Legacy
Ironically, the Californian’s inaction would prompt changes in international maritime law.
両調査の結論は、公式にSSカリフォルニア号のスタンリー・ロード船長の災害時の無策に責任を負わせ、彼のキャリアと人生を台無しにする評決を下した。 アメリカでもイギリスでも、彼に対する刑事告訴は行われなかった。 しかし、この社会的な不名誉は、ロード船長を臆病者として世間の目に焼き付けた。 彼は行く先々で嘲笑され、軽蔑された。 その嘲笑は、沈没を免れたホワイトスターライン社の会長J・ブルース・イスメイの嘲笑にさえ匹敵するものであった。 カリフォルニア号のオーナーであるレイランドライン社は、1912年8月、ロード船長をクビにした。
その後80年間、1992年までのものを含む、証拠の公式な再調査は、すべてオリジナルの調査と同じ結果に終わりました。
その後80年間、1992年のものも含め、公式の証拠調べはすべて当初の調査と同じ結果でした。専門家、学者、歴史家、映画制作者は、本から映画まであらゆるメディアでロード船長を悪者扱いしました。
SSカリフォルニア号の運命
カリフォルニア号自体は、指揮官が解任された後の短い期間しか存在しなかったのです。 1914年に第一次世界大戦が勃発すると、イギリス政府から兵員輸送船として押し出されました。 1915年、ドイツのUボートU-35がギリシャ沖でカリフォルニア号に魚雷を投下。 一命を取り留めたものの、沈没した。
タイタニック号調査プロジェクト
この内容は著者の知識の及ぶ限り正確かつ真実ですが、資格を持った専門家からの正式かつ個別のアドバイスに置き換えることを意図するものではありません。
2020年5月21日のアッシュほど頭はファックしていない:
@Ash 金持ちだけが乗っていたとしても（そんなことはない）、失礼だからと死なせるのはかなりメチャクチャですな。 しかし、階級差別が何らかの役割を果たしたのでしょうか？ タイタニックに関するすべての映画では、階級間の格差と退廃が持ち出されています。 外から来た人たちは、船の上の人たちを憎むこともできたのでしょうか？ カリフォルニア号は最初、親切にしようとした。 タイタニック号は「黙れ！」と言った。 私なら個人的にそう思いますね。 金持ちの○○○○。 Let ‘me drown.
Bill on March 15, 2019:
カリフォルニア号の職員は、タイタニックがその意味を理解せずに8つのロケットを発射するのを見ました。 おそらく技術がかなり新しかったため、乗組員が無線ユニットをオンに戻すことは思いつかなかったのでしょう。 船長は臆病者ではありませんでしたが、極めて怠慢であり、その代償を払うことになったのです。 彼と、その夜勤務していた当直士官は愚かで、その愚かさのために、1000人以上の人々が、その朝、20マイルも離れていない船上で（太っていて、幸せで、暖かい）座っていたのに、冷たい大西洋で死んでしまったのです！」。
Kim on February 25, 2019:
イシュメイとスミス船長を含む全世界が船が不沈であると誓っていたのに、タイタニックが沈んだことについてなぜ他の人のせいにするのか、私は同意します。
Joey7 on January 09, 2019:
それは少し強いと思います、もし主がタイタニックが沈んでいるのを知っていたら、それに向かって航海するのにどんな勇気が必要だったでしょうか。 カリフォルニアの人々は、タイタニックが沈んでいることを時間的に知っていて、それについて何もしないことに決めたとは思えません。 当時、タイタニック号は不沈船だと世界中で報道されていたので、タイタニック号がちょっとやばいと思っても、沈没していることは頭に浮かばないのです。 タイタニック号の無線オペレーターは、カリフォルニア号の無線オペレーターに、氷山に衝突する10分前に「黙れ」と言ったと伝えられている。
私がこの騒動で最も不愉快に感じたのは、チケットの値段が生存の可能性を決定してしまうことでしたし、残念ながら、同じようなことが今日起こったとしても、同じことが起こらないとは完全に確信していません。
Spencer Slate on December 28, 2018:
書籍「The Ship that Stood still」を読むと、明らかにロード船長は臆病者で、意図的かどうかにかかわらず、船がニューヨークに停泊したとき、彼の乗組員は彼のもとを去り、明らかにタイタニックに反応しなかったことで彼が臆病者だと知っていたことを示しています。 もしカリフォルニア号がタイタニック号を助けに来ていたら、歴史はもっと良くなっていたに違いない。 生涯インタビューされた乗客は、静止し、明らかにカリフォルニア号の輪郭を見たshlpを覚えています…悲しいことに、主は正しく彼の残りの人生に苦しむべきでした！
boss on November 08, 2018:
有益で役に立つ
Henry Adam on August 12, 2018:
別の説明、そして証拠によってよくサポートされています。 海水温のデータは、すべてではないにしても、そのルートで渡るほとんどの船によって毎時間収集されていました。 そのデータはベルリンに保管されています。
海での蜃気楼はよくあることで、異なる温度の空気の層が異なる屈折率を持つことが原因です。
海上での蜃気楼はよくあることで、温度の異なる空気の層が異なる屈折率を持つことが原因です。 タイタニック号はちょうど湾流（暖かく、北に流れる）からフンボルト海流（冷たく、南に流れる）に入ったところで、密度の異なる空気の層ができ、水平線が上がり、ベルクがその水平線の下に見えなくなってしまったのです。 同じ理由で、最も近くにいたカリフォルニア号は、目の錯覚によりタイタニック号というには小さすぎたため、救助に来なかったかもしれません。 異常な状況によって引き起こされた異常な事故。 カリフォニア号の哀れな、そしておそらく間違って悪者にされた（墓場まで）船長を含め、本当に誰も非難することはできません。
Jim W. on April 30, 2018:
カリフォニアが遭遇した氷はフィールドアイスで、氷山とは全く異なる…
reality checker on March 04, 2018:
夜の水上は最高に難しいのです。 形は違って見え、何もかもがあるべき姿ではありませんが、それでもカリフォルニア号の多くの人が行動すべきだと感じ、ロード船長がそれを覆しました。 水上では常に慎重に行動しなければならない。
少なくとも無線通信を開始し、もしそれが失敗したら、タイタニックに向かって進み始めるべきだったのです。
ロード船長とカリフォルニア号の他の乗組員は、早い段階で良い決断をするために、明らかに頑固で、より大きな悲劇を招きました。
もしカリフォルニア号がタイタニック号に向かってゆっくり進み、氷山に衝突して生存可能な損傷を与えたとしたら、ロード少佐はそれ以上前進しなかったのは完全に正当だったでしょう。
私はロード少佐が氷原を見て、タイタニック号に向かう勇気はなく、自分の尻拭いのために十分な沈黙を演じたと考える傾向にあります。
ロード少佐は氷原を見て、タイタニックに近づく勇気がなく、自分の尻拭いをするために間抜けなふりをしたと思われます。しかし、カープシアが現場に突入してきたとき、氷原が交渉可能であることを示し、より遠くからタイタニックに向かっていくしかなかったのでしょう。
つまり、私はその場にいなかったので、氷がどれくらいあるのか見ていませんし、そのような決断をしなくてよかったのですが、私は彼らが助けを必要としないと確信するまで、光と無線信号を使ってゆっくりとタイタニックに向かって船を動かしていただろうと思います。
2018年3月3日のItsanarchydog:
カリフォルニア号は危険だからタイタニックを救えなかったと言った人、カーパシア号がタイタニック救助に来たことを調べてみてください、アイスバーグをかわしながらタイタニックまで競争し、カリフォルニア号はただ座って見ていましたよ。
Sunset on February 05, 2018:
行動を起こしてみることもできたはずなのに、警告してみたら「黙れ」という失礼な反応が返ってきた……ということなのでしょう。
Californian Not Able to Save Titanic on February 03, 2018:
カリフォルニア号がタイタニックのすべての乗客と乗組員を救えたと信じる人は、非常にうといです！
カリフォルニア号が翌朝、流氷を通過してタイタニックの位置に到着するまで2時間かかりました。
カリフォルニア号の船長がロケット発射を最初に知らされたのは午前1時10分でした（米国の調査における二等航海士ハーバート・ストーンズ自身の証言）。
月明かりのない真っ暗な中、カリフォルニア号にできることは、4隻の小型救命艇を送り込み、水中の生存者を探すことだけだったでしょう。
ありがとうございます。
Ajmal
2018年1月17日のジェリー:
氷山はタイタニックにとって何の意味もなく、実際に沈没したのは致命的な火災で、氷山は転覆しないように助けるものでした。
Birgit on January 14, 2018:
カリフォルニア号はきっと時間内にタイタニックに到着しただろうと思います。 確かに周りはアイスバーグだらけでしたが、それでもカルパチア号は基本的に全速力で、アイスバーグをかわしてタイタニックに到着しています。 だから、私の目には、カリフォルニア号は確実にタイタニックに到着していたように映るのです。 ただ、主がそれを無視したのは本当に悲しいことです。
2017年11月25日のAma:
引用… “その後80年間、1992年のものを含む証拠の公式再調査はすべて、元の調査と同じ結果を結論付けた。”
それは多くを語っています。 (80年間)多くの調査と多くの証拠が、すべて同じ結果になったのです。
Weird on August 18, 2017:
タイタニック号の人々がパーティーをしていると思ったとき、空に向かって発火するのを見たとき、彼らが大丈夫かどうか確認することによって気にしないとき、それは引き返した船だった
Jeff on May 05, 2017:
SSカリフォルニアンが9～20マイル離れた氷山に囲まれたとするなら、RMSカルパティアは50マイル先からどうやってタイタニックまで行くことができたのか？ また、カリフォルニアンは1915年と1918年に撃沈されたという話ですが。 実際には1918年11月に魚雷攻撃を受けました。
Jokester Titan on May 01, 2017:
カリフォルニア号は氷山に囲まれ、タイタニックの無線通信は遮断されていたので、やはり急いでタイタニックを救う方法はありませんでした。
Jokester Titan on April 27, 2017:
F.Y.I. カリフォルニア号は、運命の夜、氷山に囲まれ、たとえ試みたとしても、タイタニックには間に合わないでしょう。
また、タイタニックの無線通信機がそれらを遮断したので、カリフォルニア号の無線通信機は彼を遮断して夜のために辞めたということです。 カリフォルニアンにチャンスはなかった。
wedmar80 on April 15, 2017:
タイタニックから発射されたロケットの色について、タイタニックの目撃者は、1912年の調査から次のように逐語的に発言しています：
QM Robert Hichens.の発言。 “私は色について特に注意はしませんでした、サー。 緑もあれば赤もあり、青もあり、いろいろな色がありました。
QM Reginald Lee: “No, colored rockets.” after asked if they were colored or only white.
一等乗客のArthur Peuchenです。 「
三等航海士ハーバート・ピットマン：「様々な色だ」赤かどうか尋ねられたとき
h on April 04, 2017:
それは知らなかった
Jonathan Fight on January 20, 2017:
カリフォルニアはタイタニックからどれくらい近くに位置していたのか気になりますね。
LEO on January 13, 2017:
タイタニックの発射したロケット弾はWHITEでしたね。
主は、それらが通行人の娯楽のために発射されたと考え、それらを無視してもよかったのです。
Danny Gray on October 14, 2016:
一つには、私は大きなタイタニックファンで、約9マイル離れたところで、カリフォルニアの左船首からタイタニックの運命が座っていました。
そして、私はタイタニック号のファンなのですが、タイタニック号から発射されたロケットがちょうど8発と同じ量であったのを目撃しています。
James Pat on June 19, 2016:
ハーバート・ストーンは、ロケットを見た副艦長であり、彼がそれをロードに伝えたとき、ロードはそれが救難ロケットであるかどうかを尋ね、ストーンはノーと答えた。 その後、彼らはさらにロケットを見たが、それは白色だった。 別の乗組員は、ストーンが救難信号ではないかと心配していたが、ロードにそうではないと言ったと語っている。 また、メッセージのボリュームがない。最初の航海であったため、乗客は、最初の航海でやっているというメッセージを人々に送ることに執着していた。 タイタニックの無線担当者は、メッセージを聞きながら、できるだけ早く送信していたので、カリフォルニアのオペレーターに「黙れ」と言ったのです。 彼は、氷のことを伝えた後、何か反応があるかと待っていましたが、何も聞こえませんでした。 彼は眠りにつき、その5分後にタイタニック号は氷山に衝突したのです。 しかし、Herbert Stoneはパスされた男であり、彼はこの件では悪役のように見えます
barry kenyon on April 08, 2014:
それは本当にそのように単純なのでしょうか？ この論争でいつもそうですが、答えは「おそらく」です! タイタニックからの何人かの目撃者は、ロケットに色があったと主張しました (カリフォルニアンは白いものだけを見ました)。 また、タイタニック号から見た船は動いていたと述べた人もいます（カリフォルニア号は一晩中停止していた）。 タイタニック号の残骸の発見は、2隻の船が5マイル離れていたという見方を支持するものではありません。 ちなみに、ロードのキャリアは上記のように破滅したわけではありません。
Brad on February 05, 2014:
いい話を教えてくれてありがとう
Vibhu Satpaul from New Delhi on May 14, 2013:
バミューダの三角形、宇宙人、UFOと同様に、タイタニックは世界中の人を魅了するミステリーです。
バミューダトライアングルや宇宙人、UFOのように、タイタニックは世界中の人々を魅了するミステリーです。