1967年のカマロの発売以来、ペンシルバニアのシボレーディーラーでレーサーのドン・イェンコは、これまでに作られたモデルの中で最も邪悪なバージョンのいくつかを作りました。 GMが400ci以上のエンジンを搭載しないため、イエンコは工場からSSカマロを取り寄せ、エンジンを取り外して7リッター427ci V型8気筒をボンネットに詰め込みました。 これが円光伝説の始まりである。 円光シボレー、カマロ、シボレー、そしてノバは、当時最も恐れられたアメリカンマッスルカーであり、今日でもその時代の最も魅力的な車の一つである。
Specialty Vehicle Engineeringの2021 Yenko/SC Stage II Camaroパッケージによりシボレーのモデルが1050馬力を得た。 写真で見る。
レガシーを維持するために、ニュージャージーに拠点を置くSpecialty Vehicle Engineeringは、2021 Yenko/SC Stage II Camaroを発売しました。 しかし、シボレーが1960年代に製造した450馬力のL72型V型8気筒エンジンではなく、LT-1ベースの416 ci（6.8リットル）スーパーチャージャー付きV型8気筒エンジンを搭載し、6速MTと組み合わされています。
。 写真はイメージです。
この強化版は、ショールームストックのカマロ1SSまたは2SSをベースに、マグネティックライドコントロール、電子リミテッドスリップデフ、パフォーマンスチューンされたサスペンション（独自のブッシュ、スプリング、スタビライザーバー）、ヘビーデューティー冷却システムを含む1LEトラックパッケージをオプション装着することが可能です。
フロント6ピストン、リア4ピストンのブレンボ製ブレーキで、ジョイライドは停止します。
さらに、ブレンボ製ブレーキ（フロント6ピストン、リア4ピストン）を装着し、ノスタルジックな雰囲気を演出。
50台のみ製作される。 写真。
GMのセカンドステージ・ビークル・メーカーでありティアワン・サプライヤーであるスペシャリティ・ビークル・エンジニアリングは、シボレーの正規ディーラーを通して注文される、現行世代の円光スーパーカーを独占的に製造しています。 Yenko/SC Stage II Camaroパッケージの価格は69,995ドルで、1LE搭載のCamaroの約45,000ドルに追加されます。 このチューニングを施されるのは、合計50台のナンバー付きモデルです。