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Leaving Morelia that Friday morning we were just a few hours away from driving in Mexico City.
彼らは翌日に出発しましたが、メキシコ シティの「hoy no circula」プログラムでは、（ナンバーと出身地によって）運転できる日とできない時間帯が複雑に決められているため、私の外国のナンバープレートのために、土曜日はメキシコ シティをまったく運転することができなかったのです。
おそらく、オンラインで特別観光許可を申請できるのでしょうが、私が調べたところ、それはある年以降に製造された車にのみ有効で、私の1991年のトラックは対象外であるという印象を持ちました。 それでも、私のナンバープレートでは制限のない金曜日に到着するように手配しました。
トルーカを通ってメキシコシティの交通機関の狂気を初めて味わいました。
トルーカでは、激しい道路工事、クレイジーなドライバー、そして私が運転しているときに上の足場から私に「ハロー アメリカ！」と叫ぶ建設作業員にも出くわしました。
トルーカをようやく出て、松の木で覆われた高い峠を登ったときは、とても幸せでした。
メキシコへの観光について聞くとき、私たちは通常、カボ・サン・ルーカス、マサトラン、プエルト・バジャルタ、カンクンなどのビーチリゾートのことを聞いたり、遺跡や植民地のプエブロのことを聞いたりすることがあります。
メキシコシティ、または以前は DF (Distrito Federal) として知られていた場所に近づくと、すぐに警察と軍隊の存在感が増しているのを目にしました。
私たちは、このイラクの通りのような場所に入るのを怖がるべきなのか、それとも、カルテルや犯罪者に、メキシコの他の地域で起こっていることは首都では許されないということを示すためのものなのか、判断がつかなかったのです。
実際、マサトランを出てから、私たちはあまり警察の存在を目にしませんでした (ありがたいことに、彼らは外国人観光客を相手にする以外にすることがないようなので)。
今まではカボ・サン・ルーカスが最も警備の厳重な都市でしたが、それは普通の警官や交通警察で、メキシコシティ近郊で見られるような軍隊的な存在ではありませんでした。
山の頂上で、ついに見渡す限り広がる大都市がある谷に下り始めました。
メキシコシティには、まさにラッシュアワーの金曜日の夜、最悪のタイミングで到着しました。
交通量は基本的に駐車場まで減速し、ゆっくりと前方に向かって進んでいました。
私たちがもう少し速いペースで移動するときはいつでも、地元のドライバーたちが絶対的なカオス モードに移行するときです。
まるで道路線が存在しないかのように、彼らは突然、あなたの車線に突っ込み、車線を離れるのです。
無秩序の中に秩序という不文律があるのでしょうが、部外者としては、かなり圧倒されました。
すべてのブロックの角やすべての陸橋に交通警察が立っているようでした。
アンドレアは、落ち着いて、何度も気にしないようにと言いました。
しかし、ストレスがたまるし、混乱するし、すべての人に勧められるものではありません。
永遠に続くかのような渋滞を抜けて、ようやくメキシコシティでも高級な地区である La Condesa 地区への出口にたどり着きました。
私たちが滞在するアパートを探し出し、すぐにハウスシッターのホストと会うことができました。
彼女はアパート群の駐車場に私を案内し、私たちはついに到着しました。
私たちは、メキシコシティで最高の地域の中心にある彼らの美しくモダンなアパートで、これから3週間、彼らの愛らしい小さなシーズーミックスのゾーイを世話することになります。
我々は非常に興奮し大きな期待を持っていましたが、メキシコシティには素晴らしいものがたくさんあることがわかって、ありがたくそれに応えることになりました。 私たちの近くの活気あるローマやコンデサ地区を散策したり、地下鉄でメキシコシティの歴史的中心部に行き、そこで提供されているすべてのものを少しずつ試したりしました。
数週間後に街を離れたときも、基本的には同じでした…街を横切り、テオティワカン (または次の目的地) に向かって進むにつれ、激しく、ゆっくりと動く交通でした。
全体として、メキシコシティでの運転は確かにストレスの多い経験で、あまりお勧めできるものではありません。しかし、もしそれをしなければならないとしても、世界の終わりというわけではありません。 ただ、我慢して、地元のドライバーにスペースを与え、彼らに邪魔をされないようにしましょう。
少なくとも一旦街に出れば、メキシコシティの素晴らしい交通インフラを頼りに、それほど苦労することなく移動できます。
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