Última Actualização em 24 de Novembro de 2020
Quando conduz, é sempre importante prestar atenção aos sinais que o seu carro lhe está a enviar. Muitos destes podem ser vistos como pequenos símbolos brilhantes no tablier. Mas o que deve fazer se a luz de aviso da bateria acender?
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Os veículos mais modernos têm uma bateria de 12 volts. Os veículos eléctricos têm normalmente uma destas baterias, bem como uma bateria especial para veículos eléctricos, de modo a permitir ao veículo utilizar os acessórios convencionais que são fabricados para serem utilizados com uma bateria de 12 volts.
Se a tensão criada pelo sistema de carga eléctrica for demasiado baixa, acende-se uma luz de aviso de bateria para indicar que a bateria não pode ser carregada correctamente. Sem uma bateria de carga, o veículo não permanecerá em funcionamento por muito tempo.
Tabela de conteúdos
- Como funcionam as baterias convencionais dos veículos
- Razões de Topo Uma Luz de Bateria Acende
- #1 – Bateria fraca
- #2 – Bad Alternator
- #3 – Bad Alternator Belt
- #4 – Terminais de bateria corroída
- #5 – Loose Battery Cable
- #6 – Bad Battery Cable
- #7 – Correia de terra ruim
- #8 – Cablagem defeituosa
- #9 – Demasiados acessórios em uso
- O que fazer se a luz de aviso da bateria estiver ligada
Como funcionam as baterias convencionais dos veículos
como funciona a bateria de um automóvel
Baterias são utilizadas para armazenar energia para manter o veículo e os seus acessórios de energia a funcionar. A energia química armazenada na bateria é a forma como o veículo pode arrancar inicialmente e depois, à medida que funciona, a bateria é recarregada.
A recarga acontece quando a polia da cambota faz girar a correia do alternador (também conhecida como correia de serpentina ou correia de acessórios) que gira um rotor no interior do alternador (por vezes designado por gerador).
O alternador retira energia cinética da polia rotativa e converte uma parte dessa energia em energia CA, que é depois convertida em corrente contínua e armazenada na bateria. Esta energia é depois utilizada para alimentar coisas como faróis, vidros eléctricos, bancos aquecidos, rádio, ar condicionado, leitores de DVD e carregadores de telemóveis.
Nota: Os veículos mais antigos podem utilizar um dínamo (também chamado gerador DC) em vez de um alternador.
O regulador de voltagem mantém a voltagem desejada enquanto carrega a bateria. É frequentemente um componente da unidade de controlo do motor (ECU).
A corrente (feita de electrões) flui de um posto da bateria, através dos acessórios, depois para o outro posto da bateria. Vários fios à volta do compartimento do motor, chamados cintas de terra, ligam partes do feixe de cabos ao chassis, que ajudam a completar diferentes circuitos.
Razões de Topo Uma Luz de Bateria Acende
De cada vez que o veículo arranca, a luz de aviso da bateria deve ligar-se por breves instantes e depois voltar a desligar-se passados alguns segundos. Este é um teste do sistema que indica que a luz de aviso da bateria no tablier, juntamente com quaisquer componentes monitorizados do sistema de carga, estão a funcionar como esperado.
A luz de aviso da bateria ficará acesa se for detectada uma falha no sistema de carga. Se isto ocorrer, há uma série de causas potenciais a verificar na resolução de problemas.
A segurança é importante sempre que se trabalha com sistemas eléctricos, por isso verifique o manual do seu proprietário para dicas gerais. É uma boa idéia usar luvas ou óculos de proteção para proteger seus olhos em caso de salpicos de ácido da bateria, e luvas de borracha para protegê-lo de choques. Desligue a bateria antes de limpá-la ou examiná-la de perto.
Se a bateria estiver tendo problemas para carregar, você deve notar outros sintomas, tais como faróis fracos, relógio funcionando devagar, ou coisas como o ar condicionado ou rádio não funcionando.
#1 – Bateria fraca
As baterias normais de 12 volts têm uma vida útil de 3 a 5 anos. Alguns fabricantes têm uma vida útil mais longa, mas não se deve esperar que as baterias durem tanto tempo.
Estas baterias convencionais têm cada uma uma uma placa de dióxido de chumbo e uma placa de chumbo submersa numa solução de ácido sulfúrico electrolítico em cada uma das seis células. Com a idade, as células ou placas podem quebrar e a solução do eletrólito pode vazar. Se isso acontecer, então a bateria precisa ser substituída.
Bad wiring or bad grounds can also cause the battery to not take or hold a charge.
#2 – Bad Alternator
It’s relatively easy to check the function of the alternator with a multimeter. The voltage should be between 13.6 volts and 14.6 volts. If the voltage is less than 12 volts, the battery light is triggered and you’ll likely need to replace the alternator.
The voltage regulator, the component that limits the output to a safe limit of 14.5 volts, can also be the culprit if it isn’t working as it should.
See Also: Difference Between a Dead Battery vs Bad Alternator
#3 – Bad Alternator Belt
An alternator belt is crucial since it connects the alternator, engine, and accessories together. As correias podem rachar com a idade ou até mesmo quebrar completamente. Também podem estar desalinhadas, demasiado apertadas ou demasiado soltas.
Se uma correia de alternador defeituosa for a causa da luz de aviso da bateria, também pode provocar o ranger do capot quando o veículo está em funcionamento.
#4 – Terminais de bateria corroída
Os terminais positivos e negativos da bateria são canais para a electricidade, por isso é importante não aumentar a resistência cobrindo-os com outras substâncias que são maus condutores. Os componentes eléctricos corroídos são maus condutores. Isto é frequentemente uma fonte de más ligações num sistema de outro modo saudável.
Corrosão é o produto branco, azul ou verde de uma reacção que acontece com o uso normal e é acelerada por calor persistente, por isso os climas quentes estão associados a mais corrosão.
É uma substância ácida e irá corroer a pintura de um veículo e irritar a sua pele, por isso tenha cuidado. A ferrugem típica tem um tom avermelhado e pode também afectar a condutividade dos componentes eléctricos.
Se notar corrosão nos terminais da sua bateria, coloque o equipamento de segurança apropriado e limpe os terminais com um pincel de cerdas duras e uma solução de 1 colher de sopa de bicarbonato de sódio dissolvido em 1 copo de água. Esta solução é alcalina para que neutralize o ácido da corrosão.
As escovas de limpeza dos terminais das baterias são escovas especiais que são especificamente concebidas para limpar os postes das baterias e o interior dos terminais. São baratas e podem tornar o trabalho um pouco mais fácil.
#5 – Loose Battery Cable
The battery cables should fit snugly around the battery terminals to provide a good connection. You should not be able to rotate the cable end by hand around the battery post.
If there doesn’t seem to be a good connection, tighten it with a wrench or pliers so that it fits snugly. Some battery bolts can strip out if over tightened, so be sure not to overdo it.
#6 – Bad Battery Cable
Battery cables deliver the power from the battery to the vehicle itself. If the power can’t get to the vehicle, it’s unusable, so these cables are small but mighty.
#7 – Correia de terra ruim
Uma correia de terra, ou fio de terra, completa os circuitos de diferentes componentes ao redor do veículo para que a eletricidade possa fluir como deve. Se a cinta de terra estiver danificada ou solta, a bateria pode não ser capaz de carregar.
Mais do que provável, você notará um subconjunto específico de componentes em uma área localizada começar a agir se uma cinta de terra estiver solta ou corroída.
#8 – Cablagem defeituosa
Existem muitos fios envolvidos no sistema de carga eléctrica, por isso, se algum deles estiver partido ou desligado, a luz de aviso da bateria pode acender-se.
Os fios normalmente quebram ao redor dos conectores ao invés de aumentar o feixe de fios. Os fios e conectores podem ficar rígidos e quebradiços com a idade.
#9 – Demasiados acessórios em uso
Desde que os acessórios do veículo se desliguem da correia do alternador, que é também a forma como a bateria é carregada, utilizando-os em excesso pode sugar demasiada electricidade, deixando a bateria “com fome”.
Esta situação pode por vezes ocorrer com um sistema de som aftermarket que utiliza um amplificador que consome mais energia do que o alternador pode suportar. Normalmente este é o caso quando se adiciona um subwoofer grande e ávido de energia.
O que fazer se a luz de aviso da bateria estiver ligada
Se estiver a conduzir e a luz de aviso da bateria acender, saiba que provavelmente não lhe resta muito tempo de condução antes do seu veículo morrer. Tente chegar a casa ou a um mecânico o mais rápido possível.
Para tirar o máximo proveito do sumo deixado na bateria, reduza a carga de acessórios ao essencial – desligue o sistema HVAC, não use o vidro eléctrico, tire o telemóvel do carregador e cante para si próprio em vez de usar o rádio (pode querer manter os vidros enrolados).
Faça o que fizer, não desligue o motor até chegar ao seu destino! O motor de arranque consome muita electricidade e se não houver carga suficiente na bateria, o veículo não arranca.
Cuidado com o seu medidor de temperatura, pois o sobreaquecimento pode ser um problema associado a problemas de carga.