Adicionar peso no porta-malas ou na cama da carrinha para melhorar a tracção no Inverno? Para uma melhor tracção quer uma maior percentagem do peso do veículo centrada sobre as rodas motrizes, as rodas em que o motor envia a potência para impulsionar o carro. Basicamente:
- Adicione peso na traseira de um veículo de tração traseira
- Não adicione peso na traseira de um veículo de tração dianteira
- Não adicione peso na traseira de um veículo de tração nas quatro rodas
- Considerando adicionar peso na traseira de um veículo de tração traseira em algumas circunstâncias
Aqui estão os detalhes.
h4>Peso na parte de trás Ajudas para os veículos todo-o-terreno
Pickups
Quando há neve na estrada e você está descobrindo que não tem tração suficiente para subir colinas, você pescar rabo de peixe contornando curvas ou seus pneus giram quando você coloca seu veículo em marcha com apenas uma leve pressão sobre o gás, é um sinal de que você poderia usar mais peso.
Uma caminhonete é construída para transportar carga, mas hoje em dia muitos motoristas de caminhão não carregam rotineiramente nada em suas camas. Uma cama de carga vazia significa que falta parte do peso que o camião foi concebido para transportar no eixo traseiro para um manuseamento equilibrado e está a receber menos do que a tracção ideal das rodas traseiras. É bom adicionar massa extra.
Outros veículos RWD
Um carro com tracção traseira ou SUV tem um equilíbrio de peso quase uniforme entre a frente e a traseira, com cada pneu a transportar cerca de uma parte igual da carga do veículo. Colocar algum peso no porta-malas sobre o eixo traseiro pode ajudar um pouco com a tracção na neve, mas não se tiver um carro totalmente carregado com mudanças e pessoas atrás. In that instance, you’ve already got a greater percentage of weight over the drive wheels and you don’t need to add anything else.
How Much Weight?
Figuring out the right weight to carry could take a bit of trial and error to see what works best for your vehicle and driving. Below are general rules of thumb.
Of course, never add more payload than the safe weight limit listed in your owner’s manual under “standard” and “maximum” vehicle payloads.
| Type of Vehicle | Suggested Added Weight |
|---|---|
| ½-ton pickup | 240-300 lbs. |
| ¾- to 1-ton pickup | 300-400 lbs. |
| Sedan/SUV/CUV | 100 lbs. |
O peso adicionado torna mais difícil parar?
Pode parecer intuitivo que um carro mais pesado significará uma maior distância de paragem, devido ao impulso adicionado. Não necessariamente.
A massa adicionada (não mais do que algumas centenas de libras) não é suficiente para fazer uma diferença significativa na travagem. O peso achata os pneus, aumentando o tamanho do remendo de contato, a área onde a borracha se encontra com a estrada. Os pneus tornam-se menos redondos e têm uma superfície mais aderente, o que ajuda um veículo a abrandar mais rapidamente.
h4>Best Materials to Use
Sacos de areia em forma de cubo são os mais populares. Eles vêm em sacos de 60- a 70-pound a cerca de $5 a pop no melhoramento da casa e lojas de ferragens.
Besides areia, materiais comuns para o peso são cascalho de drenagem, terra para vaso, cama de gato e sal grosso. Você pode aspergir qualquer um destes no chão para tração se você ficar preso na neve. O solo despejado no jardim vem na primavera para novas plantações.
Alguns caminhoneiros deixam seu quinto engate de roda na cama durante o inverno, que pode adicionar cerca de 250 libras.
Também há ajudas de tração de bexiga de água reutilizáveis para todos os tipos de veículos que variam no preço de $70-200.
Aven apenas manter um tanque de gasolina cheio pode ajudar. Um tanque cheio de 16 galões pode adicionar mais de 100 libras.
Outras considerações:
- Malha plástica, sacos de plástico e burlap começarão a desintegrar-se no decorrer de um inverno. Você corre o risco de enferrujar se o material no saco coletar umidade e depois vazar e entrar em contato com o metal. Compre sacos de dupla envoltura para evitar isto. Você também poderá estender a vida útil do peso para várias estações do ano.
- Se as estradas são normalmente secas com apenas ocasionais condições de Inverno escorregadias, pode simplesmente adicionar pesos quando há tempo, e manter os sacos armazenados quando não, para melhor quilometragem de gás.
li>DON’T deixe a cama de um caminhão encher-se de neve para fornecer peso: Quando você estiver dirigindo ele irá voar para fora atrás de você, causando problemas de visibilidade para seguir veículos.li>DON’T use blocos de cimento ou amarras ferroviárias, que podem se tornar perigosos projéteis em um naufrágio.
Onde devo colocar?
Sandbags devem estar centrados sobre o eixo traseiro, ou o mais próximo possível dele. Isto significa que no porta-malas ou na área de carga o mais próximo possível das rodas traseiras, em carros com tração traseira e utilitários esportivos e bem próximo aos poços das rodas em uma caminhonete. Não é uma boa idéia calçar o peso pela porta traseira do pickup, pois isso poderia aliviar muito a parte dianteira, causando instabilidade no manuseio.
h4>Peso Adicionado Não Ajudará a Tração para Veículos FWD ou AWD
Em uma tração dianteira, cerca de 65% do peso do motor está sobre o eixo dianteiro. Isto é uma coisa boa para a tracção na neve. O peso achata um pouco a forma dos pneus dianteiros, mesmo que eles tenham a mesma pressão de pneu que os traseiros. Isto aumenta o atrito entre a estrada e os pneus das rodas que são responsáveis pela movimentação do carro. Mais atrito significa mais aderência à estrada.
Adicionar peso ao porta-malas pode realmente causar problemas com carros FWD, especialmente se você tiver toda a família e bagagem carregada. Muito mais peso na traseira pode criar um efeito de teeter-totter, com o peso traseiro a tornar a dianteira comparativamente demasiado leve para uma aderência adequada.
Mais peso também não irá melhorar a tracção para veículos com tracção integral. Se for detectado um deslizamento ou derrapagem, 90% ou mais da potência de um motor AWD será enviada para qualquer roda que tenha pneus com melhor aderência. Se houver mais peso na traseira, pode aliviar muito a frente, causando menos tração lá. O motor poderia compensar enviando mais potência a essas rodas, o que poderia fazê-las girar.
Plus, AWD adiciona peso significativo a alguns modelos de carros, o que também ajuda na tração.
Eu preciso de peso na traseira para o meu 4WD? Talvez.
Os veículos com tração nas quatro rodas com transmissão automática se dão bem na tração de inverno sem peso extra, desde que o piso do pneu esteja em bom estado. Se você tem uma transmissão manual, se você está dirigindo muito em condições de gelo ou em colinas, ou se você está girando para fora mesmo quando apenas ligeiramente atingindo o gás, algum peso na traseira ainda pode ajudar.
h4>Having the Right Tires Matters More
Pneus em boas condições são um fator muito mais importante do que o peso para iniciar, fazer curvas, acelerar e parar na neve. Pneus sem banda de rodagem suficiente vão girar ou derrapar na neve, quer tenha peso adicional na traseira ou não. Mesmo que você tenha um AWD ou veículo 4WD automático você não terá tração segura se você tiver pneus gastos.
Mas se você tiver bons pneus e estiver dirigindo um carro RWD ou SUV, uma caminhonete ou um veículo 4WD manual, adicionando sacos de areia na traseira pode lhe dar alguma tração adicional em condições de inverno.