A SS Californiana: The Ship That Watchched Titanic Sink

Jason Ponic trabalha no excitante mundo do filme e televisão de Hollywood de dia e escreve à noite.

Vilificada para sempre na épica tragédia como o ‘Navio Que Assistiu ao Afundamento do Titanic’, a SS Californiana continua a ser uma das maiores perguntas sem resposta na saga imortal da tragédia.

A vida do Capitão Stanley Lord nunca mais seria a mesma depois daquela noite. Os inquéritos americanos e britânicos, após o afundamento, ambos encontraram as acções do Senhor naquela noite, tanto pouco profissional como insignificante. Embora nenhuma acusação formal tenha sido apresentada, o tribunal da opinião pública arruinou a carreira do homem e destruiu sua vida.

Ironicamente, a própria SS Californiana desapareceu da história não muito depois do naufrágio. During World War I, a fate almost poetic in nature, the ship was sunk during the war and has never been found.

The Californian Timeline on April 15, 1912.

What exactly transpired on the decks of the Californian that fateful night is forever lost to the voids of history and time. What we can deduce is pieced together from testimony given by Californian’s captain and officers during the Official Inquires, and the only first hand record of the events of the tragedy ever to be produced. A seguinte linha do tempo é construída a partir daqueles mesmos testemunhos que podem ser vistos em detalhes, palavra por palavra, no link da transcrição digitalizada no final deste artigo.

The Reconstructed Timeline

• The Californian radioed Titanic aproximadamente às 19:00 horas para avisar de um campo de gelo do qual o californiano quase colidiu consigo mesmo.
• O Capitão Stanley Lord ordenou ao californiano que parasse para passar a noite, concluindo que era demasiado perigoso para prosseguir. Ao sair de serviço, ele avistou as luzes do Titanic no horizonte a cerca de 5 milhas de distância.
• O californiano voltou a ligar o Titanic, avisando que eles tinham parado e estavam cercados de gelo. O sinal do rádio era tão forte que interrompeu a comunicação regular do Titanic e sua resposta foi “Cale a boca”. Cale a boca. Eu estou ocupado.” A Califórnia desligou o rádio às 23:30, o Titanic atingiu o iceberg dez minutos depois.
  /li>
• O californiano foi visto da ponte do Titanic 25 minutos depois e foguetes de socorro foram disparados.
  /li>
• Os oficiais a bordo do californiano observaram vários foguetes e chamaram o Capitão Lord, que desde então tinha ido para a cama.
  /li>
• Lord sugeriu que o californiano contactasse o navio via lâmpada morsa. Nenhum esforço foi feito para acordar o operador sem fio. Ele sugeriu que os foguetes eram sinais da companhia de algum tipo. Testemunhos dados durante o Inquérito Britânico sugerem idéias mistas sobre os foguetes que eles viram. Alguns oficiais da Califórnia acreditavam que havia uma natureza mais séria por trás dos foguetes.
• Em 0200, Titanic parecia “estar deixando a área” após disparar um total de oito foguetes brancos. Isto foi relatado ao Capitão Lord que não fez nada. Titanic afundou às 0220 horas.
• Às 0300, oficiais dos foguetes californianos vindos do sul. Estes eram da RMS Carpathia que tinha viajado toda a noite em direção ao Titanic.
• Em 0416, uma mudança de turno resultou na operadora sem fio da Califórnia para perguntar por que um navio tinha disparado foguetes mais cedo. Tagarelice de rádio sobre o sinal SOS do Titanic dominou as ondas de rádio. A notícia foi enviada para o Capitão Lord.
• Às 0530, o Capitão Lord, agora acordado, ordenou que o californiano chegasse à posição do Titanic, mas ao invés de uma rota direta, Lord ordenou uma rota torcida, mais longa, que mais tarde ele alegaria, no inquérito, ser a última posição transmitida pelo Titanic.
• Californiano chega ao lado de Carpathia que acabou de recolher todos os sobreviventes. Depois que Carpathia parte para Nova York, Californian fica para trás para continuar a busca apenas para encontrar destroços.
• Californian continua para Boston.

O Aftermath

SS Californian chegou a Boston no dia 19 de abril de 1912, despercebida pois o mundo ainda não tinha tomado conhecimento do seu significado. O American Inquiry, que foi lançado no mesmo dia do afundamento, soube do envolvimento da californiana em 20 de abril, quando membros de sua tripulação, incluindo o Capitão Lord, vazaram histórias para a mídia sobre ver os foguetes de socorro do Titanic naquela noite. Lord alegou que seu navio estava a 30 milhas do Titanic, mas outros tripulantes afirmaram que estava a menos de vinte. Quando os repórteres pressionaram Lord, ele respondeu que a localização exata era um segredo de Estado secreto. Lord deu uma história conflituosa sobre a razão pela qual o seu wireless estava desligado naquela noite. Um resultado, ele alegou, estava para ser desligado para a noite. Outros detalhes também conflitavam com os relatos de sua tripulação, incluindo quanto tempo o californiano procurou por sobreviventes ao chegar ao local do naufrágio, quantos foguetes a tripulação viu e sua localização relativa ao Titanic durante aquela fatídica noite.

Não demorou muito para o Inquérito Americano intimar Lord e a tripulação californiana, o que eles fizeram em 23 de abril de 1912. Enquanto os relatos da tripulação eram em grande parte consistentes em sua memória, os do Capitão Lord eram conflitantes e incompletos. O conhecimento do Senhor sobre os foguetes do Titanic constituía uma grande parte do testemunho inconsistente do Senhor. O que ele disse aos repórteres, o seu testemunho americano e mais tarde, no seu testemunho britânico de 2 de Maio, foram todos diferentes. Primeiro ele negou ter visto foguetes, depois admitiu ter visto foguetes de um terceiro navio, não do Titanic. Ele também contestou abertamente o testemunho dado pela Marinha dos EUA e outros navios que colocavam a Califórnia a uma distância visual do Titanic.

Mais provas incriminatórias, ou uma suspeita de falta delas, vieram na forma de registros da Califórnia. Seu tronco de sucata desapareceu misteriosamente em algum momento entre a noite do desastre e a chegada do californiano em Boston. O diário de bordo oficial não deu nenhuma menção ao Titanic, um navio próximo, ou foguetes de qualquer tipo.

Both Inquires concluiu que a posição do Californiano estava mais próxima do que a reivindicação do Capitão Lord de vinte milhas náuticas e, portanto, concluiu que o capitão não agiu adequadamente. The British Inquiry even went so far in saying that Californian could have saved an untold number of additional lives had she responded immediately to Titanic’s rockets.

• Read Captain Lord’s Sworn Testimony
  Electronic – Fully Searchable – transcripts of the complete U.S. Senate and British Board of Trade inquiries, and reports, into the sinking of the S.S. ‘Titanic.’

Legacy

Ironically, the Californian’s inaction would prompt changes in international maritime law. Em 1912, os tratados internacionais de rádio foram adotados com o mandato de 24 horas de serviço de rádio e os tratados posteriores viram a padronização de foguetes e foguetes de socorro.

As conclusões de ambos os inquéritos colocaram oficialmente a culpa no Capitão Stanley Lord da SS Californiana pela sua inação do desastre, um veredicto que arruinou tanto a sua carreira como a sua vida. Nenhuma acusação criminal foi apresentada contra ele, nem nos Estados Unidos nem no Reino Unido. A desgraça social, porém, marcou o Capitão Lord aos olhos do público como um covarde. Ele foi escarnecido e desprezado onde quer que fosse. O seu escárnio era igual ao de J. Bruce Ismay, presidente da White Star Line, que sobreviveu ao afundamento. O dono da Califórnia, a Linha Leyland, despediu o Capitão Lord em Agosto de 1912. Pelo resto de sua vida, o desgraçado marinheiro lutaria sem sucesso para limpar seu nome.

Nos oitenta anos seguintes, reexames oficiais das evidências, incluindo uma tão recente quanto 1992, concluíram todos os mesmos resultados que as investigações originais. Especialistas, estudiosos, historiadores e cineastas vilipendiariam o Capitão Lorde em todas as formas de mídia, de livros a filmes. Lord morreu em 1962 um homem quebrado.

br>>>h2>Fate of the SS Californian

A própria Californiana só existiu por pouco tempo depois que o seu comandante foi dispensado. Quando eclodiu a Primeira Guerra Mundial em 1914, o navio foi pressionado pelo governo britânico como um transporte de tropas. Em 1915, o navio alemão U-Boat, U-35, torpedeou a Califórnia ao largo da costa da Grécia. Ela afundou com apenas uma vida perdida. O naufrágio ainda não foi encontrado.

Source

li> Titanic Inquiry Project
Electronic – Fully Searchable – transcripts of the complete U.S. Senate and British Board of Trade inquiries, and reports, into the sinking of the S.S. ‘Titanic.’

p> Este conteúdo é preciso e fiel ao melhor do conhecimento do autor e não se destina a substituir o conselho formal e individualizado de um profissional qualificado.

Não é tão f**** tão f***d na cabeça como Ash em 21 de Maio de 2020:

@Ash Mesmo que houvesse apenas pessoas ricas a bordo (o que não havia), deixar as pessoas morrerem porque eram rudes é muito confuso.

Ash em 21 de Março de 2020:

Apenas um pensamento. Mas poderia o classismo ter desempenhado algum papel? Todos os filmes sobre o titânico trazem à tona a divisão de classes e a decadência. Será que as pessoas de fora também poderiam ter odiado as pessoas no barco? O californiano começou a tentar ser simpático. E o titânico respondeu: “Cala-te! Eu levaria isso a peito. Rico. Deixa-me afogar.

Bill a 15 de Março de 2019:

p>Os oficiais da Califórnia viram o Titanic disparar oito foguetes sem entenderem o seu significado. Talvez porque a tecnologia era bastante nova, nunca ocorreu à tripulação voltar a ligar a unidade sem fios. O capitão não foi um covarde, mas foi extremamente negligente, e pagou o preço pela sua negligência. Ele, e os oficiais de guarda de serviço naquela noite, eram tolos, e por causa de sua tolice, mais de mil pessoas morreram no frio oceano Atlântico naquela manhã, enquanto estavam sentados (gordos, felizes e quentes) em seu navio, a menos de vinte milhas de distância! Como o capitão e os oficiais da Califórnia se olhavam no espelho depois, sem a vontade de cortar a própria garganta, é um mistério…

Kim em 25 de fevereiro de 2019:

p> Concordo por que culpar outro homem pelo afundamento do Titanic quando o mundo inteiro, incluindo Ishmay e o capitão Smith, jurou que o navio era insubmersível. assim como o homem e a sociedade para culpar outra pessoa pelo comportamento irresponsável e pecado (orgulho)

Joey7 em 9 de janeiro de 2019:

P>Pense que isso é um pouco forte, Se o Senhor soubesse que o titânico estava a afundando que coragem era necessária para navegar em sua direção. Duvido que o ppl da Califórnia soubesse, com o tempo, que o Titanic estava a afundar e decidiu não fazer nada. Não se esqueça que na época foi relatado em todo o mundo que o Titanic era insubmersível, então mesmo que alguém pensasse que o Titanic estava em apuros, a última coisa a aparecer em sua cabeça era que ela estava a afundando. Foi relatado que o operador de rádio Titanic disse ao operador de rádio na Califórnia para “calar” 10 minutos antes de ela atingir o iceberg. O operador de rádio na Califórnia tinha desligado o rádio e ido para a cama, ele não foi acordado novamente me dizendo que a Califórnia estava confusa sobre o que estava acontecendo a bordo do Titanic.

O que eu achei mais desagradável sobre todo o desastre foi como o preço do seu bilhete determinou sua chance de sobrevivência e infelizmente eu não estou completamente convencido se uma coisa semelhante aconteceu hoje o mesmo não seria verdade.

Spencer Slate em 28 de Dezembro de 2018:

Leia o livro, o Navio que ficou parado, claramente o Capitão Lord era um covarde, de propósito ou não, a sua tripulação deixou-o quando o navio atracou em NY, indicação clara de que sabia que ele era um covarde por não responder ao Titanic. A história certamente seria muito melhor se o californiano tivesse vindo em auxílio do Titanic. Passageiros entrevistados durante toda a sua vida lembram-se do shlp que ficou parado e claramente viu o esboço do Californian….sad e o Senhor deveria ter sofrido a sua vida restante!

boss em 08 de Novembro de 2018:

p>vary útil em informativo

Henry Adam em 12 de Agosto de 2018:

Uma explicação alternativa, e bem apoiada por provas. Dados sobre a temperatura do mar foram coletados de hora em hora pela maioria, se não todos, os navios que cruzam por essa rota. Esses dados são mantidos em Berlim.

Mirages at sea are common – caused by layers of air at different temperatures having different refractive indices. Na noite fatídica – sem lua, sem nuvens, apenas um céu cheio de estrelas (comentado por todos). O Titanic tinha acabado de atravessar da corrente do Golfo (quente, fluindo para norte) para a corrente Humboldt (fria, fluindo para sul) causando camadas de ar diferente e denso, elevando o horizonte e fazendo com que os bergs fossem invisíveis abaixo desse horizonte. Pela mesma razão, o californiano – o navio mais próximo, pode não ter vindo em socorro, uma vez que o Titanic foi feito por ilusão óptica, por ser demasiado pequeno para ser o Titanic. Um acidente estranho causado por circunstâncias estranhas. Ninguém para culpar, realmente, incluindo o pobre e possivelmente vilipendiado (para o seu túmulo) capitão do Californiano.

Jim W. em 30 de abril de 2018:

O gelo encontrado pela califônia era gelo de campo, bem diferente do icebergs…..

verificador de realidade em 04 de março de 2018:

A hora da noite na água é difícil na melhor das hipóteses. As formas parecem diferentes, nada é como deveria ser, mas mesmo assim muitos na Califórnia sentiram que deveriam agir e o Capitão Lorde os superou. Na água você sempre erra pelo lado da cautela. O Capitão Lord poderia ter negociado os icebergs mais rápido que os Cárpatos, pois ele estava muito mais perto.

No mínimo, ele deveria ter começado as comunicações de rádio e, em vez disso, se falhasse, ele deveria ter começado a abrir caminho em direção ao Titanic. À medida que o californiano se aproximava, os códigos dos sinais de luz se tornariam mais visíveis e ele teria a inteligência necessária para tomar a decisão certa.

A aparente teimosia do Capitão Lord e talvez de outros no californiano, para tomar boas decisões cedo, resultou na tragédia maior.

Se o californiano começasse em direção ao próprio Titanic a um ritmo lento e atingisse um iceberg, provavelmente só causando danos sobreviventes, o Capitão Lord teria sido totalmente justificado em não ir mais longe.

Eu tendo a pensar que o Capitão Lord viu o campo de gelo e não foi um homem corajoso o suficiente para tentar ir em direção ao Titanic, então ele jogou o suficiente para salvar o seu próprio traseiro. No entanto, quando Carpthia entrou em cena, ele não podia fazer mais nada além de ir em direção ao Titanic, pois eles mostraram que o campo de gelo podia ser negociado e de uma distância muito maior.

P>Posto isto, eu não estava lá e não vi quanto gelo havia e estou feliz por não ter que tomar essa decisão, mas sei que teria movido minha nave lentamente em direção ao Titanic usando meus sinais de luz e rádio até ter certeza de que eles não precisavam de ajuda.

Natureza humana sendo o que é, depois de todos os desastres a retribuição é a ordem do dia. Pelo que sabemos depois de repetidas investigações, acho que ele se safou facilmente, apesar de sua vida e carreira terem sido destruídas.

Itsanarchydog em 03 de março de 2018:

p> qualquer um que disse que o californiano não poderia ter salvo o titânico por causa de todo o perigo, olha para cima os cárpatos que vêm para o resgate do titânico, eles se esquivam de bergs de gelo e correm para chegar ao titânico, enquanto o californiano apenas sentou lá e assistiu.

Pôr-do-sol em 05 de Fevereiro de 2018:

Teriam tentado agir, mas quando tentaram avisar, tiveram a rude resposta de se calarem…..então como eles são totalmente culpados por negligência

Californiano Não Capaz de Salvar Titanic em 03 de fevereiro de 2018:

Uma pessoa que acredita que o californiano poderia ter salvado todos os passageiros e tripulação do Titanic é muito ingênuo!

Levou duas horas para o californiano abrir caminho através do gelo do pacote na manhã seguinte para chegar à posição Titanics. O Capitão Stanley Lord foi primeiro avisado dos disparos dos foguetes à 1.10 da manhã (Segundo oficial Herbert Stones próprio testemunho no inquérito dos EUA). Então o californiano teria chegado ao Titanic às 3.10 da manhã, mas o Titanic tinha afundado às 2.20 da manhã.

Estava escuro como breu sem luz da lua e o mais californiano teria sido capaz de fazer seria enviar os seus 4 pequenos barcos salva-vidas para tentarem procurar pessoas vivas na água. A maioria das pessoas já teria morrido quando o californiano chegou à cena do desastre.

Regards,

Ajmal

Jerry em 17 de janeiro de 2018:

O iceberg não significou nada para o titânico, foi o fogo fatal que realmente afundou, o iceberg foi uma ajuda para não virar de quilha.

Birgit em 14 de Janeiro de 2018:

Acho que o californiano certamente teria chegado ao Titanic a tempo… Claro que os Ice Bergs à sua volta, mas ainda assim os Carpathia basicamente tinham velocidade máxima e eles esquivaram-se aos Ice Bergs para chegar ao Titanic. Então, aos meus olhos, o californiano certamente teria chegado ao Titanic… É realmente triste que Deus o tenha ignorado…

Ama em 25 de Novembro de 2017:

Citando… “Nos oitenta anos seguintes, reexames oficiais das provas, incluindo um em 1992, todos concluíram os mesmos resultados que as investigações originais.”

Isso fala muito. (80 anos) são muitas investigações e muitas evidências, que todas produzem o mesmo resultado.

Esquisito em 18 de Agosto de 2017:

Então foi o navio que deu a volta quando pensaram que as pessoas no Titanic estavam a fazer festa quando viram foguetes a disparar no céu que não se deram ao trabalho de verificar se estavam bem

Jeff em 05 de Maio de 2017:

Então se o SS Californiano estava rodeado de icebergs a 9 a 20 milhas de distância, como é que o RMS Carpathia conseguiu chegar ao Titanic a 50 milhas de distância? Também, a história diz que o californiano foi afundado em 1915 e 1918. Na verdade foi torpedeado em novembro de 1918.

Jokester Titan em 01 de maio de 2017:

A Califórnia foi cercada por icebergs e a comunicação sem fio foi desligada pelo sem fio do Titanic, então ainda não havia maneira de apressar e salvar o Titanic.

Jokester Titan em 27 de abril de 2017:

F.Y.I. O californiano, na noite fatal, foi cercado por icebergs e mesmo que tentassem, não chegariam ao Titanic a tempo.

O comunicador sem fios do Titanic também os desligou, o que significava que o comunicador sem fios do californiano o desligou e desistiu por esta noite. Californiano não teve chance.

wedmar80 em 15 de abril de 2017:

Como às cores dos foguetes disparados do Titanic, testemunhas oculares no Titanic, fizeram as seguintes declarações verbais das perguntas de 1912:

QM Robert Hichens: “Eu não notei a cor em particular, senhor. Alguns eram verdes, outros vermelhos e alguns azuis – todos os tipos de cores – e alguns brancos, senhor. Acho que, se bem me lembro, eram azuis”

QM Reginald Lee: “Não, foguetes de cor”, depois de me perguntarem se eram de cor ou apenas brancos.

P>Passageiro da primeira classe Arthur Peuchen: “Um bom negócio como um foguetão comum, subindo e quebrando, e as diferentes cores voando para baixo.”

Terceiro Oficial Herbert Pitman: “Várias cores.” quando perguntado se eram vermelhas.

h em 04 de Abril de 2017:

Não sabia que

p>Jonathan Fight em 20 de Janeiro de 2017:

Quão perto a Califórnia estava situada do Titanic. Eu acho que ela poderia ter ajudado o Titanic de alguma forma.

leo em 13 de janeiro de 2017:

Rockets fired by Titanice were WHITE. Foguetes de socorro teriam sido das cores vermelho, azul ou verde.

O Senhor não se importou de os ter ignorado, pensando que foram despedidos por diversão dos transeuntes.

Danny Gray em 14 de Outubro de 2016:

para começar, sou um grande fanático titânico, a aproximadamente 9 milhas de distância sentou o destino do Titanic ao largo da proa do porto californiano. eles tinham visto a mesma quantidade de foguetes gritar do Titanic, exatamente 8. não há dúvida na minha mente que era. então o Senhor conseguiu tudo o que o maldito bastardo merecia, mas ainda não o suficiente. se o Senhor tivesse dirigido seu navio na direção do Titanic, mais se não todos os seus passageiros teriam sido salvos. O Senhor não merece nem mesmo ser chamado de capitão, nem permitido perto de nenhuma companhia marítima nunca mais.

James Pat em 19 de junho de 2016:

Herbert Stone; segundo no comando é aquele que viu os foguetes; quando Ele falou ao Senhor sobre eles, o Senhor perguntou se eram foguetes de socorro; Stone disse não. Eles então viram mais foguetes; eles eram brancos. Mas outro tripulante disse que Stone lhe disse que estava preocupado que era um pedido de socorro, mas ele disse ao Senhor que não era. Também não há volume nas mensagens; porque foi a primeira viagem, os passageiros estavam obcecados em enviar mensagens às pessoas para dizer que estavam fazendo isso na primeira viagem. O homem do rádio do Titanic estava ouvindo as mensagens e enviando-as o mais rápido que podia, então ele disse ao operador californiano para calar a boca. Ele esperou por qualquer resposta depois de lhes contar sobre o gelo e não ouviu nada. Ele foi dormir e 5 minutos depois o Titanic bateu no iceberg. O Senhor ficou com toda a culpa quando deveria ter conseguido alguma; mas Herbert Stone é o cara que conseguiu um passe e ele parece ser mais um vilão neste

barry kenyon em 08 de abril de 2014:

É realmente tão simples quanto isso? Como sempre com esta controvérsia, a resposta é “Talvez”! Várias testemunhas do Titanic afirmaram que havia cor nos foguetes (os californianos viram apenas os brancos). E várias outras afirmaram que o navio visto do Titanic estava em movimento (o californiano ficou parado toda a noite). O achado do naufrágio do Titanic não suporta a vista que os dois navios estavam a cinco milhas de distância. A propósito, a carreira do Senhor não foi arruinada, como foi dito acima. Ele foi demitido da Leyland Line após o inquérito oficial de Lord Mersey de 1912, mas foi nomeado capitão de outra companhia até que ele se aposentou no final dos anos 1920 por causa da doença.

Brad em 05 de fevereiro de 2014:

p>boa história obrigado por compartilhar

Vibhu Satpaul de Nova Deli em 14 de maio de 2013:

p>Como o triângulo das Bermudas, aliens e OVNI, o Titanic é um mistério que atrai a todos de todo o mundo. Eu não estava ciente deste lado da história, obrigado por compartilhar companheiro!