v>vimos e montámos as últimas versões do V-Strom 650 e V-Strom 1000 da Suzuki “sport adventure tourers”, e ambos ganhámos os nossos recentes testes de comparação. Ao mesmo tempo que os V-Strom 650 e 2018 V-Strom 1000 de 2017 foram apresentados, no espectáculo EICMA em Milão, Itália, em Novembro de 2016, a Suzuki também anunciou uma nova versão de pequenos deslocamentos, o V-Strom 250, mas não estava prevista para o mercado dos EUA.
Lê a nossa revisão do Suzuki V-Strom 650 de 2017
Lê a nossa revisão do Suzuki V-Strom 1000 de 2018
Suzuki decidiu trazer um V-Strom 250 para a American International Motorcycle Expo (AIMExpo) em Columbus, Ohio, que está em exposição no estande da empresa. Ao lado da moto está um tablet onde revendedores, indústria e mídia, e consumidores podem completar uma pesquisa para avaliar seu interesse no V-Strom 250.
Estilizado para se parecer com os seus irmãos de peso médio e classe litro, o V-Strom 250 tem um bico estilo ADV, assento vertical com um guiador largo, um pára-brisas e um porta-bagagens com pegas integradas para os passageiros. Os acessórios opcionais incluem protecções de mão, um suporte central e bagagem rígida.
É alimentado pelo mesmo gémeo paralelo SOHC 248cc, arrefecido a líquido e injectado a combustível, que se encontra no GSX250R 2018, com uma transmissão de 6 velocidades e transmissão final por corrente. Rola sobre rodas fundidas de 17 polegadas com travões de disco duplo, a altura do assento é de 31,5 polegadas e o peso da corrente é de 414,5 libras (para o modelo do Reino Unido).
Preenchi o questionário e disse “diabos, sim, traga-o aqui! Se você está interessado no V-Strom 250 mas não pode ir à AIMExpo este ano, fale com seu revendedor local Suzuki.