p>Cortesia de Danny Elkins.p>p>Danny Elkins é hospedeira de bordo da Delta Air Lines há mais de 13 anos. Ser comissário de bordo não é como o seu típico emprego de 9 para 5.
De acordo com a página de carreiras da Delta, os comissários de bordo podem esperar chamadas de despertar às 4 da manhã e horas esporádicas, atrasos e cancelamentos de voos que irão anular planos, e fins-de-semana e feriados passados a trabalhar. A troca, porém, é ver o mundo e não ter que levar seu trabalho para casa.
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Todos os novos comissários de bordo da Delta voam seis dias “A” mensais, ou dias que lhes são atribuídos para estarem de plantão no aeroporto ou perto dele. Para as pessoas que se deslocam para o trabalho – muitas comissárias de bordo vivem em cidades diferentes do local onde estão baseadas – isso pode significar voar em standby de casa para a base e depois esperar para possivelmente ser chamadas para trabalhar num voo. Para alguns, a viagem de trabalho significa dois voos de quatro horas através do país.
Embora o trabalho seja por vezes exigente, parece ajudar a trabalhar para uma companhia aérea que os funcionários adoram.
On Glassdoor, employees rate Delta Air Lines four out of five stars, citing pros like great perks and benefits, a professional and friendly environment, and flexibility.
Danny Elkins, a 35-year veteran who’s been a flight attendant with Delta since it acquired Pan American World Airways’ North Atlantic routes in 1991, would agree.During his tenure as a flight attendant, Elkins has held several titles including Language of Destination flight attendant, International Coordinator, Code Share flight attendant, and flight attendant recruiter.
We spoke to him to find out what it’s really like to be a flight attendant with Delta. Here’s what he said: