Uma pesquisa revelou que a Audi é a marca de automóveis alemã mais cara para possuir a longo prazo. Whocanfixmycar.com, um mercado de garagem e reparação de carros online, analisou mais de 180.000 pontos de dados e descobriu que a Audi é 24% mais cara para reparar do que a Mercedes e quase 10% mais cara do que a BMW.
Audi reparos nos últimos 12 meses custou aos motoristas £182,94 em média – 11% abaixo de 2016, onde as cotações para reparos da Audi foram £207,11. O aumento dos custos de reparação para a Audi tende a aparecer em torno da marca de cinco anos.
A maior diferença entre os custos de reparação é para os modelos Classe C e A4. O A4 é 39% mais caro do que o Classe C para reparar, e é 28% mais caro do que o BMW Série 3.
No entanto, existem áreas onde a Audi é mais barata. É mais barato do que o Mercedes para direcção e suspensão e trabalhos eléctricos e de bateria. É também o mais barato para uma mudança cambelt com um custo médio de £369,92, em comparação com a Mercedes que custa £475,54 e BMW que custa £826,22. No entanto, os pedidos de reparação de correntes de cronometragem BMW e Mercedes são 20 e 100 vezes mais baixos, respectivamente, do que as reparações da Audi cambelt.
Audi é o mais caro para reparações de caixas de velocidades, em média, nas três marcas também. Para uma reparação manual da caixa de velocidades custa £567,73, para uma caixa de velocidades automática custa £428,68 e uma caixa de velocidades recondicionada irá atrasar um condutor £744,60.
Alistair Preston, co-fundador do WhoCanFixMyCar.com, disse: “A discussão entre pilotos da Audi, BMW e Mercedes sobre qual marca é melhor tem acontecido durante anos – e esperamos que a nossa pesquisa possa lançar alguma luz sobre qual é realmente e comprovadamente o melhor em termos de custos. Não surpreende que nos primeiros cinco anos haja menos citações – já que os carros são bastante novos e a manutenção não é necessária.
“No entanto, é interessante ver o quanto a Audi é mais cara do que as outras duas marcas – especialmente entre a marca de cinco a oito anos. Talvez agora as pessoas que entram em concessionárias no Reino Unido pensem duas vezes antes de decidirem em que marca querem investir”