You want the best boat wax like any other boat owner. But experience has taught me that many boat owners don’t understand the real nature of gel coat and fiberglass when trying to wax their boats.
Very few boats exist in the world that can simply be washed and waxed. Virtually any boat, despite how shiny it may appear, will have some degree of oxidation to it. This doesn’t mean you have to go into panic mode, it just means I need to help you choose the right wax for your boat.
“Boats are not cars!”
- Cars have clear coat as the final layer of paint that filters out damaging UV rays.
- Os barcos são feitos com uma camada de gel e não têm uma camada transparente para proteger da oxidação.
- Os barcos oxidam imediatamente quando expostos aos elementos do tempo e do sol.
- Gel coat é uma mistura mulipartidao que é colocada sobre a folha de fibra de vidro. Embora o gel coat seja um material muito durável, é muito propenso à oxidação. (já notou como a maioria dos barcos são todos brancos, ou na sua maioria brancos? Isto é para esconder a oxidação que naturalmente ocorrerá)
- Sem que o seu barco seja literalmente novo, ou tenha sido armazenado dentro de casa, e você também tem sido muito diligente e consistente com a manutenção do gel coat, haverá algum nível de oxidação. A maioria das pessoas não acha que seu barco é tão ruim quanto um barco ainda pode parecer muito brilhante e ainda ter algum nível de oxidação para ele.
h2>Best Boat Wax:Time to Assess First
Para tornar as coisas simples, eu posso dividir os barcos em 3 categorias. Você pode decidir onde seu barco se encaixa.
- Barco novo que você recebe diretamente da produção (isto significa que ele não foi construído há meses atrás e tem estado sentado ao ar livre em um lote de revendedores expostos ao sol)
- Seu barco atual, ou aquele que você pode ter acabado de comprar tem alguns anos de idade, mas ainda parece muito bom e muito brilhante de uma observação casual. (você pode ver pequenas áreas de oxidação quando realmente examina o seu barco com iluminação diferente)
- Você sabe que o seu barco tem muita oxidação. O casco pode ter uma linha de água, alguns arranhões de pára-choques, arranhões de doca, ou uma óbvia camada de gel chalky e chato. (se esta é a sua situação, eu recomendo que você aceite que remover a oxidação à mão, mesmo com um composto agressivo não vai ser realista, mesmo para os mais determinados e dedicados de vocês. Para resultados que são tanto profissionais como permanentes, você precisará ver minha página sobre restauração de barcos em fibra de vidro.)
Melhor Cera de Barco para Barcos Novos
Dicas Profissionais da Varren: independentemente do tipo de barco que você tem e independentemente da cor, devido ao tamanho do seu barco eu sou um grande fã de encontrar cera de barco que seja mais fácil de usar, não mais difícil de usar.
Muitas vezes ficamos tão obcecados em encontrar a melhor cera de barco que nos esquecemos da experiência do usuário que inclui a aplicação e remoção da cera de barco que você escolheu.
Então a minha recomendação da melhor cera de barco é o equilíbrio vencedor entre durabilidade, e facilidade de uso. Eu quero uma cera de barco que seja o mais fácil possível de usar para que eu esteja disposto a encerar meu barco com mais freqüência, não com menos freqüência.
A melhor cera de barco do mundo não lhe servirá de nada se você estiver sobrecarregado com a idéia de encerar seu barco devido ao fato de que a maldita cera de barco é tão difícil de aplicar e/ou remover!!
Se você tem um barco que é literalmente novo ou você tem certeza que não há oxidação no barco, então você pode escolher entre as melhores ceras de barcos abaixo.
Se seu barco se encaixa em uma das outras categorias, então você precisa ver minha página sobre restauração de barcos em fibra de vidro.
>br>>>h4>Cera Marinha Flagship Premium do Meguiar
- O nome de confiança de Meguiar.
- Cera de qualidade premium para barcos com produtos de limpeza “químicos” formulados nesta cera marinha.
- Fácil de usar fórmula com tecnologia de polímeros para protecção duradoura.
- Adiciona brilho e profundidade adicionais enquanto tem a capacidade de remover a oxidação da luz. (ênfase na luz)
- Ajuda a proteger contra os raios UV prejudiciais.
3M Marine Ultra Performance
3M 09030 Marine Ultra Performance Paste Wax
- 3M represents a trusted name in so many areas.
- Once again, for those dedicated to a quality paste wax for their boat.
Collonite Fleet Wax #885
Collinite Paste Fleetwax 12 Oz 885
- Heavy duty paste wax from a trusted and well established manufacturer.
- Designed for marine and aeronautical use specifically.
Darren’s Note: Let me apply some logic to what can feel like a daunting task to any long term boat owner. Boats are not easy to take care simply due to the fact that they are big! Some bigger than others and regardless of the size of your boat, it’s going to be a lot of work. Por esta razão, muitas vezes vou quebrar um barco em seções e simplesmente aceitar que eu vou começar com as áreas mais vulneráveis primeiro, então eu sei que essas áreas são cuidadas se a vida fica no caminho e eu descubro que eu sou incapaz de terminar o resto do barco como eu esperava.
Você pode limpar pequenas áreas individualmente e depois encerar essas áreas individualmente ao invés de tentar lavar e encerar todo o seu barco em um único dia. Um balde de lavagem, uma luva e um pano de micro fibra lhe permitirá simplesmente limpar uma secção individual, uma de cada vez e, em seguida, abordar o seu barco secção por secção.
Se você abraçar esta estratégia você pode achar que seu barco recebe cera com muito mais freqüência!
h2>Best Boat Wax for Most Boat Most Boats
P>A maioria de vocês lendo isto provavelmente cairá nesta segunda ou terceira categoria de propriedade do barco. Isto significa que seu barco terá alguma forma de oxidação e você precisará polir seu barco primeiro, antes de aplicar sua escolha em cera de barco.
Se você não tem certeza de quanta oxidação seu barco tem, então eu recomendo que você simplesmente não tenha9 o plano menos invasivo de encontrar um barco de qualidade composto/polido e polir seu barco primeiro, então aplique sua escolha de cera.
A boa notícia é que o composto e polimento que recomendo é tão versátil que pode ser usado à mão se você não tiver um polidor profissional de barcos, ou pode ser usado com um polidor ou buffer de qualquer tipo se você precisar ser mais agressivo para frente.
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- O composto exacto que utilizo profissionalmente para qualquer barco.
- O composto exacto com o qual recomendaria praticamente qualquer proprietário de barco para começar.
- Retira eficazmente níveis suaves a selvagens de oxidação de gel/ fibra de vidro.
- Pode ser usado à mão ou à máquina.
- Pode ser usado à luz directa do sol.
Dicas Profissionais da Varren: Trabalhar em barcos é tão diferente de trabalhar com tinta de carro. Os barcos não têm uma camada de protecção transparente, como a pintura do carro tem. Isto representa tanto a boa notícia como a má notícia.
A Boa Notícia: Os barcos são feitos com uma camada de gel (a camada superior que vai ser composta, polida ou encerada). O gel coat é um material muito resistente e durável que torna difícil fazer qualquer dano real ao material se você é um iniciante e está preocupado em “danificar” seu barco com algum produto novo que você nunca usou antes.
Também significa que se você nunca usou um tampão de energia antes, os barcos são na verdade uma ótima maneira de molhar seus pés, já que o material é muito mais tolerante do que a pintura clara do casaco / carro.
As más notícias: Uma vez que os barcos não têm uma camada de protecção transparente como a tinta do carro, a camada de gel/ fibra de vidro começará imediatamente a oxidar assim que sair da linha de montagem ou das instalações de fabrico. Mesmo os barcos que são mantidos dentro de casa começarão a oxidar só por estarem expostos ao ar. Isso também significa que, para produzir quaisquer resultados reais e duradouros, você terá que ser muito mais agressivo com a sua escolha e uso de compostos e polimentos para barcos. Por esta mesma razão, eu recomendo a composição ou polimento do seu barco com um tampão de barco e pular tentando polir o seu barco à mão.
Sua Realidade: A situação de todos é única. Provavelmente você quer que seu barco pareça mais brilhante do que atualmente e aceite que ele precisa de cera. Mas como a maioria dos barcos tem algum nível de oxidação, a maioria de vocês precisará polir seu barco primeiro, antes de fazer uma tentativa de encerar seu barco.
Desde que a vida torna difícil encerar o seu barco sob as melhores circunstâncias, a maioria dos rapazes não quer ter tempo para comprar o melhor amortecedor de barcos, descobrir a curva de aprendizagem, apenas para depois encerar o seu barco.
Por esta razão muitos de vocês vão querer simplesmente polir as áreas “ruins” do seu barco quando forçado a fazê-lo, e tentar fazer isso à mão.
Eu consigo!
E por esta razão o composto e o polimento acima será ideal, pois ambos representam tal versatilidade na sua capacidade de usar à mão ou à máquina.
Isto significa que você pode obter tanto o composto ou o polimento (ou ambos) e polir – fora as áreas do seu barco que você determinou precisar de alguma atenção extra. Então você pode aplicar a cera depois de ter polido as áreas necessárias.
Se você planeja tentar compor ou polir o seu barco à mão antes de aplicar a sua escolha como a melhor cera de barco, eu recomendo que você quebre o seu barco em áreas de tamanho de mordida que são mais manejáveis.
É fácil ficar sobrecarregado com a ideia de tentar ser, polir, e encerar o seu barco de uma só vez. decomponha-o em secções mais pequenas e manejáveis e simplesmente trabalhe até ter terminado.
Lembrar que polir o seu barco à mão será mais fácil em alguns aspectos, mas requer muito mais gordura no cotovelo do que se o estivesse a fazer com a máquina. Você pode ter que compor cada seção várias vezes antes de sentir que a área está pronta para alguma cera de barco. Basta aceitar isso como parte da viagem no início e isso o ajudará a ficar menos frustrado quando você entrar no projeto.
Também note que você controla o nível de resultados que você acha aceitável. Se você não for capaz de alcançar os resultados desejados do que você precisa para chegar a uma máquina na forma de um buffer de barco, ou você precisa diminuir suas expectativas. Sua mão nunca será capaz de duplicar a velocidade, fricção e consistência que um buffer de potência pode fazer.
Saber que este composto pelo CSI é tão bom quanto ele é e o que eu considero uma coisa certa depois de testar inúmeros outros compostos e polimentos de barcos ao longo das últimas décadas de detalhamento profissional.
Um dos grandes problemas com pouca ou nenhuma experiência é a incapacidade de saber se as expectativas de um produto são adequadas ou irrealistas. Isto significa que você pode se encontrar perseguindo um composto/polimento de barco atrás de outro, esperando que estes compostos ou polimentos tenham um desempenho em níveis que simplesmente não são realistas.
h3>Best Boat Wax: WWDD(What Would Darren Do)
Ironicamente, a melhor cera de barco para mim é também o que eu considero a melhor cera de carro para a maioria das pessoas. O que funciona para proteger e melhorar visualmente a pintura do carro é também os mesmos ingredientes que podem funcionar em gel coat e fibra de vidro.
Se você dedicou algum tempo para ler a minha introdução sobre a melhor cera de barco você já sabe que uma das coisas mais importantes que eu considero ao escolher a melhor cera para barcos ou carros é uma cera que tem uma ótima experiência de uso.
A seguinte cera é o que eu considero o equilíbrio vencedor independentemente do uso automotivo ou marítimo:
- O meu equilíbrio vencedor para a cera de barco
- Tecnologia verdadeira transportada pela água
- Pode ser usada em todas as superfícies
- Pode ser usada na luz solar directa, em superfícies quentes (ideal para encerar o seu barco a meio do Verão sob a luz directa do sol!)
- Tratamento para encerar qualquer plexiglass, ou partições plásticas/flexíveis de barcos transparentes
- Formulação real de cera de carnaúba.
Formulação sem manchas – não mancha nenhuma peça plástica preta (não para uso em tecidos porosos)
Pagar “Melhor Cera de Barco” It Forward
Dicas de Carnaúba: Se você é novo na propriedade de um barco, trabalhar em um barco de gel coat ou fibra de vidro (gel coat é oficialmente o material de topo em que você está trabalhando, mas muitas pessoas se referem a barcos como fibra de vidro, mesmo que a própria fibra de vidro só existe como parte do material subjacente) será uma experiência muito nova para você. Se o seu barco é novo ou está em excelentes condições, encerar o seu barco com a sua escolha no melhor barco de cera não será tão chocante como um barco com oxidação suave a pesada.
Todos os produtos acima terão um desempenho para si desde que as suas expectativas não sejam irrealistas. E eu descobri que a maioria dos proprietários de barcos não estão procurando a perfeição quando se trata de seus barcos, se eles próprios estão fazendo isso. Encontrar a melhor cera de barco para mim é tanto sobre entender a natureza do gel coat/fiberglass como é realmente encontrar uma “melhor cera de barco”.
Utilize a lista de verificação para ajudar nos seus esforços de depilação de barco:
>ul>
li>Desde que o termo oxidação leve ou pesada seja completamente subjetivo, sua situação única será exatamente isso: única. Isto significa que o que você considera oxidação leve ainda pode exigir que você revise cada seção várias vezes com o composto recomendado e polir até que você alcance resultados aceitáveis)
/li>>li> não todas as áreas do barco irão oxidar na mesma velocidade. Isto significa que você se deparará com áreas que exigirão que você as reveja de 3 a 5 vezes a fim de alcançar os resultados desejados. Esta é a contrapartida de não usar um polidor rotativo para realizar o que poderia ser chamado mais apropriadamente de restauração de barcos em fibra de vidro.
li>Há um debate interminável sobre a aplicação/remoção de cera em um padrão circular ou para frente e para trás. Isto é apenas parte do hype que está dentro desta indústria. A camada de gel é especialmente dura para que você realmente não tenha que se preocupar. Faça qualquer movimento que os seus braços possam tolerar para obter os resultados que deseja. (a composição e o polimento à mão é diferente, pois existem abrasivos para os compostos e polimentos. Se você estiver polindo o seu barco à mão, você simplesmente precisa aperfeiçoar cada seção em qualquer opção que você escolher para obter resultados aceitáveis)
/li>
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