Briggs Automotive Company
2011–present
RMR layout
2,300 cc Cosworth Duratec Inline-four engine
6-speed sequential transmission
2,565 mm (101.0 in)
3,952 mm (155.6 in)
1,800 mm (70.9 in)
1,110 mm (43.7 in)
540 kg (1,190 lb)
The company produced the Mono, a single-seater road-legal sports car launched in 2011. Engenheiros da Cosworth, Hewland, Sachs, AP e Kumho Tires fizeram uma parceria com designers da BAC.
O Mono utiliza uma construção composta por fibra de carbono sobre um chassis de aço (com estrutura de capotamento conforme com a FIA) inspirada nos princípios de construção empregados nos carros de corrida DTM. O nariz do veículo proporciona um compartimento de armazenamento e duplica como protecção contra impactos.
O Mono foi originalmente alimentado por um motor a gasolina Cosworth de quatro cilindros Ford Duratec de 2.300 cc fortemente modificado, produzindo 213 kW (286 cv) a 7.700 rpm. O Mono pesa 540 kg (1.190 lb). Estas especificações resultam num tempo de 0-100 km/h (0-62 mph) de 2,8 segundos e uma velocidade máxima de 274 km/h (170 mph). Em 2015, o motor foi substituído por uma unidade de 2,5 litros desenvolvendo 227 kW (304 hp) a 8.000 rpm. O carro tem uma transmissão sequencial de seis velocidades de especificação F3 desenvolvida pela Hewland.
A distribuição do peso está centrada na manutenção de um centro de gravidade baixo. O motor é montado longitudinalmente para manter o equilíbrio centralizado da cabina. Inclui um sistema de suspensão totalmente regulável com elementos amortecedores, fabricado pela SACHS Racing. A AP Racing desenvolveu a capacidade de retardamento e paragem do carro. O Mono funciona com pneus de estrada Kumho V70A especificamente concebidos.
Durante a produção, cada veículo é personalizado – construído à volta da forma da carroçaria do comprador. O tamanho do assento, o alcance do pedal e a posição do volante são modificados de forma a adaptar-se às exigências ergonómicas individuais.
O Mono correu 1:14.3 na pista de testes do Top Gear. Isto fez dele o 2º carro mais rápido a percorrer a pista na altura.
ReceptionEdit
- GQ Track Day Car of the Year 2012
- Top Gear Stig’s Car of the Year 2011
- Steve Sutcliffe’s “Carro do Ano”
- Xcar Best Drive 2012-2013″ Escolha do Editor