Briggs Automotive Company

Mono

BAC Mono (8606487117) b.jpg

Overview

Manufacturer

Briggs Automotive Company

Production

2011–present

Layout

RMR layout

Powertrain

Engine

2,300 cc Cosworth Duratec Inline-four engine

Transmission

6-speed sequential transmission

Dimensions

Wheelbase

2,565 mm (101.0 in)

Length

3,952 mm (155.6 in)

Width

1,800 mm (70.9 in)

Height

1,110 mm (43.7 in)

Kerb weight

540 kg (1,190 lb)

The company produced the Mono, a single-seater road-legal sports car launched in 2011. Engenheiros da Cosworth, Hewland, Sachs, AP e Kumho Tires fizeram uma parceria com designers da BAC.

O Mono utiliza uma construção composta por fibra de carbono sobre um chassis de aço (com estrutura de capotamento conforme com a FIA) inspirada nos princípios de construção empregados nos carros de corrida DTM. O nariz do veículo proporciona um compartimento de armazenamento e duplica como protecção contra impactos.

O Mono foi originalmente alimentado por um motor a gasolina Cosworth de quatro cilindros Ford Duratec de 2.300 cc fortemente modificado, produzindo 213 kW (286 cv) a 7.700 rpm. O Mono pesa 540 kg (1.190 lb). Estas especificações resultam num tempo de 0-100 km/h (0-62 mph) de 2,8 segundos e uma velocidade máxima de 274 km/h (170 mph). Em 2015, o motor foi substituído por uma unidade de 2,5 litros desenvolvendo 227 kW (304 hp) a 8.000 rpm. O carro tem uma transmissão sequencial de seis velocidades de especificação F3 desenvolvida pela Hewland.

A distribuição do peso está centrada na manutenção de um centro de gravidade baixo. O motor é montado longitudinalmente para manter o equilíbrio centralizado da cabina. Inclui um sistema de suspensão totalmente regulável com elementos amortecedores, fabricado pela SACHS Racing. A AP Racing desenvolveu a capacidade de retardamento e paragem do carro. O Mono funciona com pneus de estrada Kumho V70A especificamente concebidos.

Durante a produção, cada veículo é personalizado – construído à volta da forma da carroçaria do comprador. O tamanho do assento, o alcance do pedal e a posição do volante são modificados de forma a adaptar-se às exigências ergonómicas individuais.

O Mono correu 1:14.3 na pista de testes do Top Gear. Isto fez dele o 2º carro mais rápido a percorrer a pista na altura.

ReceptionEdit

  • GQ Track Day Car of the Year 2012
  • Top Gear Stig’s Car of the Year 2011
  • Steve Sutcliffe’s “Carro do Ano”
  • Xcar Best Drive 2012-2013″ Escolha do Editor

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