Se você está no mercado para sua própria motocicleta vintage, é importante que você conheça sua história. Ele vai ajudá-lo a definir a diferença entre um Cafe Racer, Scrambler, Brat, Tracker e muito mais.
Motos Vintage são, por uma boa razão, toda a raiva no momento. Se você perguntar a qualquer motociclista de verdade, a alegria de uma moto não se limita simplesmente ao passeio, é também as infinitas horas passadas na garagem ou na entrada do carro trabalhando no bebê de metal.
Mas o ressurgimento destes estilos de motocicletas significa que hoje em dia, você pode até comprar “motos vintage” fora da prateleira. Basta olhar para o Ducati Scrambler e Triumph Bonneville Bobber.
Determinar a diferença entre a abundância de motos vintage não é fácil e à medida que o tempo passa, as linhas tornam-se borradas. É preciso um olho treinado para detectar a diferença. Então vamos ajudá-lo a conhecer as suas motos vintage apontando as nossas pequenas (mas fundamentais) diferenças e dando-lhe uma rápida história destas belas máquinas.
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CAFE RACERS VS SCRAMBLERS
Da imagem acima, você verá que a diferença chave entre um Cafe Racer e um Scrambler é a posição dos exaustores.
O termo ‘Cafe Racer’ teve origem no pós-guerra britânico nos anos 60, onde as bicicletas eram usadas pelos “rockers” como passeios rápidos entre cafés pendurados.
As origens dos Scramblers são bastante semelhantes, mas enquanto os Cafe Racers faziam o percurso padrão de estrada de café para café, os Scramblers faziam o percurso mais rápido entre dois pontos. Mesmo que isso significasse conduzir através de campos de relva grossa e lama. É por isso que os exaustores ficam mais altos, permitindo ao ciclista transitar facilmente da estrada para o todo-o-terreno. Pense neles como os primeiros motociclistas dual-sport.
Com o desenvolvimento das bicicletas todo-o-terreno, os Scramblers são hoje em dia mais um aspecto do que uma bicicleta construída propositadamente e como poderá ver na imagem abaixo, têm um aspecto muito bom.
TRACKERS
Agora você sabe a diferença entre um Cafe Racer e um Scrambler, é mais fácil de determinar um Tracker. Mais leve que um Cafe Racer mas não tão durável como um Scrambler, o Tracker tem uma história rica que remonta a 1910. Pense em um Tracker como a moto de terra original. O quadro mais leve permitiu que os pilotos deslizassem lateralmente pelas pistas, mantendo a velocidade. É também por isso que os exaustores ficam altos como um Scrambler.
BOBBERS
Originalmente chamado de “bob-job”, Bobbers eram uma motocicleta personalizada, o que envolvia retirar as peças e componentes desnecessários (na opinião do motociclista) para aliviar a motocicleta.
Se você olhar para a imagem acima, você verá que o Bobber é uma forma semelhante ao Classic, apenas despojado para trás. Reduzindo os pára-lamas e outros componentes da moto.
BRATSTYLE (BRATS)
Se você não achava que as linhas já estavam embaçadas, é aqui que a coisa fica realmente complicada. Brats são originários do Japão e são, em resumo, uma versão aparada do Cafe Racer. Pense nisso como um cruzamento entre um Cafe Racer e um Bobber. Eles são geralmente escuros, baixos, maus e baratos.
O nome vem da loja de Tóquio que começou tudo, Go Takamine’s Brat Style. Há alguma honra maior do que ter o seu design se tornado um nome de estilo?
MODERN CLASSIC
Many of the vintage bikes you’ll find these days are modern classics. Adaptions of the early years when these bikes were finding their feet (wheels). Slightly more rounded for aerodynamics, these bikes also focus on certain practicalities such as a longer seat for secondary riders, front and rear fenders and a larger front light. They’re still beautiful bikes, combining various elements from all the other vintage bikes to give that classic motorcycle look.