California Pedestrian and Crosswalk Laws

Neste artigo, nossos advogados de acidentes pessoais da Califórnia explicam:

• 1. Quais são as leis da califórnia para a faixa de pedestres?
  • 1.1. CVC §467: Quem é considerado um pedestre?
  • 1.2. CVC §275: O que é uma faixa de pedestres?
  • 1.3. CVC §21966: Não há peões nas pistas para bicicletas
  • 1.4. CVC §21950: NÃO HÁ PEÕES NAS PISTAS DE BICICLETA: Peões a atravessar uma rua numa passadeira
• 1.5. CVC §21955: Os peões têm de usar passadeiras num cruzamento
• 1.6. CVC §21456: Como é que os peões devem usar as luzes de cruzamento?
• 1.7. CVC §21954: Quando é que os peões podem atravessar a rua fora de uma passadeira?
• 1.8. CVC §21970: Os condutores podem parar os seus carros e bloquear uma passadeira ou calçada?
• 1.9. CVC §21952: Os veículos têm o direito de passagem quando atravessam uma calçada?
• 1.10. CVC §21963-65: Regras especiais para peões cegos

2. Como podem estas leis afectar um acidente de peões?

• 2.1. Negligence per se can make a pedestrian liable for the crash
• 2.2. California’s comparative fault rules

What are the California crosswalk laws?

California crosswalk laws are the rules that dictate when and where people can legally walk in the state. These rules were made to keep pedestrians safe. However, they also aim to not encroach too much on vehicle traffic.

There are dozens of important laws that apply to pedestrians. Some of the most important are:

• California Vehicle Code (VC) 467, which defines what it means to be a pedestrian,
• VC 275, which defines a crosswalk,
• VC 21966, which tells pedestrians where they can walk,
• VC 21950, que cobre os peões que atravessam a rua numa passadeira,

li>VC 21955, que exige que os peões usem as passadeiras nos cruzamentos,li>VC 21954, que diz aos peões que querem atravessar a rua fora de uma passadeira para cederem o direito de passagem aos veículos,

• VC 21970, que proíbe os condutores de parar numa passadeira e bloqueá-la,
• VC 21456, que indica quando os peões podem atravessar a rua utilizando um semáforo,
• VC 21952, que cobre situações em que um condutor está a puxar para uma passadeira e teria de atravessar uma calçada para lá chegar,e
• VC 21963 até §21965, que se concentram em circunstâncias especiais a tomar quando há um pedestre cego.

Existem também várias leis estaduais na Califórnia que permitem às cidades e municípios criarem suas próprias regras.1

1.1. VC 467: Quem é considerado um pedestre?

VC 467 define o que significa ser um pedestre na Califórnia. This is a very important definition because it determines who has to abide by California pedestrian laws.

A pedestrian is anyone who is:

• Walking,
• Riding a motorized assistive mobility device because they cannot walk, or
• Riding something that is propelled by their own efforts, other than a bicycle (so bicyclists are not pedestrians).

People who are using the following devices to get around are considered to be a “pedestrian” under CVC §467:

• Skateboards,
• Scooters, so long as it is not an electric scooter, or E-scooter,
• Roller skates,
• Roller blades,
• Skis,
• Ice skates,
• Wheelchairs,
• Motorized wheelchairs, or
• Crutches.

People riding the following devices, though, are not pedestrians:

• Bikes,
• E-bikes,
• Motorized bikes,
• Hoverboards, or
• E-scooters.

1.2. VC 275: O que é uma faixa de rodagem?

Acima do CVC 275, uma faixa de rodagem pode ser:

• Uma porção da estrada pintada com as linhas brancas distintas que as pessoas estão familiarizadas a ver, ou
• Onde 2 estradas se encontram em ângulos aproximadamente rectos, as extensões das calçadas através do cruzamento.

Isto significa que pode haver uma passagem pedonal num cruzamento mesmo que não haja linhas brancas no pavimento.

1.3. VC 21966: Nenhum peão nas pistas para bicicletas

VC 21966 diz aos peões para ficarem fora das pistas para bicicletas onde quer que haja uma “instalação pedonal adjacente adequada”. Isto inclui calçadas ou caminhos designados para caminhadas. Se uma calçada estiver bloqueada, no entanto, os pedestres podem virar para as ciclovias para contornar a obstrução.

1.4. VC 21950: Os peões que atravessam uma rua numa passadeira

A lei mais importante para peões e passadeiras é a CVC 21950, que trata da travessia de uma rua numa passadeira. Esta lei da Califórnia está no centro de muitos acidentes pedestres e mortes de pedestres.

VC 21950(a) cria uma regra geral: Os veículos a motor têm de ceder aos peões que atravessam a rua numa faixa de pedestres. Os peões têm sempre o direito de passagem. Isto exige que os condutores abrandem e tenham cuidado para manter os peões seguros.2 Também cria um dever legal para os motoristas exercerem o devido cuidado com a segurança dos pedestres.3

No entanto, a seção (b) diz explicitamente que os pedestres ainda têm o dever legal de atravessar a rua em segurança. Diz expressamente que os peões não podem:

• Deixar a curva de repente,
• Passar ou correr para o caminho imediato de um veículo em sentido contrário, ou
• Desnecessáriamente parar ou atrasar o trânsito ao atravessar a rua.

Estas obrigações legais conflituosas podem colocar problemas. Eles fazem com que os detalhes específicos de um acidente de peões sejam importantes. Esses detalhes podem determinar quem foi responsável pelo acidente. A pessoa considerada responsável pode ser obrigada a pagar os custos do acidente.

1.5. VC 21955: Os peões têm de usar passadeiras num cruzamento

VC 21955 exige que os peões se agarrem às passadeiras quando atravessam nos cruzamentos onde há semáforos, semáforos ou agentes da polícia. Isso impede que os pedestres cruzem diretamente para o canto oposto do cruzamento, a menos que haja uma faixa de pedestres que permita isso.

Violações de §21955 são uma fonte comum de bilhetes de pedestres. Estes bilhetes não são crimes. Em vez disso, são uma infracção que implica uma multa de cerca de $200.

1.6. VC 21456: Como é suposto os peões usarem luzes de cruzamento?

As luzes de cruzamento são os sinais electrónicos para os peões atravessarem um cruzamento. Elas mostram ou:

• Um homem verde que anda, ou a palavra “andar” em letras verdes,
• Letras vermelhas que soletram “não andar”, ou
• Letras vermelhas que soletram “não andar”

Quando a luz de cruzamento diz aos peões para andar, VC 21456 exige que os peões deixem passar os carros já na faixa de pedestres.

As luzes de cruzamento que piscam vêm em 2 tipos:

• Os que incluem sinais de contagem decrescente que dizem aos peões quanto tempo eles têm para terminar a travessia, e
• Os que não incluem esses sinais de contagem decrescente.

Quando um sinal de travessia tem esse relógio de contagem decrescente, VC 21456 permite que os peões comecem a atravessar quando a luz está piscando. Eles só têm que alcançar o outro lado antes que ele fique estável.4 Se não houver um relógio de contagem regressiva no sinal, porém, não é suposto os peões entrarem na faixa de pedestres quando o sinal começar a piscar.5

1.7. VC 21954: Quando os peões podem atravessar a rua fora de uma faixa de pedestres?

Quando os peões não estão numa faixa de pedestres marcada ou num cruzamento, ainda podem atravessar a rua nos termos do CVC §21954. Este estatuto exige que os peões cedam o direito de passagem a todos os veículos que estejam suficientemente próximos para serem um “perigo imediato” para o peão.

Quando não houver veículos suficientemente próximos, os peões podem atravessar a rua. Isto apesar da falta de uma faixa de pedestres.

Violações de §21954 são outra fonte comum de passagens de pedestres.

1.8. VC 21970: Os condutores podem parar os seus carros e bloquear uma passadeira ou calçada?

Os condutores só podem parar o seu carro numa passadeira ou calçada por determinadas razões.

VC 21970 proíbe os condutores de parar numa passadeira ou calçada e bloqueá-la “desnecessariamente”. Isto inclui tanto as faixas de pedestres marcadas como as não marcadas em um cruzamento. Não impede um condutor de parar numa faixa de pedestres num sinal vermelho antes de fazer uma curva à direita.

1.9. VC 21952: Os veículos têm o direito de passagem quando atravessam uma calçada?

Os veículos não têm o direito de passagem quando atravessam uma calçada. Os peões têm o direito de passagem. CVC § 21952 diz que eles têm que ceder ao tráfego de pedestres.

Esta regra se aplica sempre que os carros se transformam em vias de acesso e passam por cima de uma calçada no caminho. Um condutor de um veículo tem de parar e deixar passar os peões, primeiro.

1.10. VC 21963-65: Regras especiais para peões cegos

As regras de trânsito da Califórnia dão protecção especial a peões cegos.

VC 21963 dá aos peões cegos que usam uma bengala ou um cão guia o direito de passagem em todos os cruzamentos. Os condutores têm de ceder aos peões cegos ou tomar precauções extra para os manter seguros. If they do not, it can be a crime that carries up to 6 months in jail and a fine of up to $1,000.

How can these laws affect a pedestrian crash?

These laws can impact a lawsuit stemming from a pedestrian accident because they can determine who was liable for the vehicle accident.

In the state of California, liability for an accident often revolves around who was being negligent. Determining liability is a crucial part of a pedestrian knockdown lawsuit. The person who was liable can be made to pay compensation to the victim. This compensation can be expensive, as it covers:

• Medical bills,
• Lost earning capacity,
• Lost wages,
• Pain and suffering, and
• Loss of consortium.

Violations of pedestrian or crosswalk laws can help determine liability in 2 ways:

• Negligence per se, or
• Comparative fault.

2.1. Negligência per se pode tornar um peão responsável pelo acidente

Negligência per se é a doutrina legal que usa leis ou regulamentos para estabelecer a negligência de alguém. Porque a negligência pode tornar alguém responsável por um acidente, mostrar que uma regra ou regulamento foi quebrado pode ser uma forte evidência de responsabilidade. É um atalho para encontrar a culpa por um acidente. Usar a negligência em si significa que você não precisa procurar por sinais de negligência nos detalhes minuciosos do acidente.

No contexto de acidentes de pedestres, violações das leis de pedestres ou de faixas de pedestres da Califórnia podem ser usadas para estabelecer a negligência em si. Se alguém violou uma lei de trânsito, muitas vezes é considerado responsável pelo acidente de carro causado pela violação.

Exemplo: Bob está a conduzir o seu carro até à sua entrada quando atinge Mary e a sua filha Susie na calçada.

2.2. As regras de culpa comparativa da Califórnia

Uma violação das leis de segurança dos pedestres ou da faixa de pedestres da Califórnia também pode reduzir a recuperação de uma vítima sob culpa comparativa.

Quando tanto a vítima quanto o réu foram parcialmente culpados por um acidente, um júri tem que atribuir a cada pessoa uma porcentagem de culpa. Sob leis de negligência comparativa, a recuperação da vítima é então reduzida pela sua percentagem de culpa.

Exemplo: Mary atravessou a rua fora de uma passadeira e foi atropelada por Mac, que estava a acelerar e fez um sinal de stop. Mary sofreu $10.000 em danos, mas foi encontrada com 30% de culpa. Ela pode recuperar $7,000.

Chame por ajuda…

Você ou um ente querido foi ferido? As leis de pedestres e de passadeiras da Califórnia são importantes de se conhecer. Elas podem influenciar drasticamente uma ação judicial por danos pessoais envolvendo um pedestre ferido. Os nossos advogados de danos pessoais da Califórnia podem ajudar. Contacte-nos online hoje para começar a trabalhar no seu caso. Nossos advogados de acidentes com pedestres oferecem consultas gratuitas. Ligue para o nosso número de telefone ou envie o nosso formulário de contacto. (Para casos em Nevada, por favor veja nosso artigo sobre as leis de cruzamento em Nevada).

Disclaimer: Resultados passados não são uma garantia de resultados futuros.

Referências legais: