Campervan Insulation – Encontre a melhor maneira de isolar a sua carrinha!

Por que é importante o isolamento da sua carrinha?

Isolamento do Campervan é realmente importante para moderar a temperatura dentro da sua carrinha. As típicas conversões campervan usarão um painel de furgão como veículo base, mas as paredes metálicas finas transferirão calor muito facilmente e se igualarão às temperaturas externas. Se você estiver em climas extremamente quentes ou frios, isto pode significar muito desconforto. O isolamento da carrinha irá garantir que o processo de igualização da temperatura é muito lento e que se mantém confortável na sua pequena casa!

Este guia épico de isolamento inclui toda a pesquisa que fizemos quando convertemos a Maeve no nosso veículo de aventura durante todo o ano.

Que tipo de isolamento pode usar num campervan?

Encontrará bastantes opções na escolha do melhor material de isolamento para a sua carrinha. Algumas delas são as mesmas que você encontrará em muitas casas padrão. Outras, no entanto, são mais customizadas e mais difíceis de encontrar, e portanto muito mais caras para a sua carteira, mas potencialmente um investimento de isolamento muito melhor.

Recomendamos considerar o seguinte ao escolher o material de isolamento da sua carrinha:

• Toxicidade – Isto foi um grande negócio para nós, pois não queríamos partículas ou gases contaminando o nosso pequeno espaço de vida. Estávamos fugindo da cidade por causa da poluição do ar, então não queríamos nenhum agravante respiratório ou riscos à saúde.
• Alto valor R – Como você precisará maximizar o espaço em sua van, é importante usar um material que tenha um alto valor isolante por polegada.
• Resistência à umidade – Em um espaço pequeno você vai gerar umidade da cozinha, chuveiros, respiração, etc. Você vai querer usar um isolamento que seja resistente à umidade para parar qualquer crescimento de bolor ou tomar precauções para garantir que nenhuma umidade possa acessar seu isolamento usando uma barreira de vapor.
• Custo – Aprendemos que a conversão de uma van pode se tornar muito cara muito rapidamente. Planeje com antecedência para obter produtos que façam o trabalho bem mas não custem a terra.
• Eco friendlyiness – Algumas opções de isolamento são muito ecológicas, pois são feitas de plásticos reciclados ou roupas velhas. Outras nem tanto. Se você quiser ter mais consciência ecológica, isto é algo a considerar, e há uma variedade de opções agora disponíveis. Mais sobre isto mais adiante!

Com estes pontos chave em mente, aqui estão as opções que tem disponíveis:

Tipo de isolamento	Valor de R	Preço	Toxicidade	Eco-Friendliness
Closed Cell Spray Foam	7	£££	2	2
Polyisocyanurate (Polyiso/PIR/Celotex)	6	££	3	2
Extruded Polystyrene	5	££	3	1
Expanded Polystyrene	3.9	££	3	2
Fiberglass	3.8	£	5	2
Rock wool	4.3	£	4	2
Denim	3.7	££	2	4
Sheep wool	3.7	££	1	5
Thinsulate/Polyester	3.7	££££	1	4

Polyisocyanurate (PIR) van insulation

No Reino Unido isto é comumente conhecido pelo fabricante principal do produto, Celotex. Dentro dos EUA, é mais frequentemente chamado de isolamento de placas de espuma.

O isolamento PIR é uma excelente escolha porque é leve, resistente à umidade, acessível, não tóxico e resistente ao fogo.

As placas PIR vêm em uma gama de espessuras e são excelentes escolhas para isolar o teto e o piso de uma conversão de van. O único perigo é a inalação do pó criado ao cortar as tábuas. Descobrimos que usando uma faca afiada criamos um corte muito limpo com o mínimo de pó, mas também tivemos o cuidado de usar máscaras ao cortar. Cada lado do isolamento PIR é geralmente uma barreira reflectora que ajuda a manter o calor radiante dentro da sua carrinha.

O nosso Veredicto PIR: Óptimo para sub-piso e tecto

Reflectix – isolamento de Campervan foil

Este material é muito usado em conversões de carrinhas, mas muitas vezes incorrectamente! É um revestimento de bolha fina com um revestimento reflector e mantém um valor R muito baixo.

Reflectix é excelente a reflectir calor radiante mas não é eficiente a parar a transferência de calor.

O erro comum é aderir o Reflectix directamente ao metal de uma carrinha e depois adicionar outra camada no topo. O calor passa diretamente através do reflexo do contato com o metal através da condução e o torna totalmente ineficaz.

Reflexo é ótimo quando usado como uma janela cega, pois reflete o calor de volta. Para torná-lo mais atraente, nós o cobrimos com um pano grosso. Também é resistente à humidade e pode ser usado como barreira de vapor, que é como usamos este material na construção da nossa carrinha.

O nosso Veredicto Reflectix: Óptimo para barreira de vapor & tampas de janela

Isolamento de poliestireno em carrinhas

Qual é a diferença entre poliestireno extrudido e poliestireno expandido?

O poliestireno extrudido é indiscutivelmente um dos produtos mais inofensivos ao meio ambiente desta lista. Isto se deve aos métodos de fabricação que utilizam hidrofluorocarbonos através de um processo de extrusão e polímero de poliestireno.

O poliestireno expandido é fabricado sem estes gases como subprodutos e tem muito mais espaços de ar dentro da sua estrutura. A troca é que isto o torna ligeiramente menos resistente à umidade.

Bothos tipos de poliestireno são similares em estrutura ao isolamento PIR que vem em uma gama de espessuras. A maior consideração de saúde é a inalação de partículas de corte ou de abrasão dentro da sua carrinha.

Tem um bom valor R ligeiramente inferior ao do PIR mas ambos os tipos são ligeiramente mais baratos. É muito mais resistente à compressão do que o PIR, o que o torna uma escolha popular para uso em pisos. No entanto, é muito menos resistente às chamas e quando se penteia emite gás estireno que pode causar danos ao SNC.

O nosso Veredicto de Poliestireno: Óptimo para sub-piso

Espuma de espuma de célula fechada

Este é o material isolante mais eficaz na lista e, se instalado correctamente, pode proteger completamente o metal do seu furgão de humidade interior, uma vez que é impermeável.

É frequentemente recomendado procurar ajuda profissional quando instalar à medida que a espuma se expande com o tempo e o excesso de pulverização pode danificar a sua carrinha através de extrusão.

Esta é também uma das opções mais permanentes. Remover este material é um pesadelo, por isso certifique-se que planeou bem toda a sua instalação e que deixou espaço suficiente para enfiar quaisquer cabos/tubos extra que necessite.

Pode comprar latas de espuma descartáveis em spray de fornecedores de construção que são óptimas para preencher espaços e nervuras dentro das paredes da carrinha ou kits completos de vendedores online.

O nosso veredicto de espuma em spray: Ótimo para isolamento extremo & proteção contra umidade

Isolamento de furgão em fibra de vidro

Fibra de vidro é nosso isolamento menos favorito, mas também o mais barato.

Fibra de vidro é usado há muitos anos, e embora seja um isolante eficaz, nossas preocupações vêm de sua toxicidade. O contacto com a pele resultará numa erupção cutânea e naturalmente derrama fibras muito pequenas, que serão exageradas através da vibração na carrinha. Se inalado, estes podem causar danos respiratórios.

Outra queda é que não é resistente à umidade e se molha se molha.

Se você usar fibra de vidro, use a proteção necessária ao instalá-lo e certifique-se de que está completamente selado com uma barreira de vapor após a instalação.

Nosso conselho de fibra de vidro: Use com extremo cuidado e assegure-se de vedá-lo

Isolamento da lã da base/vans de lã mineral

A lã mineral é talvez um dos materiais de isolamento doméstico mais comuns no Reino Unido.

É ligeiramente mais eficaz do que a fibra de vidro e ligeiramente menos tóxico. Ela ainda tem a tendência de quebrar em fragmentos que são um irritante, então usar a proteção correta ao instalar é absolutamente necessário.

Nosso Conselho de Lã de Rocha: Use com cuidado e assegure-se de selá-lo

Isolamento de van denim

div> Isto marca todas as caixas para o elevador de van eco savvy, feito de roupas de ganga recicladas e com um valor R razoável esta pode ser uma grande escolha.

O seu maior inconveniente é que é extremamente absorvente de humidade e terá de ser muito bem protegido de fontes de humidade. Por vezes é conhecido por ser um pouco um local de reprodução de ácaros se for deixado exposto, por isso não se esqueça de o selar muito bem.

O nosso Conselho de Ganga: Use com cuidado e certifique-se que tem uma barreira de vapor

Sheep’s wool van insulation

Outra vitória para o sector renovável, a lã de ovelha tem um valor R decente e é naturalmente resistente à humidade e respirável.

P>Terá de usar mais do que espuma, mas se quiser um produto de origem natural, esta é uma boa aposta.

Nossos Conselhos de Lã de Ovelha: Great eco all rounder

Thinsulate & Polyester camper insulation

3M criaram o Thinsulate, que é um produto usado em muitas peças de vestuário de exterior para o manter quente. Você também pode comprar rolos do material para ter o mesmo efeito em sua van.

É um bom amortecedor de som e tem boas propriedades de resistência à umidade e à chama.

De longe a opção mais cara da lista, mas por razões válidas.

Existem outros produtos por aí que utilizam materiais semelhantes, como o isolamento de poliéster reciclado. Utilizámos isto nas paredes da nossa carrinha e foi realmente fácil de trabalhar. O resultado? A nossa acolhedora Maeve!

O nosso conselho de poliéster: Great eco all rounder

Como não isolar o seu campervan

Guardar horas de vídeo do YouTube sobre isolamento, queremos realçar alguns erros comuns para evitar:

• Não aplique o Reflectix directamente nas paredes da carrinha.
• Se o seu isolamento for absorvente de humidade, certifique-se de que utiliza uma barreira de vapor.
• Não esmague o isolamento à base de lã/poliéster. Ao fazer isto irá reduzir o seu valor R, pois precisa de ar para manter as suas propriedades isolantes.

Quanto isolamento precisa?

O mais extremo dos climas que pretende explorar na sua casa sobre rodas irá aumentar o nível de isolamento de que necessita. No nosso exemplo, pretendemos estar entre -10 graus celcius e +35. Queríamos a capacidade de manter o calor dentro e fora a um nível igualmente equilibrado.

Optámos pelo isolamento PIR de 1 polegada no chão e no telhado e pelo isolamento de 15 cm de poliéster nas paredes e portas.

Se está a isolar a sua carrinha para climas frios, vai querer aumentar o valor R, aumentando a espessura do seu isolamento. Em climas quentes você vai atingir um retorno decrescente mais rápido, adicionando mais ventilação e refletindo calor radiante terá mais impacto no seu conforto geral.

Insulamento para os pisos e teto

Recomendamos o uso de PIR aqui, desde que você tenha um piso sólido. A colocação do isolamento entre os bastões do seu pavimento é relativamente simples e rápida.

P>Likewise para o tecto, uma vez que o calor sobe usando uma classificação R muito alta é uma necessidade para impedir que o calor escape muito rapidamente.

Para as paredes recomendamos o uso de isolamento de poliéster porque é muito amigo do ambiente e resistente à humidade.

Optamos por instalar uma barreira de vapor, usando Reflectix como camada final antes de instalar as paredes.

Pros e contras de uma barreira de vapor numa carrinha

O uso de uma barreira de vapor impedirá a humidade gerada de viver numa carrinha do contacto com as paredes metálicas da mesma, o que pode levar à ferrugem.

O argumento contra é que a obtenção de humidade atrás das paredes é inevitável numa carrinha, e uma vez que a água fique atrás da barreira de vapor não será capaz de escapar. Portanto, a barreira de vapor faz potencialmente mais mal do que bem.

Pode fazer mais sentido não utilizar uma barreira de vapor se não estiver em temperaturas frias durante um longo período de tempo. Entretanto, com o plano de viver nos Alpes por alguns meses, sentimos que proteger o metal do cozimento/respiração era uma opção melhor do que arriscar que a evaporação natural resolvesse o problema.

Guia de instalação passo a passo do isolamento campervan

Insulamento é a próxima etapa depois de você remover a van, lidar com qualquer ferrugem, instalar suas janelas e ventiladores e certificar-se de que você tenha executado os cabos elétricos.

Passo 1) Instale o seu piso

Queríamos manter a altura em nossa van, então instalamos bastões nas costelas do nosso piso para poder colocar um PIR de 1 polegada no meio. Para além disso, instalámos uma bétula de 9mm de espessura. Os bastões estavam bastante próximos uns dos outros, o que nos permitiu escapar com esta lona ligeiramente mais fina, uma vez que o peso no chão está mais distribuído.

Colámos os nossos bastões com cola de alta resistência em vez de usarmos parafusos, uma vez que isto minimizou o número de furos que de outra forma teríamos de fazer na carrinha. Isto significa (você já conhece a broca!) menos oportunidades de entrada de umidade e, portanto, menos ferrugem.

Passo 2) Cortando o isolamento para caber nas fendas

Usando uma faca afiada Stanley, cortamos o isolamento e o vedamos com fita de alumínio. Fizemos isso como precaução adicional para garantir que não haja superfícies de espuma expostas.

Passo 3) Empacotando as paredes com isolamento de lã de poliéster eco

Aviso: Tentar cortar lã ecológica é um pesadelo, pois é muito difícil e todas as tesouras que comprámos para fazer o trabalho não estiveram à altura do desafio. A nossa vida tornou-se mil vezes mais fácil, no entanto, quando nos apercebemos que o simples rasgo controlado à mão era a melhor forma de obter a forma necessária.

Usamos adesivo de contacto para fixar o isolamento às paredes, e também o enfiámos em todas as costelas e fissuras. Esta última parte era bastante dolorosa e demorada, e podia ser evitada se se optasse por usar isolamento de espuma nestas partes complicadas de alcançar da carrinha. No entanto, perseverámos, dado o nosso objectivo de minimizar quaisquer gases potencialmente agravantes.

Passo 4) Colagem de bastões às costelas do telhado e colagem de PIR ao telhado

colamos e aparafusamos bastões aos lados das costelas metálicas do telhado da carrinha. Estas foram dobradas à curvatura da van para maximizar a altura.

Então foi um caso de cortar e colar o PIR ao teto usando cola resistente a alta resistência e temperatura.

Step 5) Furring strips and vapour barrier

We then installed furring strips along the length of the van so that we could attach the walls. Once we’d done this we used aluminium tape and Reflectix to create a vapour barrier.

FAQs

What is R value?

R value is a measure of the thermal resistance of a material in how well it can stop heat transfer.

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