Nos últimos cerca de cem anos tem havido um padrão universal para medir a potência de um determinado veículo, a potência em cavalos. Este parece ser um sistema realmente simples, já que o mundo estava passando de cavalos para carros, esta deve ter sido uma ótima maneira de visualizar a potência dos carros.
Porque enquanto o primeiro carro do mundo, o Benz Patent Motorwagen tinha uma potência de 3 cavalos, isto não significava que era o mesmo que amarrar três cavalos à frente da coisa. Porque, o Benz tinha um equivalente a 44,7 cavalos puxando-o. Veja, um equívoco comum é que um cavalo tem a mesma potência que o pico de potência de um cavalo real, a verdade é que ele está mais próximo de 14,9 cavalos por cavalo.
Huh?
A definição inicial de potência foi criada por James Watt, que foi baseada na potência contínua e sustentada de um cavalo. Ele mediu a quantidade de água que um cavalo podia levantar num minuto, a um ritmo de caminhada normal, que acabou por ser de 550 pés-lbs/s. Isso logo se tornou a medida de base para 1 HP. Além disso, a pessoa média pode produzir até 5 HP no seu pico.
Grupo VW
Pense desta forma, um ferro Bugatti Chiron produz cerca de 1.500 cavalos. Isso é o equivalente a 22.350 cavalos todos ligados a um só carro. Isto realmente dá-lhe uma apreciação de como os motores são brilhantes. Porque, um pacote que é menor que um cavalo é capaz de produzir o equivalente de potência de mais de 22.000 cavalos.
Furthemore, como supercarros elétricos continuam a se desenvolver, nós seremos capazes de encaixar mais e mais potência em pacotes cada vez menores. Por exemplo, só o motor elétrico traseiro de um Tesla produz mais de 400 HP, em uma embalagem que não é maior do que a sua melancia média.