Colher Cotovelo/Forro de Joelho:
• O TF3 Standard proporciona um óptimo equilíbrio conforto/protecção em temperaturas ambientes médias (60ºf – 75ºf / 15ºc – 24ºc). • O TF6 com Competição Mais Rígida proporciona um equilíbrio conforto/protecção ligeiramente melhorado em temperaturas ambientes mais elevadas (70ºf – 95ºf / 21ºc – 35ºc).
Disponível apenas em conjuntos completos de acordo com o fato adquirido (ombros e cotovelos para casacos; joelhos apenas para calças; e ombros, cotovelos e joelhos para fatos de uma só peça).
Personalização perfeita
- Todos os Roadcrafters estão disponíveis em mais de sessenta tamanhos em estoque, com uma grande variedade de adaptações opcionais, se necessário. Os modelos masculinos são estocados por tamanho de terno (peito) nas versões ‘curto’, ‘regular’ e ‘alto’. Os modelos femininos são estocados por tamanho de vestido nas versões curta, regular e alta, também. Os tamanhos inventariados são enviados em 24 horas.
- Roadcrafters são destinados a caber bem sobre uma camada de roupa de rua, então se você usar um blazer ou casaco esportivo masculino tamanho 40R…ou um vestido feminino tamanho 8L…selecione o mesmo tamanho jaqueta ou terno Aerostich. Se você não tem certeza do seu tamanho, veja as diretrizes de tamanhos, ou entre em contato conosco (218 722 1927, [email protected]) e nós o ajudaremos a ter o ajuste certo. Pediremos informações sobre sua altura, peso, peito/terno ou tamanho do vestido, e seu jeans ou calças ‘cintura x costura’ tamanho.
- Encontre aqui informações detalhadas sobre como encomendar alterações opcionais, cores não estocáveis e características especializadas. Não estão disponíveis peças de vestuário totalmente personalizadas por medida. As cores padrão dos fatos são misturadas &Faça corresponder as áreas do corpo Preto, Cinzento e Amarelo Lima Hi-Viz à sua escolha de áreas de desgaste Preto, Cinzento, Prata, Hi-Viz. Peça amostras grátis de cores aqui.
Hassle Free Sizing Exchange
Se você precisar de um tamanho diferente, basta devolver o terno e nós enviaremos um substituto grátis (somente remessas domésticas terrestres).
Qual é a diferença entre um Roadcrafter Classic e um R3?
O RC Classic é o fato Aerostich original e tem sido continuamente fabricado, actualizado e refinado há mais de trinta e cinco anos. É uma peça de vestuário totalmente forrada e foi criada para ser uma cobertura blindada, destinada principalmente para aplicações de deslocações. É construído da mesma forma que um fato de couro de cavaleiro, mas em tecidos, por isso é mais leve e fresco para usar. Por este motivo (a forma como foi concebido para ser montado) não é perfeitamente à prova de água. Mas mesmo assim sempre funcionou melhor do que o equipamento convencional em couro na maioria das situações quentes e molhadas. Os fatos Roadcrafter Classic têm sido usados no mundo inteiro e continuam a satisfazer milhares de cavaleiros e é por isso que continua disponível. É confortável e funcional. Alguns dos nossos clientes estão agora no seu terceiro ou quarto.
O R-3 é a terceira geração de fatos Aerostich de uma só peça. Não é forrado como muitos dos equipamentos de exterior mais técnicos e leves da actualidade, à prova de água, e passa a rigorosa certificação para vestuário para chuva. Por vezes pensamos nele como um fato de chuva blindado e altamente resistente à abrasão. A sua armadura de impacto está presa ao interior com gancho e laço aderentes. Este terno veste-se ligeiramente mais frio em condições realmente quentes, sem um forro interno separado. Existem muitos outros pequenos refinamentos que o RC Classic não tem.
Em resumo, o RC Classic se tornou um verdadeiro clássico assim como os jeans jeans ‘Levi’s 501’ e muitos outros produtos populares. Muitos cavaleiros gostam dele exatamente do jeito que é. O fato à prova de água R-3 é o que fazemos hoje para as mesmas aplicações pretendidas, mas incorporando a tecnologia e experiência que temos agora.
Como obter um fato de uma peça funcional e confortável:
Comece com a sua altura e comprimento de corpo… Para a altura total de uma pessoa, algumas terão corpos mais compridos – com pernas mais curtas – e outras terão corpos mais curtos – com pernas mais compridas. Depois de um fato ser cosido e terminado, não há uma forma simples ou económica de tornar o comprimento do tronco (a distância entre a virilha e a gola) mais curto ou mais longo. Algumas alterações especializadas podem ajudar ligeiramente (veja ‘elipse’ abaixo), mas são imperfeitos Band-Aids.
Garage Mechanics e outros que usam macacão para viver conhecem uma virilha baixa e um assento folgado significa que poderão levantar os braços completamente para cima e confortavelmente. Quando se levanta os braços para a horizontal, toda a secção do tronco de um fato de uma só peça desliza para cima cerca de 1,5″. A armadura de impacto de ombro volumoso do fato move-o para esse lado. E quando você baixa os braços, a área do corpo do terno deve deslizar suavemente para baixo.
Aerostich gear é graduado pelo tamanho do peito (38, 40, 42, 44, etc) e cada um está disponível nas versões curta (S), regular (R) e longa (L). Se você estiver na fronteira entre um ‘S’ e um ‘R’, vá com o comprimento maior do corpo do ‘R’. E se estiver algures entre um ‘R’ e um ‘L’, siga com o corpo mais longo do ‘L’. O comprimento extra do corpo em cada tamanho é cerca de 1,3″ maior. E se você anda de bicicleta esportiva, ou é um ciclista especialmente ativo e quer a máxima liberdade de movimento, um corpo um pouco mais longo às vezes funciona e se sente um pouco melhor.
Comprimento da perna e da manga deve ser ajustado conforme necessário após o comprimento do seu corpo/torso ter sido determinado. Para um ajuste confortável e correto com os braços levantados para o lado na horizontal (ambos ao mesmo tempo), você ainda deve ter muito pouco espaço na virilha.
O diâmetro do terno, da manga e das pernas é exatamente o mesmo para cada versão ‘S’, ‘R’ e ‘L’ de um determinado tamanho. Por exemplo, as dimensões ao redor do corpo do 38S, 38L e 38R são idênticas. As circunferências são exatamente as mesmas.
O comprimento das pernas de um terno de equitação é correto se, quando de pé normalmente, a bainha quebra (rugas) ligeiramente contra a frente da bota de equitação logo acima do arco do pé, e a borda superior da armadura de impacto do joelho TF é posicionada perto do centro da rótula. Então, enquanto você senta na sua moto, a bainha subirá cerca de 1.5″ e a armadura do joelho deslizará para cima e se centrará sobre seu joelho dobrado.
As mangas do terno de ciclismo são o comprimento correto se, quando em pé normalmente com seus braços pendurados soltos pelos lados, elas terminam aproximadamente no meio do caminho entre seus nós dos dedos e seu pulso, medido no centro da parte de trás de sua mão. O centro do cotovelo da armadura de impacto TF também deve estar centrado, ou muito ligeiramente abaixo, do cotovelo.
Configuração especializada da motocicleta Considerações:
Para conforto com as barras do punho baixo e os apoios para os pés posicionados mais acima, todos os ternos de pilotagem de uma peça se encaixarão melhor com as alterações da ‘manga giratória extra para frente’, e também podem se beneficiar de uma ‘elipse’ adicionada ao centro das costas. Além disso, uma alteração de ‘joelho expandido’ está disponível, o que proporciona um pouco mais de espaço para a armadura do joelho quando os joelhos são dobrados mais acentuadamente.
Para uma condução activa fora de estrada que requeira a máxima liberdade de movimento e facilidade na parte superior do braço, podem ser acrescentados reforços em ‘V’ na parte inferior do braço para aumentar o diâmetro da manga superior e proporcionar espaço extra nas áreas superiores do peito e ombros.