FORKLIFT AMERICA’S FORKLIFT DIGEST

Com empilhadeiras em uso em armazéns em todo o mundo é difícil imaginar o trabalho pesado que se faria sem elas. Os primeiros veículos com empilhadeiras foram desenvolvidos para uso em fábricas após a Primeira Guerra Mundial, quando os trabalhadores eram escassos. Desde então, as empilhadeiras melhoraram e vários tipos evoluíram. Hoje em dia, as empilhadeiras estão divididas em sete classificações. Dois fatores determinam como um caminhão é classificado – o combustível utilizado e o uso pretendido para o caminhão. É essencial que as empresas escolham a classe apropriada de camião para os seus fins. Todos os operadores de empilhadeiras são obrigados a ser certificados para a classe de caminhão que irão operar. Aqui estão as várias classes de empilhadeiras:

Classe 1 Motor Elétrico, Ciclista, Caminhões Contra-Balanceados (pneus sólidos e pneumáticos)

Estes caminhões são movidos por um motor elétrico. O operador pode sentar-se ou ficar de pé ao operar o veículo. Um grupo de caminhões Classe 1 são modelos contrabalançados que possuem um grande peso na traseira projetados para contrabalançar o peso das cargas. Outros subgrupos são definidos pelo número de pneus (3 ou 4) ou pelo tipo de pneus. Os pneus de almofada são utilizados em interiores, em superfícies lisas e niveladas. Os pneus pneumáticos são úteis ao ar livre e em terrenos mais acidentados. Os caminhões elétricos são desejáveis para áreas fechadas quando os fumos de combustível causam dificuldades. Exemplos comuns são o cavaleiro de pé ou as versões com motor elétrico do cavaleiro sentado.

Classe 2 Motor elétrico Caminhões de corredor estreito (pneus sólidos)

Estes caminhões elétricos são especialmente projetados para operar em corredores mais estreitos e outros espaços apertados. Podem ter acessórios especializados ou características que lhes permitam realizar trabalhos específicos, como uma pá carregadora lateral. Alguns exemplos de empilhadeiras Classe 2 são o corredor estreito do cavaleiro em pé (sem contrapeso, pernas de suporte na frente proporcionam estabilidade), o corredor estreito do cavaleiro em pé de alcance (um garfo de ação em tesoura se estende em várias direções do caminhão) e um coletor de pedidos do cavaleiro em pé (o motorista fica em pé e opera o controle em uma plataforma; ele se desloca para a mercadoria e “pega” a mercadoria).

Camiões de mão com motor eléctrico da classe 3 ou camiões de mão/camião (pneus sólidos)

Estes camiões eléctricos são maioritariamente accionados por uma pega na traseira. Eles podem ser andados (caminhões de mão) ou podem ter um assento. São unidades de elevação baixa, frequentemente referidas como porta-paletes. Um exemplo seria um porta-paletes manual motorizado.

Classe 4 Camiões com motor de combustão interna (pneus sólidos)

Estes empilhadores distinguem-se pela utilização de um motor de combustão interna semelhante a um automóvel. Eles têm pneus sólidos para uso interno em superfícies lisas e se sentam baixos ao chão em áreas com pouca folga. Eles podem ser contrabalançados. O motor de combustão interna pode utilizar gasolina, diesel ou gás LP. Um ciclista a gás sentado com pneus sólidos é um exemplo comum.

Caminhões com motor de combustão interna Classe 5 (pneus pneumáticos)

empilhadeiras Classe 5 são similares aos caminhões Classe 4, mas têm pneus pneumáticos, tornando-os desejáveis para aplicações internas ou externas. São movidos a gás LP, gasolina, diesel ou gás natural comprimido. São normalmente contrabalançados. Estes motociclistas sentados são o tipo mais comum encontrado no uso em armazém.
Tratos de motor elétrico e de combustão interna Classe 6 (pneus sólidos e pneumáticos)

Estes veículos não são, de fato, empilhadeiras. Eles são tratores. Eles podem ser movidos por motores elétricos ou qualquer tipo de gás.

Classe 7 Empilhadeiras (pneus pneumáticos)

Estas empilhadeiras são especialmente projetadas para uso em terrenos acidentados. Possuem grandes pneus de flutuação que os tornam úteis em canteiros de obras ou serrarias. Muitos tipos de empilhadeiras podem ser incluídos neste grupo – a distinção é que os pneus são para superfícies ásperas.