An Ohio 8th District Court of Appeals afirmou recentemente que um Mark Soberay, de 45 anos de idade, de Cuyahoga, foi um sobrevivente do acidente do autocarro Greyhound, que matou um turista do Vietname e feriu mais de 40 outros passageiros. O acidente que ocorreu na Interestadual 80 no Condado de Union, foi causado pela motorista do ônibus, Sabrina Anderson, que adormeceu enquanto dirigia em uma rodovia na Pensilvânia. O autocarro Greyhound bateu então na traseira de um grande camião comercial e de um reboque. Soberay foi o mais gravemente ferido dos que sobreviveram à colisão.
Did Greyhound Exhibit Reckless Indiferença à Segurança dos Passageiros e Motoristas?
De acordo com o Cleveland Metro, Soberay perdeu a perna direita e passou por mais de 30 procedimentos cirúrgicos para reparar ossos esmagados em seu braço, pélvis e pé, músculos do ombro rasgados e um buraco no coração. Soberay, dono de um estúdio de música, disse que suas lesões “…tornaram a mais simples das coisas muito difícil”, acrescentando: “Tem sido um inferno completo”. O veredicto de $27 milhões incluiu $23 milhões em danos compensatórios e $4 milhões em danos punitivos. Os advogados da Soberay argumentaram em julgamento que enquanto os motoristas de ônibus são obrigados a parar a cada 150 milhas, Greyhound falhou em aplicar essa regra, demonstrando “indiferença imprudente da segurança… tanto dos passageiros quanto dos motoristas”
A reivindicação de Greyhound foi a primeira de muitas que Greyhound eventualmente enfrentaria pelos ferimentos e pela morte resultante da indiferença da empresa em aplicar a regra das 150 milhas. Havia 49 passageiros no autocarro Greyhound no dia em que Sabrina Anderson se dirigiu de Nova Iorque para Cleveland. Soberay estava dormindo no banco do passageiro da frente nas primeiras horas da manhã (aproximadamente 1h30 da manhã) quando ocorreu o acidente, lembrando que a traseira do caminhão estava cerca de cinco polegadas na frente do seu rosto quando chegou, com vidros quebrados cobrindo seu corpo. Levou mais de três horas para os socorristas removerem o Soberay dos destroços.
Did Greyhound Suffer a Stroke?
Lawyers for Greyhound manteve que Anderson sofreu um mini-acidente, em vez de adormecer. Anderson disse ao júri no caso de Soberay que sentiu seu braço e perna esquerdos adormecerem momentos antes do acidente, no entanto, um júri achou mais provável que Anderson adormecesse. Na fase punitiva do julgamento de Soberay, o júri ouviu que, no passado, os advogados da empresa afirmaram consistentemente que o motorista teve uma emergência médica, apesar das provas em contrário, e os investigadores, nesses acidentes, concluíram que o motorista adormeceu.
Are Greyhound Drivers Encouraged to Follow Rulebook?
Greyhound’s rulebook says drivers should stop, walk around, and get some fresh air every 150 miles to ward off driver fatigue, however, Anderson já tinha conduzido 225 milhas sem fazer uma parada programada. O diretor de segurança da Greyhound Al Smith disse que os motoristas podem usar sua discrição em cada situação, mas são aconselhados a parar quando se sentem cansados. Durante o julgamento de Soberay, descobriu-se que Anderson tinha vários incidentes no seu arquivo pessoal onde tinha sido acusada de não seguir as regras da empresa e “dirigir erraticamente”. Apesar do recurso de Greyhound do prêmio de $27 milhões à Soberay, o Tribunal de Apelação – mais de cinco anos depois – confirmou o veredicto original.
Recebendo a ajuda necessária após um acidente de ônibus
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