How It Works: Válvula Descarregadora Pilotada

A Válvula Descarregadora Pilotada

Existem poucos componentes em um compressor de ar que podem ser multi-tarefa como a válvula descarregadora piloto. Este componente único pode ativar um controle do motor ao ralenti, desviar o ar do tanque quando este atinge o ajuste de pressão superior e pode reduzir o consumo de óleo, equalizando a pressão entre a bomba e a válvula de retenção. O seguinte post no blog ajudará você a entender a válvula de descarga pilotada apontando seus componentes, explicando como ela funciona e descrevendo o processo de ajuste.

Componentes

O diagrama abaixo mostra os componentes de nossa válvula de descarga pilotada mais comum, número de peça 131B.

Como funciona

Válvulas do descarregador pilotadas combinam uma válvula piloto e uma válvula do descarregador para operar um compressor de ar continuamente. Embora este tipo de válvula seja mais comumente utilizado em compressores de ar a gás, também pode ser utilizado em modelos elétricos. Enquanto o compressor de ar estiver em funcionamento, o piloto permanece fechado até que a pressão atinja o ajuste de descarga. Quando isso acontece, o piloto abre e pressuriza a válvula do descarregador, fazendo com que a válvula do descarregador se abra e o ar em excesso do compressor se desprenda para a atmosfera. Quando o ar comprimido é utilizado e a pressão cai para o ajuste de carga, o piloto fecha e despressuriza a válvula do descarregador. A válvula do descarregador então fecha e a pressão começa a se formar novamente e repete o ciclo.

Como ajustar

Para um guia visual sobre o ajuste de nossa válvula descarregadora piloto, clique aqui. Caso contrário, leia on.

Resetting Differential

1. Alavanca de comutação superior está na posição horizontal.
2. Desligue a contraporca (1) girando no sentido anti-horário várias voltas completas.
3. Gire suavemente o ajuste do diferencial (2) no sentido horário somente até que a haste interna faça contato com a esfera de aço no interior.
4. Após fazer contato, gire o diferencial (2) no sentido anti-horário exatamente 1/4 de volta.
5. Segure a posição apertando a porca de aperto (1) e prossiga para o ajuste superior.

Ajuste superior

1. Para o ajuste superior padrão de 135 PSI, ajuste o diferencial (4) de modo que 3 roscas apareçam acima da porca de aperto (3).
2. Solte a porca de aperto (3) girando no sentido anti-horário várias voltas.
3. Virar (4) no sentido horário para aumentar o ajuste da pressão superior ou no sentido anti-horário para diminuir.
4. Begin em um ajuste baixo girando no sentido anti-horário uma volta completa. Proceda às instruções de afinação fina.

Instruções de afinação fina

1. Inicie o motor/motor e observe o manómetro do tanque. Quando a pressão do tanque se aproximar de 135 PSI, a válvula descarregadora deve começar a descarregar no silenciador de feltro e fazer com que o motor a gás abrande até a velocidade de marcha lenta.
2. Se a válvula piloto não descarregar quando a pressão do tanque se aproximar de 135 PSI, gire lentamente no sentido anti-horário (4) até que o piloto comece a descarregar prematuramente (a 105 PSI).
3. Vire o ajuste da extremidade superior (4) no sentido horário em incrementos de 1/4 de volta, bata na haste interna na comutação e repita até atingir o ajuste da extremidade superior desejada.
4. Se a válvula piloto começar a rifle (sputter), ajuste do diferencial de ajuste fino (2) 1/16 de volta em qualquer direção até que o rifling pare.
5. Após o ajuste fino, fixe o ajuste apertando as contra porcas (1 & 3) enquanto mantém os ajustes (2 & 4).