John Augustus Roebling, nome original Johann August Röbling, (nascido em 12 de junho de 1806, Mühlhausen, Prússia – falecido em 22 de julho de 1869, Brooklyn, Nova York, EUA), engenheiro civil americano nascido na Alemanha, pioneiro no projeto de pontes suspensas. Seu trabalho mais conhecido é a Ponte do Brooklyn de Nova York, que foi concluída sob a direção de seu filho mais velho, Washington Augustus, e da nora Emily Warren Roebling em 1883.
Depois de ter tido aulas na academia de construção em Berlim por dois semestres, Roebling trabalhou para o governo prussiano por três anos e aos 25 anos de idade emigrou para os EUA.S. Ele se estabeleceu com seu irmão mais velho Carl e outros de sua cidade natal de Mühlhausen, Prússia (agora na Alemanha) em uma pequena colônia que mais tarde foi chamada Saxonburg, perto de Pittsburgh, nas colinas do oeste da Pensilvânia. Ele casou-se com a filha de outro emigrante de Mühlhausen, e eles tiveram nove filhos. Quando Carl morreu inesperadamente pouco tempo depois, John abandonou a colónia e foi para a capital do estado em Harrisburg para procurar emprego como agrimensor.
Durante o seu trabalho de agrimensor, Roebling estudou a estatal Portage Railroad, onde uma combinação de vias de nível com inclinações ligava os dois sistemas de canais primários da comunidade através dos cumes das montanhas de Allegheny. Ele sugeriu que a vida útil das cordas de cânhamo nas inclinações poderia ser melhorada se elas fossem feitas de arame de ferro forjado. Ele desenvolveu seu próprio método para encalhar e tecer cabos de arame, que provou ser tão durável quanto ele havia previsto. A demanda por tal cabo logo se tornou tão grande que ele estabeleceu uma fábrica para fabricá-lo em Trenton, Nova Jersey. Este foi o início de um complexo industrial que finalmente foi capaz de produzir tudo, desde telas metálicas a enormes cabos de pontes suspensas de 36 polegadas (91 cm) de diâmetro. Permaneceu um negócio familiar até 1952, levado adiante por três gerações de Roeblings.
O sucesso do seu negócio permitiu-lhe liberdade para criar muitas propostas de pontes suspensas e aquedutos. Ele fez dezenas de projetos e completou 12 estruturas no período entre 1844 e 1869, incluindo pontes suspensas em Pittsburgh e nas Cataratas do Niágara. Seu filho mais velho, Washington, juntou-se a ele em 1858, e juntos construíram outra ponte suspensa em Pittsburgh e uma do outro lado do rio Ohio entre Cincinnati, Ohio, e Covington, Kentucky, com um vão principal de 1.051 pés (320 metros). O projeto de Roebling para uma ponte ligando Brooklyn e Manhattan com um vão de 1.595 pés (486 metros) foi aceito em 1867, e ele foi nomeado engenheiro-chefe do projeto.
Trabalhar na ponte custou-lhe a vida. Ele foi examinar o site da torre do Brooklyn e ficou em cima do suporte móvel de um escorregador de ferry para ter uma vista melhor. Um barco de atracagem bateu no cais e os seus dedos dos pés foram esmagados na carpintaria. Ele foi levado para um balneário onde residia, e pretendia autotratar-se com hidroterapia, um falso tratamento médico no qual era constantemente despejada água sobre a ferida. Um médico sugeriu a mudança para a casa do seu filho no Brooklyn e, embora um cirurgião tenha inicialmente tratado e vestido a ferida, Roebling mandou o médico embora e retomou o seu próprio tratamento usando água de poço local não fervida. Três semanas depois, ele morreu de tétano aos 63 anos de idade. Seu filho e sua nora Emily Warren Roebling continuou seu trabalho na ponte do Brooklyn, que foi aberta em 1883.