McDonald’s e Subway são duas das maiores cadeias internacionais de restaurantes de fast-food do mundo. Cada empresa possui uma marca forte e é um nome estabelecido na indústria de restaurantes de comida casual. Com 40.953 localizações em todo o mundo, a Subway bate o McDonald’s como a maior cadeia global. O McDonald’s tem actualmente 37.855 localizações em todo o mundo. Então, o que está por trás dessa diferença no posicionamento global? E, as diferenças são significativas além de uma série de restaurantes?
Ownership Structure
A diferença geral mais importante entre as duas empresas é que o McDonald’s é uma empresa pública enquanto o Subway é privado. As ações ordinárias da McDonald’s estão listadas na Bolsa de Nova York e estão incluídas na Dow Jones Industrial Average (DJIA) desde 1985 devido à sua capitalização de mercado e à sua posição na indústria. Em contraste, o Subway pertence e é operado pela empresa privada Doctors’ Associates Incorporated.
A marca McDonald’s é muito mais valiosa do que a do Subway, apesar de ambas as empresas estarem classificadas entre as marcas mais valiosas do mundo, segundo a Forbes, até 2018, quando o Subway foi retirado da lista. A publicação regular e aberta das finanças da empresa melhora seu acesso ao capital, o que, por sua vez, proporciona mais oportunidades para fortalecer a marca da empresa, um fator chave por trás de seus fortes e contínuos resultados financeiros. Portanto, parece que o valor da marca por si só não explica a diferença entre o tamanho da cadeia das duas empresas.
Investimento e Recursos de Capital
Para empresas estabelecidas como McDonald’s e Subway, o franchising é uma forma de expandir rapidamente com o mínimo de risco para a empresa-mãe. Ambas as empresas utilizam o franchising nos seus modelos de negócio, mas com diferentes extensões. Todas as lojas do Metrô são franqueadas. A própria empresa não é proprietária de nenhum restaurante do Metrô. O McDonald’s possui cerca de 20% dos seus restaurantes, sendo os restantes 80% propriedade e operados por franqueados independentes.
Expertise ganha com a operação de pontos de venda próprios da empresa permite às empresas-mãe melhorar os padrões operacionais de toda a cadeia de franquias. Ao mesmo tempo, a existência de lojas próprias na estrutura de negócios do McDonald’s coloca certas restrições à sua capacidade de expansão. Por exemplo, um acordo de franquia convencional supõe que a empresa matriz seja proprietária do terreno e do edifício ou assegura arrendamentos de longo prazo para seus restaurantes. Isto requer mais capital, o que pode limitar a capacidade de expansão à taxa de outras cadeias, como Subway.
Fee Structures
Já discutimos que os modelos de negócio de ambas as empresas estão focados no franchising. Uma licença de franquia é uma autorização concedida por uma empresa a um indivíduo que permite ao franqueado manter o controle sobre as decisões de compra, emprego, preços e marketing. Para assegurar uma licença de franquia, o franqueado paga um conjunto de taxas à empresa matriz. As taxas da franquia para abrir um novo restaurante McDonald’s são muito maiores do que as de um restaurante do Metrô. O investimento total necessário para abrir um novo restaurante McDonald’s varia de $1.215.000 a $1.945.000 mais uma taxa inicial de $45.000, enquanto que os custos de abertura de um novo metro variam de $116.000 a $263.000 com uma taxa inicial de $15.000. Assim, o Metrô é muito mais acessível para pequenos empresários.
Segmentos Geográficos
Embora os fatores anteriores falem da razão pela qual o número de localizações do Metrô excede o do McDonald’s, os dados revelam que o McDonald’s, com lojas em 113 países, tem uma representação geográfica mais ampla que o Metrô, que tem lojas em 107 países. Além disso, em alguns países, o número de restaurantes McDonald’s ultrapassa o do Metro, particularmente na China e Japão, bem como na Europa e América do Sul. O metro, por sua vez, domina na Austrália, Índia e Reino Unido, assim como na América do Norte e Central. Os Estados Unidos são o maior segmento de mercado para ambas as empresas.