Naufrágios no Mar: 6 Naufrágios mais mortais

Os Perigos do Mar

O remanescente enferrujado de um velho naufrágio destaca-se contra as águas azuis brilhantes no Monumento Nacional Marinho do Noroeste das Ilhas Havaianas. Este pedaço de metal foi outrora o Hoei Maru, um navio de pesca japonês que encalhou nos recifes do Atol de Kure nos anos 70. Naufrágios como este muitas vezes tornam-se parte do próprio recife, fornecendo recantos e recantos para peixes e outras criaturas marinhas. Para mais imagens de embarcações perdidas, veja a galeria dos naufrágios. (Crédito da imagem: Claire Fackler, NOAA National Marine Sanctuaries)

Com milhões de navios no mar em um dado momento, os acidentes são inevitáveis. E ocasionalmente, uma viagem oceânica torna-se terrivelmente trágica. O número de mortes pode ser difícil de confirmar, dados os navios clandestinos e sobrecarregados, e alguns dos desastres mais mortais ocorreram em barcos fluviais, não em mar aberto.

Aqui, porém, focalizamos os desastres no mar. Continue lendo para uma lista dos naufrágios mais mortais da história.

O RMS Titanic

O RMS Titanic, um dos naufrágios mais infames e trágicos do mundo, afundou em 1912. Seu ponto de descanso final permaneceu um mistério por décadas, até que seus naufrágios foram descobertos no fundo do oceano há 26 anos. Esta galeria contém imagens assombrosas do Titanic – o navio antes de afundar, passageiros durante os esforços de resgate e o navio em sua condição atual de deterioração. (Crédito da imagem: flickr commons)

Talvez o naufrágio mais famoso da história, a perda do RMS Titanic matou pouco mais de 1.500 passageiros e tripulação quando atingiu um iceberg na noite de 14 de abril de 1912. Embora o Titanic transportava mais barcos salva-vidas do que o legalmente exigido na época, não havia assentos suficientes para salvar todos a bordo. A situação só foi piorada pelo fato de que muitos passageiros não acreditavam que o navio condenado estivesse em grande perigo, então um número de barcos salva-vidas foi baixado apenas parcialmente cheio.

The Le Joola

The ferry Le Joola em 1991. A embarcação viraria de quilha em 2002, matando quase todos a bordo. (Crédito da imagem: Yaamboo, distribuído pela Wikimedia sob uma Licença Creative Commons)

Pelo menos 1.863 pessoas morreram quando a balsa Sengegalese o MV Le Joola virou de quilha em 26 de setembro de 2002. O naufrágio aconteceu em mares agitados durante uma tempestade ao largo da costa da Gâmbia. Em menos de cinco minutos, o navio naufragou. Nem todos os passageiros tinham bilhetes, por isso um número exacto de mortos é difícil de conseguir, mas apenas 64 sobreviventes foram retirados do mar.

The Tek Sing

Uma gravação de 1848 de um lixo chinês. (Crédito da imagem: domínio público; 1848)

Em 1822, o navio chinês à vela, ou junk, chamado Tek Sing encalhou num recife a caminho da Indonésia. O navio estava trazendo um lanço de porcelana para a então colônia holandesa, mas também tinha uma tripulação de 200 e cerca de 1.600 imigrantes chineses com destino às ilhas. Um atalho insensato condenou o navio e a maioria dos passageiros; apenas cerca de 200 pessoas sobreviveram até que outro navio apareceu e os resgatou no dia seguinte. A perda de vidas semelhante ao naufrágio mais famoso da história levou o Tek Sing a ser chamado de “o Titanic of the East”

O Desastre do Porto de Halifax

A única fotografia conhecida da explosão do Porto de Halifax de 1917, tirada cerca de 15 segundos após a explosão. (Crédito da imagem: Biblioteca e Arquivos do Canadá)

Um dos acidentes marítimos mais desastrosos da história foi sentido em terra. Em 6 de dezembro de 1917, um cargueiro francês carregado com munições, o SS Mont-Blanc, colidiu com o navio a vapor norueguês, o SS Imo. O resultado foi uma enorme explosão que matou cerca de 2.000 pessoas e feriu pelo menos mais 9.000. Como a colisão aconteceu no porto de Halifax perto de terra, quase 500 acres (2 quilômetros quadrados) da cidade de Halifax foram destruídos.

The Doña Paz

The Doña Paz vários anos antes do acidente que afundaria o ferry e mataria quase 2.000 pessoas. (Crédito da imagem: Ponte Lindsay, via Flickr)

O ferry-boat de passageiros filipino, a Doña Paz, colidiu com um petroleiro em 20 de dezembro de 1987. Em duas horas, o ferry estava abaixo das ondas e até 4.375 pessoas estavam mortas. A balsa foi construída para transportar apenas 1.424 passageiros, mas as cerca de duas dúzias de sobreviventes que foram retirados das águas infestadas de tubarões ao redor do local do naufrágio estimaram que pelo menos 4.000 estavam a bordo, tendo comprado bilhetes ilegais dos operadores. Enquanto o número oficial de mortos foi de 1.749, as estimativas mais realistas apontam para mais de 4.000.

The MV Wilhelm Gustloff

The Wilhelm Gustloff in 1939. O navio seria torpedeado em 1945, matando pelo menos 9.000 pessoas, na sua maioria refugiados. (Crédito da imagem: Bundesarchiv, Bild 183-H27992 / Sönnke, Hans / CC-BY-SA)

O navio hospitalar alemão Wilhelm Gustloff partiu na sua viagem final de Gdynia, Polónia, para Kiel, Alemanha, onde evacuariam refugiados alemães, nos últimos dias da Segunda Guerra Mundial. O manifesto oficial de passageiros listava 6.050 pessoas a bordo, mas muitos civis tinham embarcado sem serem registrados. Na verdade, cerca de 10.582 passageiros e tripulação estavam no navio condenado.

Em 30 de janeiro de 1945, um submarino soviético avistou o MV Wilhelm Gustloff e disparou quatro torpedos contra o navio. Os passageiros superlotados entraram em pânico, e muitos foram pisoteados na corrida para os barcos salva-vidas. It was a cold night, so contact with the icy Baltic Sea water was fatal within minutes. The best estimates put the number of dead at around 9,400, making the MV Wilhelm Gustloff disaster the deadliest in maritime history.

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