Para aqueles que não são iniciados sobre a indústria de caminhões, “lumper” pode soar como uma palavra cozinhada ou pior, um possível abuso. Mas na realidade, os “lumpers” são uma parte inseparável da indústria de caminhões. Os camionistas encontram-nos diariamente. Então vamos dar uma olhada em quem eles são.
Caminhoneiros são trabalhadores que estão envolvidos no carregamento e descarregamento de carga. Eles são encontrados principalmente nos setores alimentício e de mercearia. Mas você pode encontrá-los em outras indústrias, também. Os camisolas são terceirizados ou empregados de terceiros. Isso significa que nem a empresa de camionagem nem os clientes os empregam.
Qual a necessidade de camiões basculantes?
Os camionistas sofrem, justificadamente, de fadiga após conduzirem durante longas horas num troço. No final de longas viagens, o que eles precisam é de um bom descanso. Isso os energiza e os deixa prontos para a próxima viagem. Mas se eles tiverem que descarregar a carga também, seu cansaço aumentará e a próxima viagem será atrasada. Isto causaria uma reação em cadeia e todas as viagens subsequentes seriam atrasadas.
Para evitar tal exigência, é necessário o uso de granulados. Eles fazem o extenuante trabalho de descarga, permitindo que o motorista descanse. Os motoristas também correm o risco de lesões durante a descarga. Os camionistas são profissionais e podem gerenciar o trabalho muito melhor que os motoristas.
A partir dos anos 80, a indústria de caminhões passou por desregulamentações. Mais empresas entraram na indústria. E, como resultado das leis sindicais emergentes, os trabalhadores portuários não puderam entrar no reboque. Foi então que o serviço de lumpers se tornou um domínio separado e expandiu as operações.
Quem os contrata e emprega?
Como já foi mencionado, os lumpers são membros do pessoal de terceiros. Existem empresas de bombeamento reconhecidas e autorizadas que empregam os lumpers. Estas empresas fornecem treinamento adequado para que os trabalhadores sejam capazes de levá-los até os requisitos de trabalho. As empresas também fornecem programas de remuneração aos empregados e também os mantêm sob cobertura de seguro.
No entanto, você também se depararia com empresas que não estão ligadas a nenhuma empresa de dumping. Estes são basicamente agentes livres que são independentes. Eles próprios fazem acordos de dumping com camionistas e os clientes.
São camionistas usados em todo o lado?
Normalmente, não se conseguiria ver camionistas na mesma medida em todo o lado. Varia de indústria para indústria e suas leis trabalhistas. A indústria de mercearia tem entre as maiores concentrações de camiões basculantes, uma vez que carregar a grande quantidade de carga diversa é um desafio lá. E a descarga atempada sem danificar a mercadoria é um desafio ainda maior.
algumas empresas de camionagem insistem em que os motoristas dupliquem como camiões basculantes. No entanto, essas empresas são poucas em número. Os caminhoneiros já estão sob muita pressão para entregar a mercadoria a tempo. O trabalho de empilhamento coloca mais estresse físico e mental sobre eles, o que é totalmente evitável.
Quanto podem os camionistas fazer?
Existe uma taxa fixa, mas os camionistas são normalmente pagos em quantias fixas. Os camionistas pagam-lhes em dinheiro por terem feito o trabalho de empilhamento. A empresa de camionagem reembolsa os motoristas e reclama o dinheiro do cliente final.
Os camionistas em média ganham entre $10-12 por hora, embora não haja uma taxa padronizada para os seus serviços. As tarifas são totalmente negociáveis e podem flutuar dependendo do quantum da carga e da urgência do carregamento/descarregamento.
Por vezes, os clientes finais podem recusar-se a pagar as facturas de carga que a empresa de camionagem os envia. Isto pode criar uma situação pegajosa. A gerência da empresa de caminhões e o cliente devem discutir e resolver a situação para evitar que ela diminua ainda mais.
Os caminhoneiros que são recém-admitidos ou que estão prestes a ingressar no setor devem obter esclarecimentos totais da gerência da empresa em relação à política de pagamento de cargas. Caso contrário, eles podem acabar pagando os lumpers de seus bolsos e não ser reembolsados.
Is lump service legal?
Existem opiniões divergentes sobre isso. A maioria não o considera ilegal. Mas muitos outros consideram. Há uma certa área cinzenta aqui.
The Motor Carrier Act of the USA, no parágrafo 141-03 da Secção 15, Capítulo 49, fala sobre a bombagem. Ele também menciona sob quais circunstâncias a prática de dumping pode ser considerada legal e quando não o é.
Uma grande mercearia pode contratar um fornecedor de serviços de dumping para descarregar as mercadorias no seu armazém/loja. Isto será considerado uma prática legal. No entanto, em certos casos, acontece que o motorista paga a lombada mas não é reembolsado. Isso é considerado ilegal.
Em alguns casos, os lumpers não declaram a sua renda ao IRS. Este é um claro exemplo de violação da lei da terra.
Uma burla de serviços de dumping?
Existem muitos fornecedores de serviços de dumping genuínos que são parte integrante da indústria logística. No entanto, em certos casos, os lumpers exploram uma situação e a atividade degenera em um esquema.
Vamos dar um exemplo: Um reboque é carregado com 10 blocos, cada um com 8 filas de carga. Mas uma vez chegado ao destino, o cliente insiste que deve haver apenas 8 blocos – cada um com 10 filas. E eles pedem ao motorista que faça a reembalagem ou o obrigue a empregar um lumper para fazer o necessário.
É dever do destinatário informar com precisão ao remetente sobre os detalhes da embalagem. Eles devem comunicá-lo com bastante antecedência para que o remetente possa fazer a embalagem de acordo com a necessidade. O motorista não está, de forma alguma, envolvido em tudo isto. Portanto, faça-o pagar por uma quantia de última hora de reembalagem a um esquema.