Sabia que há muito mais a fazer com a manutenção do seu motor do que apenas trocar o óleo? Você pode ter paz de espírito quando traz o seu veículo para a Team Ryan Automotive para a sua troca de óleo porque fazemos uma inspeção completa com cada intervalo de troca de óleo alertando-o para qualquer preocupação de segurança ou vazamentos que descobrimos que podem causar reparos dispendiosos se for permitido piorar. Manter o motor do seu carro devidamente mantido irá poupar-lhe dinheiro, agora e mais tarde, na estrada. O serviço de reparação de motores pode ser feito aqui mesmo em Buford, GA.
Serviços de Substituição de Motores
Na Team Ryan Automotive, mais de 30 anos de experiência em reparação de motores de automóveis mostrou-nos que um pouco de atenção em todas as áreas de manutenção do seu valioso motor irá mantê-lo em funcionamento durante centenas de milhares de quilómetros sem necessidade de substituir o motor. Realizamos todos os tipos de reparo de motores e substituímos motores inteiros também, porém a maioria deles são para clientes mais novos que têm levado seus veículos a outra oficina para manutenção.
Nossa filosofia é educar cada um de nossos clientes sobre o cuidado adequado e manutenção de bom senso para evitar reparos ou substituição dispendiosos do motor. Temos ajudado muitos clientes a desfrutar de um veículo seguro e confiável bem mais de 200.000 milhas sem grandes reparos de motor simplesmente prestando atenção a:
Mudanças de óleo: Recomendamos a troca de óleo a cada 3.000 milhas quando você usa óleo padrão ou 5.000 milhas se estiver usando o Mobil1 sintético porque vimos em primeira mão os danos que ocorrem ao seguir as recomendações dos fabricantes de intervalos de manutenção prolongados. A maioria das luzes de aviso de mudança de óleo permitem-lhe percorrer de 5.000 a 10.000 milhas antes de o alertar que está na hora de mudar. Se estiver a empurrá-lo mais do que os nossos intervalos recomendados na área Buford, GA, verá uma acumulação excessiva de lama em algumas áreas muito sensíveis dentro do seu motor e causar-lhes-á fome para o fornecimento de óleo. Quando isso acontece, danos aos rolamentos internos do motor, componentes de VVT (Variable Valve Timing), válvulas do motor, eixos de comando de válvulas, virabrequins, hastes de empurrar, balancins e conjuntos de correntes de sincronização.
P>Conduzir seu veículo a uma média de 10-12.000 milhas por ano na área de Buford geralmente significa muitas viagens curtas para a loja, trabalho, escola e atividades infantis. Juntamente com tempos de inatividade mais longos e muitas vezes variações de temperatura selvagens que poderiam facilmente ir de 30 graus pela manhã a 70 graus pela tarde é uma receita para a construção de motores internos que irão entupir suas passagens de óleo muito parecidas com as artérias de placas.
Engine Tune Up: A maioria dos motores hoje em dia vêm com velas de ignição de platina ou irídio que têm uma vida útil esperada de até 100.000 milhas. Mas essas estimativas são baseadas em testes de laboratório e não levam em conta as condições de direção que experimentamos aqui em Buford, GA. Nossa experiência mostrou que mudá-las em torno de 60.000 milhas reduzirá muito a tensão que as velas gastas antigas colocam no resto do seu sistema de ignição, como bobinas de ignição, módulos de controle e fios de velas de ignição. Sem mencionar a corrosão que se acumula nas roscas das velas de aço que são parafusadas em um motor de alumínio. Estes dois metais diferentes combinados com muito calor e gases da câmara de combustão aumentam a probabilidade de ocorrer algum dano quando as velas são deixadas no motor por 100.000 milhas e mais.
Cinto de Velas: Alguns veículos vêm equipados com uma correia dentada que é feita de borracha muito parecida com a do seu alternador ou cinto de ar condicionado, mas muito mais pesada para lidar com a tensão a que o seu motor está sujeito. A correia dentada dos seus automóveis assegura a sincronização entre a árvore de cames e as válvulas e os pistões. Quando se parte ou escorrega devido ao desgaste normal, os pistões podem colidir com as válvulas causando danos a estes componentes críticos. É sempre mais barato substituir uma correia dentada antes que ela se quebre, então um pouco de manutenção preventiva irá economizar muitas centenas de dólares. A maioria dos fabricantes recomenda intervalos de 60.000 a 90.000 milhas, portanto informe-nos da última vez que a correia foi trocada, ou se já o foi. Pague pela reparação dispendiosa do motor ou escolha a opção de manutenção acessível do motor.
Cadeia de sincronização: Se o seu veículo não tiver uma correia dentada, então terá uma corrente dentada em seu lugar. A corrente dentada funciona muito como a correia dentada, mas é feita de aço e é banhada em óleo para lubrificação. Geralmente não há um intervalo de manutenção recomendado para a corrente, mas o tensionador e as guias que a mantêm apertada desgastam-se com o tempo. Nós recomendamos que você inspecione e possivelmente substitua este conjunto de corrente junto com as guias e o tensionador em torno de 100.000 milhas para evitar danos dispendiosos ao motor se ele falhar inesperadamente.
Bomba de água: Cada motor de combustão interna em funcionamento nos automóveis de hoje usa uma bomba de água para fazer circular o líquido de arrefecimento do motor anti-congelamento para mantê-lo fresco e dentro de uma faixa de temperatura aceitável. Se o seu carro tem uma correia dentada, recomendamos sempre a substituição da bomba de água ao mesmo tempo em que a correia é trocada, pois normalmente é escondida da vista e acionada pela correia. A maioria dos motores com corrente dentada, no entanto, tem uma bomba de água visível e se ela começar a vazar, normalmente detectaremos isso antes que ela falhe completamente. Esta é outra razão pela qual é uma boa idéia ter um mecânico certificado ASE executando todos os seus serviços de rotina como trocas de óleo. Sua experiência e conhecimento enquanto inspeciona seu veículo a cada 3.000 milhas encontrará o que a maioria dos jockeys de lubrificação rápida pode perder.
Head Gasket Repair: O pior inimigo das juntas de cabeça dos seus motores é o sobreaquecimento. O calor excessivo faz com que os componentes metálicos se expandam e empenem, o que permite que o líquido de arrefecimento do motor vaze ao redor da vedação da junta do cabeçote entre o bloco do motor e as cabeças dos cilindros. A junta do cabeçote é responsável por manter o óleo do motor, o líquido de arrefecimento do motor (anticongelante) e a combustão dos cilindros de alta pressão longe uns dos outros. Quando qualquer um deles é permitido misturar, isso significa um certo desastre para o seu motor que pode não ser reparado se ele tiver mais de 120.000 milhas.
Por isso, é fundamental garantir que o seu motor nunca superaqueça devido a uma fuga do líquido de arrefecimento, radiador defeituoso ou mangueira do radiador soprada. Cada vez que o seu veículo entra em serviço, os nossos mecânicos treinados estão à procura de possíveis falhas para garantir que você não sofra uma emergência inesperada que um motor sobreaquecido possa causar. Se alguma vez vir a luz de aviso da temperatura do motor acender enquanto conduz, pare imediatamente e chame um reboque. Não se arrisque a danificar o motor ao tentar levá-lo para casa, não vale a pena o custo potencialmente alto que vem com uma substituição do motor.
Mais informações sobre reparação ou manutenção do motor podem ser encontradas neste wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/Maintenance,_reparação_e_operações
Na Team Ryan Automotive, temos uma equipa completa e profissional da ASE Certified Mechanics para tratar de todas as suas necessidades de reparação ou substituição de motores na Buford GA. Independentemente da marca ou modelo do seu veículo, os nossos especialistas em motores possuem as competências e equipamento de ponta para diagnosticar, reparar e reparar correctamente o seu motor a tempo e dentro do orçamento.