Sintomas de um Módulo de Controlo do Powertrain Mau ou Falha

A melhor forma de diagnosticar uma falha do módulo de controlo do motor é compreender as suas principais responsabilidades. Uma vez que você esteja ciente dessas funções primárias, torna-se mais fácil determinar quais sintomas são sintomas de PCM ruins.

Miscelânea Intermitente de Cilindros

Uma ECU é capaz de controlar diferentes áreas do veículo com base nas informações que recebe de diferentes sensores ao longo do veículo. Quando a ECU estiver a funcionar correctamente, analisará os dados destes sensores de modo a que o veículo funcione da forma mais eficiente e suave possível. No entanto, se houver um problema com a ECU, a informação pode tornar-se mal interpretada, o que terá impacto em certas áreas do veículo, o que afectará o estado do veículo. O sensor de posição da cambota, por exemplo, depende do estado da ECU para que as funções de cronometragem do motor do veículo funcionem suavemente. As informações transmitidas pelo sensor de posição do virabrequim são utilizadas para controlar a injeção de combustível, o sistema de ignição e a temporização geral do motor, que são essenciais para que os cilindros disparem corretamente.

Incêndios intermitentes são um enorme indicador de um mau funcionamento da ECU. Quando a ECU não analisa a informação correctamente, então pode fazer com que certos cilindros parem de disparar. Normalmente, estes disparos errados ocorrem aleatoriamente, sem padrão definido. Esta é a melhor maneira de dizer que o problema está ocorrendo como resultado de uma ECU defeituosa, em vez de outro componente como as velas de ignição.

Luz do Motor de Verificação Iluminada

A luz do motor de verificação é uma parte do sistema de diagnóstico a bordo do seu veículo e é usada para alertar o condutor de qualquer potencial problema dentro do veículo. Esta luz é sempre acompanhada por um código de problema ou uma série de códigos de problema que podem então ser analisados para discernir a causa raiz do problema. Como a ECU está constantemente analisando os dados enviados por sensores individuais, ela pode monitorar o estado do veículo também para que, se um determinado componente não estiver funcionando corretamente, a ECU seja notificada. Se houver um problema com um determinado componente, a ECU tentará corrigir o problema, e se não conseguir, então accionará a luz do motor de verificação.

Da mesma forma que os erros de leitura são causados pelo PCM (powertrain control module), a luz do motor de verificação também pode ser accionada por informação mal interpretada. A luz de verificação do motor só acende se o ECM ( Módulo de controlo do motor ) estiver a analisar os dados que recebe e não está de acordo com as normas. Se estiver a receber uma luz de controlo do motor que não se apaga ou se estiver a atirar códigos para áreas do veículo que sabe que não estão avariadas, então isso pode indicar um problema com a ECU. Se você estiver recebendo códigos para um sensor de oxigênio defeituoso, por exemplo, e tiver substituído todos os componentes relacionados, mas a luz do motor de verificação permanecer acesa, então você pode ter um PCM ruim.

Fail to Start

A UCE é responsável por muitas áreas do veículo que controlam se o veículo arranca ou não. É comum para quem trabalha frequentemente com estes módulos ouvir a frase “manivela, sem partida” quando há uma falha na ECU. Tal como outros sintomas de falha da PCM, esta questão também será intermitente. Há muitas razões que levam o veículo a não arrancar quando a ECU começa a falhar, mas os sintomas mais comuns são apresentados em relação aos injectores de combustível e velas de ignição.

Velas de ignição são uma parte essencial na capacidade de funcionamento do seu veículo. Estes componentes são responsáveis pela ignição da mistura de combustível e ar para que os cilindros do motor possam começar a funcionar de modo a dar potência ao seu veículo. As velas de ignição disparam constantemente num ciclo contínuo à medida que se conduz, pelo que o estado deste sistema é muito importante. A ECU está relacionada com isto porque controla o tempo das velas de ignição. Se o computador não estiver a funcionar correctamente, então pode ter impacto quando as velas disparam ou impedir que elas disparem por completo. Se o veículo não está recebendo faísca, então ele não vai funcionar.

Se o veículo não está recebendo combustível suficiente, então isso também pode impedir o veículo de arrancar. Se tanto os injectores de combustível como a bomba de combustível estiverem em condições de funcionamento, então você pode querer verificar o estado da ECU. Os injectores de combustível são responsáveis por permitir que o combustível seja injectado nos cilindros e o tempo destes injectores é controlado pela ECU. Se a ECU não estiver a funcionar, então as válvulas dos injectores de combustível podem permanecer fechadas o que impedirá a entrada de combustível nos cilindros.

PCM FAQ