Southwest Airlines que iniciou a revolução das viagens aéreas de baixo custo em 1971 está agora classificada como uma companhia aérea sete estrelas para segurança pela agência de classificação global AirlineRatings.com.
A mais respeitada agência de classificação de companhias aéreas do mundo, após consulta ao setor, refinou seus critérios de classificação de segurança para mudar o foco das auditorias para resultados reais no desempenho dos pilotos.
A AirlineRatings.com já examinou mais de 11.000 relatórios de incidentes graves desde 2015 para chegar a uma classificação de incidentes para companhias aéreas. Incidentes e acidentes são agora responsáveis por cinco das classificações de sete estrelas.
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AirlineRatings.com O editor-chefe Geoffrey Thomas disse: “O recorde de segurança do Sudoeste é soberbo e em cada ponto de contato a segurança dos passageiros é primordial”
“Nosso refinado sistema de classificação de segurança reconhece as conquistas de companhias aéreas como o Sudoeste que têm excelentes recordes”, disse o Sr. Thomas.
“Há uma preocupação crescente no setor em algumas questões de desempenho dos pilotos e evoluímos nosso sistema de classificação para colocar um maior foco nos resultados”
“Com a Southwest, encontramos uma taxa de incidentes extremamente baixa e praticamente nenhuma atribuível a pilotos”
“Esse desempenho e a sua conformidade COVID-19 para os passageiros ganha a Southwest a classificação máxima de segurança de sete estrelas”, disse o Sr. Thomas.
A frota da Southwest é construída em torno do Boeing 737-700NG mais vendido.
“O 737 é a aeronave mais confiável do mundo”, disse o Sr. Thomas.
A companhia aérea também está na vanguarda com os protocolos COVID-19 para proteger a tripulação e os passageiros.
Below é um vídeo sobre a limpeza profunda da aeronave da Southwest.
* Em abril de 2018, o voo 1380 da Southwest sofreu uma falha na proibição do ventilador, que resultou na trágica perda de um passageiro. A US NTSB determinou que a causa provável deste acidente foi uma rachadura de fadiga de baixo ciclo no rabo de ventoinha nº 13 e, portanto, a companhia aérea não foi a culpada.