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Total 911’s top 11 air-Porsche 911s resfriados de todos os tempos

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Para muitos a isca do Porsche 911 terminou em 1998 quando o resfriamento a ar abriu caminho para o resfriamento a água (na forma divisória do 996). Tomando os carros mais bem classificados da nossa abrangente secção de ficheiros de dados, celebramos a era do arrefecimento a ar com uma contagem decrescente dos 11 carros mais bem classificados construídos pela Porsche entre 1963 e 1998:

11) Porsche 930 SE

O Porsche 911 é conhecido pelos seus faróis com olhos ligeiramente esbugalhados e pelas suas asas dianteiras pronunciadas, certo? Bem, o primeiro carro da nossa lista é o Porsche 930 SE, uma criação inspirada no 935 que pode atingir 173mph, tornando-o o 911 de produção mais rápido de sempre, aquando do seu lançamento em 1986.
Reúne todas as especificações técnicas do Porsche 930 SE na nossa secção de ficheiros de dados agora.

10) Porsche 993 Turbo

Com os seus turbocompressores KKK gémeos e o sistema de tracção às quatro rodas, o Porsche 993 Turbo definiu a fórmula que mais tarde forçou a indução dos 911s a refinar quase na perfeição. Os valores do último Turbo arrefecido a ar passaram pela marca de 100.000 libras nos últimos 12 meses, confirmando a sua popularidade.
Reve todas as especificações técnicas do Porsche 993 Turbo na nossa secção de ficheiros de dados agora.

9) Porsche 964 Carrera 4 Leichtbau

‘Leichtbau’ ou ‘leve’, no entanto, se quiser consultar este Porsche 964 Carrera 4 especial, é inegavelmente fácil de manusear. Sob o olhar atento de Jürgen Barth, Weissach criou um rally warrior de 1,050kg, de pequena proporção, que nunca viu realmente a acção que o seu desenvolvimento merecia.
Reúne todas as especificações técnicas do Porsche 964 C4 Leichtbau na nossa secção de ficheiros de dados agora.

8) Porsche 911S 2.4

Em 1972, o Porsche 911S de 2.4 litros sentou-se no topo da árvore neunelfer antes da chegada do 2.7 RS no ano seguinte. Com mais torque que o 2.2S, o Porsche 911S 2.4S foi uma mistura perfeita de velocidade, conforto e estilo que resultou na saída de mais de 5.000 pessoas da Zuffenhausen durante os dois anos de produção.
Reunir todas as especificações técnicas do Porsche 911S 2.4 na nossa secção de ficheiros de dados agora.

7) Porsche 993 Turbo S

É justo que o último Porsche 911 arrefecido a ar a sair da Zuffenhausen em 1998, o Porsche 993 Turbo S, faça esta venerável lista. Com 450bhp, ele era mais potente que um 993 GT2. Combinado com a sua exclusividade (apenas 345 foram construídos), este foi um sinal ideal de arrefecimento a ar.
Reúne todas as especificações técnicas do Porsche 993 Turbo S na nossa secção de ficheiros de dados agora.

6) Porsche 930 LE

Partilhando os seus mecânicos de 330bhp com o 930 SE, o Porsche 930 LE (para ‘Edição Limitada’) foi criado para marcar o fim da era clássica do 911 Turbo. O seu estilo agressivo e carácter clássico fazem uma experiência cativante, tal como o facto de apenas 50 terem sido alguma vez produzidos.
Reúne todas as especificações técnicas do Porsche 930 LE na nossa secção de ficheiros de dados agora.

5) Porsche 911 Carrera 3.0 RS

O primeiro Rennsport 911 desta lista (mas certamente não o último) o Porsche 911 Carrera RS de 3.0 litros anunciado na geração de pára-choques de impacto em grande estilo. Apenas disponível em ‘Lightweight’ trim, apenas 109 foram construídos com muitas carreiras de sucesso nos desportos motorizados.
Reunir todas as especificações técnicas do Porsche 911 Carrera 3.0 RS na nossa secção de ficheiros de dados agora.

4) Porsche 993 GT2

No verdadeiro estilo Weissach, o Porsche 993 GT2 (o primeiro 911 a ocupar o moniker ‘GT’) foi construído para homologar um carro de corrida. Desenhado para assumir a McLaren F1 em pista, as versões de estrada receberam 430bhp enviados exclusivamente através das rodas traseiras, dando a este carro o infame apelido de ‘Widowmaker’.
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3) Porsche 964 Carrera 3.8 RS

O Porsche 964 RS de 3.6 litros provou ser um sucesso estrondoso no início dos anos 90. Contudo, Stuttgart sabia que poderia melhorar, lançando em 1993 uma versão de corpo largo, 3.8 litros, com extrema aerodinâmica. O mais raro Rennsport 911 de sempre, também gerou o primeiro RSR durante 18 anos.
Encontre todas as especificações técnicas do Porsche 964 Carrera 3.8 RS na nossa secção de ficheiros de dados agora.

2) Porsche 911 Carrera 2.7 RS

Este carro precisa de alguma introdução? O primeiro 911 RS foi um sucesso imediato exigindo que a Porsche construísse um segundo lote após os primeiros 500 (necessários para homologar o RSR para competição) terem terminado. Desfrutando do icónico rabo de pato, o 911 Carrera 2.7 RS é talvez o Porsche mais amado de sempre.
Reúne todas as especificações técnicas do Porsche 911 Carrera 2.7 RS na nossa secção de ficheiros de dados agora.

1) Porsche 993 Carrera RS

Conforto ou Clubsport? Riviera Blue ou algo um pouco mais reservado? Não importa qual seja a especificação, você não recusaria o último Porsche refrigerado a ar Rennsport. Aspecto poderoso com desempenho a condizer, é possivelmente o último carro do condutor arrefecido a ar.
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