O Toyota 4Runner é um SUV de retorno que é construído para passagens de montanha escarpadas – ou para transporte familiar.
Com o 4Runner, a Toyota tem um todo-o-terreno para ventiladores que procuram uma estrutura de escada e diferenciais de bloqueio. O seu compromisso é a eficiência e o conforto, embora o 4Runner esteja disponível em alguns acabamentos em tony trims. Para 2021, a linha 4Runner acrescentou uma nova edição especial e esquemas de pintura – portanto, não mudou muito.
O 4Runner não tem muitos competidores, embora alguns estejam aparecendo. O Jeep Wrangler e o Grand Cherokee rivalizam com o 4Runner pelo conforto e capacidade, o Ford Bronco também tem. O GX da Lexus é um concorrente improvável, mas é quase tão capaz como o 4Runner. Até o Highlander da Toyota poderia competir contra os 4Runners por famílias que procuram um todo-o-terreno mais suave.
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O novo Toyota 4Runner
O actual 4Runner tem fortes laços visuais com os modelos que vieram antes dele, com seu corpo longo e quadrado, mas evita parecer ultrapassado com apenas a quantidade certa de actualizações. Quando esta geração foi introduzida para 2010, trouxe o foco de volta para as capacidades off-road e de transporte do 4Runner. Francamente, os especialistas ficaram geralmente surpresos que a Toyota estivesse disposta a investir novamente em sua placa de identificação do 4Runner após uma recepção morna ao modelo de saída. No entanto, apesar de uma introdução discreta na State Fair of Texas auto show no meio de uma recessão global e dos altos preços do gás, o 4Runner foi um sucesso imediato.
A 2,7 litros de 4 cilindros foi adicionado como motor base para as versões de tração traseira (e posteriormente descontinuado), enquanto o grosso dos modelos de 2010 veio com um V-6 de 4,0 litros de 270 hp. O V-8 foi totalmente abandonado para essa geração e está agora disponível apenas no Lexus GX. Os 4Runners de quatro cilindros fizeram-no com um velho automático de 4 velocidades, enquanto que o V-6 foi acoplado a um automóvel de 5 velocidades ligeiramente mais moderno.
Apresentando a sua robustez, o 4Runner ganhou uma nova Edição Trail para apelar directamente aos todo-o-terreno; apresenta o Sistema de Suspensão Dinâmica Kinetic da empresa, pneus todo-o-terreno, um diferencial traseiro bloqueado, e outras actualizações. Depois houve o modelo Limited, que transportava o sistema X-REAS e era carregado com características de conforto e conveniência. Embora o 4Runner ainda seja menos eficiente no consumo de combustível do que os “utes” cruzados mais modernos, foi classificado como altamente seguro, e a sua fiabilidade e longevidade são lendárias. Tal como os seus antecessores, o modelo actual oferece uma janela traseira de vidro rebaixado – algo de novo hoje em dia.
Alterações foram muito poucas para o modelo de 2013, embora tenha recebido sistemas de áudio redesenhados, mais os serviços Entune da Toyota e Rádio HD com marcação do iTunes, no modelo de 2012.
Para 2015, a Toyota introduziu um novo TRD Pro 4Runner 2015, focado no off-road, que tentou compensar o buraco criado no lineup devido à descontinuação do FJ Cruiser. Incluiu afinação única da suspensão, rodas e pneus diferentes, mudanças estéticas e um novo escape.
Para 2016, a linha 4Runner ganhou sistemas multimídia Entune atualizados, que nos modelos SR5 e Trail incluíram um sistema de navegação que utiliza um smartphone conectado. O 4Runner também adicionou o Siri Eyes Free com todas as versões do sistema Entune. Em 2017, a Toyota rebatizou o nível de acabamento do Trail para TRD Off Road. Apenas alguns novos pacotes de opções menores marcaram 2018 para o Toyota 4Runner.
Para 2019, o 4Runner TRD Pro adiciona novos choques Fox sintonizados para uma viagem de pelúcia notável. A linha 4Runner 2020 ganhou travagem de emergência automática padrão, controlo de cruzeiro adaptativo, controlo de faixa activa e capacidade Apple CarPlay/Android Auto.
História do 4Runner da Toyota
O 4Runner tem estado, na sua maioria, estreitamente ligado a pequenas pick-ups Toyota, incluindo as actuais Tacoma. A primeira 4Runner não era muito mais do que um camião com uma tampa que cobria alguns bancos traseiros no que teria sido a cama. A versão que foi introduzida para 1996 mudou o guião, oferecendo um design mais coeso, mas mantendo grande parte das bases da pickup, incluindo os motores 4-cylinder e V-6.
Que o 4Runner em particular continua a ser popular hoje em dia entre os entusiastas de todo-o-terreno. Os modelos de alta demanda são versões 1996-2000 com o diferencial traseiro de bloqueio eletrônico com botão opcional e um manual de 5 velocidades ou um automático de 4 velocidades. O 4Runner recebeu uma leve actualização para o ano de 1999 e em 2001 a tracção às quatro rodas automática foi tornada standard (excepto nos modelos de tracção traseira), tal como o controlo da tracção e estabilidade. O bloqueio do diferencial foi colocado em hiato, enquanto a caixa de velocidades manual foi totalmente abandonada.
O 4Runner foi redesenhado novamente para 2003, desta vez tornando-se significativamente maior, mais refinado e mais luxuosamente equipado – apesar de ter mantido o design do corpo na estrutura. Um pequeno assento de terceira fila, pouco utilizável, foi tornado opcional, e pela primeira vez a Toyota ofereceu um V-8 no 4Runner. O V-8 de 4,7 litros produziu menos potência do que o V-6 padrão no início, mas o seu torque nominal de 320 lb-ft foi consideravelmente mais alto.
Embora estes 4Runners tivessem bons compromissos interiores, o passeio tendeu a ser ainda bastante saltitante e duro. Vários sistemas de chassis mais sofisticados oferecidos pela 4Runner incluíram um sistema hidráulico fora de estrada e uma suspensão pneumática no modelo Limited, boa para reboque e melhor qualidade de pilotagem. Este 4Runner também ofereceu uma maior variedade de opções de conveniência, incluindo um sistema de navegação, uma câmera de backup e áudio JBL atualizado.