What it’s Like Driving into Mexico City

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Leaving Morelia that Friday morning we were just a few hours away from driving in Mexico City. Precisávamos estar na grande metrópole àquela noite para nos encontrarmos com nossos anfitriões sentados.

Eles estavam decolando no dia seguinte, mas por causa do programa “hoy no circula” da Cidade do México, que tem um conjunto complicado de regras para quais dias e horários você pode e não pode dirigir (dependendo do número da sua placa e origem), não podíamos dirigir na Cidade do México aos sábados por causa da minha placa estrangeira.

Supostamente você pode pedir permissão turística especial online, mas na minha pesquisa, eu tive a impressão de que ela só estava disponível para carros feitos após um determinado ano e que o meu caminhão de 1991 não era elegível. No entanto, marcamos para chegar numa sexta-feira, um dia sem restrições para a minha matrícula.

Passando por Toluca e tivemos nosso primeiro gostinho da loucura do trânsito na Cidade do México. Na verdade era apenas um gosto pelo que estava por vir enquanto dirigia na Cidade do México…

Em Toluca, nos deparamos com pesados trabalhos na estrada, motoristas malucos, e até trabalhadores da construção civil gritando “Olá América!” para mim do andaime acima enquanto eu passava de carro. Todo o trabalho de construção realmente me confundiu com as instruções que meu dispositivo GPS estava me dando, o que certamente não tornou as coisas menos estressantes.

Estava feliz por finalmente estar fora de Toluca e subimos os altos desfiladeiros das montanhas cobertos de pinheiros.

Era uma bela paisagem que me lembrava mais do estado de Washington do que qualquer coisa que eu já tinha associado ao México.

Quando ouvimos falar de turismo para o México, normalmente ouvimos falar das estâncias balneárias-Cabo San Lucas, Mazatlan, Puerto Vallarta, Cancun, etc-ou ouvimos falar das ruínas ou dos pueblos coloniais. Nunca se ouve falar muito da Cidade do México.

Como nos aproximamos da Cidade do México ou do que antes era conhecido como DF (Distrito Federal), vimos imediatamente uma presença crescente de policiais e militares.

Eles estavam por toda a estrada. Numerosos postos de controle, comboios de veículos cheios de homens armados nas traseiras.

Não tínhamos certeza do que fazer – se deveríamos ter medo de entrar neste lugar que parecia as ruas do Iraque ou se tudo era apenas para mostrar – demonstrando aos cartéis e aos pretensos criminosos que o que acontece no resto do México não é tolerado na capital.

Indeed, nós realmente não tínhamos visto muita presença policial (felizmente, pois parece que eles não têm nada melhor para fazer do que se meter com turistas estrangeiros) desde que deixaram Mazatlan.

Cabo San Lucas era a cidade mais bem guardada até agora – mas aqueles eram apenas polícias normais ou polícias de trânsito, não a presença militar que víamos agora na periferia da Cidade do México.

Como chegamos ao topo das montanhas, finalmente começamos a nossa descida para o vale onde a cidade metropolitana em expansão se estendia até onde os olhos podiam ver.

Chegávamos à Cidade do México precisamente na hora do rush e numa sexta-feira à noite – a pior hora possível.

Tráfego abrandou para essencialmente um estacionamento e avançamos tão lentamente. Sempre que nos movíamos a um ritmo um pouco mais rápido, era quando os motoristas locais mudavam para o modo caótico absoluto.

Era como se as linhas da estrada não existissem e eles mergulhavam abruptamente para dentro e para fora da sua faixa de rodagem. Qualquer milímetro de espaço que você permitisse entre você e o veículo à sua frente seria capitalizado por um motorista em outra pista.

Suponho que houvesse um código de ordem não escrito dentro da desordem, mas como um forasteiro, era bastante avassalador.

Havia policiais de trânsito na esquina de cada quarteirão ou em cada viaduto, parecia. Não sei bem porquê – mesmo que vissem uma infracção, não sei bem como é que um polícia de trânsito podia localizar um carro nesta confusão.

Andrea disse-me para ter calma e não me preocupar com isso mais do que uma vez.

Mas era stressante, caótico, e não algo que eu recomendasse a todos!

Depois do que parecia uma eternidade a lavrar o nosso caminho através do trânsito lento, finalmente chegamos à nossa saída para o bairro de La Condesa, um dos bairros mais sofisticados da Cidade do México.

P>Pomos a nossa localização no apartamento onde estaríamos hospedados e rapidamente conseguimos encontrar os nossos anfitriões sentados.

p>Ela mostrou-me o estacionamento do complexo de apartamentos e finalmente tínhamos chegado.

Só precisaria de conduzir durante mais três semanas! Woohoo!

Estaríamos cuidando da Zoe, sua adorável pequena mistura Shih-Tsu, durante as próximas três semanas do seu belo e moderno prédio de apartamentos no coração de um dos melhores bairros da Cidade do México.

Estávamos muito entusiasmados e com grandes expectativas, que felizmente foram satisfeitas porque afinal há uma tonelada de coisas fantásticas para fazer na Cidade do México, se estávamos apenas explorando o vibrante bairro de Roma e Condesa perto de nós ou pegando o metrô para o centro histórico da Cidade do México e sampleando um pouco de tudo o que ele tem a oferecer.

Upon saindo da cidade em poucas semanas depois, foi basicamente mais do mesmo… Tráfego pesado e lento à medida que atravessávamos a cidade e chegávamos a Teotihuacan (ou próxima parada).

Tudo em tudo, dirigir na Cidade do México é uma experiência estressante, com certeza, e não algo que eu recomendaria. Mas se você tem que fazer isso, não é o fim do mundo. Apenas seja paciente, dê espaço aos motoristas locais, não os deixe chegar até você. Você vai chegar onde está indo eventualmente – provavelmente vai demorar muito tempo.

Pelo menos uma vez na cidade você pode confiar na incrível infra-estrutura de transporte da Cidade do México para se locomover sem grandes problemas.

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Ryan

Author, Writer, and Head Honcho at Desk to Dirtbag

Ryan is an author, adventurer, perpetual wanderer, and self-proclaimed dirtbag (but that might not mean what you think). Originally from Seattle, he headed to Washington D.C. where he spent five years working for Congress before heeding the call of the wild. He set out truck camping to road trip across the American West. Since then he set out traveling to Colombia, drove across all of Central America, and also wrote a best selling book: Big Travel, Small Budget. He just finished driving his old truck across all of South America. Follow the adventures on social media or read more about me.

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