Eine Umfrage hat ergeben, dass Audi die teuerste deutsche Automarke ist, die man langfristig besitzen kann. Whocanfixmycar.com, ein Online-Marktplatz für Autowerkstätten und -reparaturen, analysierte mehr als 180.000 Datenpunkte und fand heraus, dass die Reparatur von Audi 24 % teurer ist als die von Mercedes und fast 10 % teurer als die von BMW.
Audi-Reparaturen kosteten Autofahrer in den letzten 12 Monaten durchschnittlich 182,94 £ – 11 % weniger als 2016, als die Kosten für Audi-Reparaturen bei 207,11 £ lagen. Der Anstieg der Reparaturkosten für Audi tritt tendenziell um die Fünf-Jahres-Marke herum auf.
Die größte Lücke zwischen den Reparaturkosten besteht bei den Modellen C-Klasse und A4. Der A4 ist in der Reparatur 39 Prozent teurer als die C-Klasse und liegt 28 Prozent höher als der 3er BMW.
Es gibt aber auch Bereiche, in denen Audi günstiger ist. Bei Lenkung und Aufhängung, Elektrik und Batterie ist er günstiger als Mercedes. Auch der Wechsel des Zahnriemens ist bei Audi mit durchschnittlich 369,92 Pfund am günstigsten, verglichen mit 475,54 Pfund bei Mercedes und 826,22 Pfund bei BMW. Allerdings liegen die Anfragen für Steuerkettenreparaturen bei BMW und Mercedes 20- bzw. 100-mal niedriger als bei Audi.
Audi ist auch bei Getriebereparaturen im Durchschnitt der drei Marken am teuersten. Die Reparatur eines Schaltgetriebes kostet 567,73 Pfund, die eines Automatikgetriebes 428,68 Pfund und ein überholtes Getriebe kostet den Fahrer 744,60 Pfund.
Alistair Preston, Mitbegründer von WhoCanFixMyCar.com, sagte: „Der Streit zwischen den Fahrern von Audi, BMW und Mercedes darüber, welche Marke besser ist, dauert schon seit Jahren an – und wir hoffen, dass unsere Untersuchung etwas Licht in die Sache bringen kann, welche Marke tatsächlich und nachweislich die beste ist, was die Kosten angeht. Es ist nicht überraschend, dass es in den ersten fünf Jahren weniger Angebote gibt – da die Autos relativ neu sind und keine Wartung benötigt wird.
„Es ist jedoch interessant zu sehen, wie viel teurer Audi im Vergleich zu den anderen beiden Marken ist – besonders zwischen der Fünf- und Achtjahresmarke. Vielleicht werden die Leute, die in Großbritannien in ein Autohaus gehen, jetzt zweimal darüber nachdenken, in welche Marke sie investieren wollen.“