Als zukünftiger Flieger hängt die Art des Piloten, der man wird, in hohem Maße von der Ausbildung ab.
In der Ausbildung erwirbt man aeronautisches Wissen, beherrscht Flugmanöver und erwirbt Gewohnheiten, die einen während der gesamten Luftfahrtkarriere begleiten werden.
Obgleich Sie Flugunterricht benötigen, um das Fliegen von Flugzeugen zu erlernen, ist das Bodentraining ebenso wichtig, um ein kompetenter Pilot zu werden.
Die Dauer Ihrer Ausbildung hängt von Ihrem Ziel, Ihrer Verfügbarkeit und Ihren Finanzen ab. Außerdem erfordert jede Pilotenlizenz eine andere Boden- und Flugschulausbildung.
Da viele Faktoren eine Rolle spielen, ist es wichtig zu wissen, was Sie bei Ihrer Flugausbildung erwartet.
Was ist also eine Flugschule? Was ist eine Bodenschule?
Lassen Sie uns in die Welt der Pilotenausbildung eintauchen und es herausfinden.
Was sind Bodenschule und Flugschule?
Bodenschule und Flugschule sind die beiden Teile, aus denen Ihre Pilotenausbildung besteht.
In der Bodenschule lernen Sie die Theorie darüber, wie Flugzeuge fliegen, das Wetter und verschiedene andere luftfahrtbezogene Themen. Das Ziel der Bodenschule ist es, dir zu helfen, den Wissenstest zu bestehen.
In der Flugschule hingegen nimmst du praktischen Unterricht, um das Steuern eines Flugzeugs zu erlernen. Am Ende der Flugschule bist du bereit, deine praktische Prüfung vor einem Prüfer abzulegen.
Mit Ausnahme der Flugschülerlizenz erfordert der Erwerb einer Pilotenlizenz sowohl das Bestehen der Wissens- als auch der praktischen Prüfung.
Pilot zu werden erfordert Wissen und Können, und beides kannst du nur durch eine qualitativ hochwertige Ausbildung sowohl in der Bodenschule als auch in der Flugschule erlangen.
Bodenschule
Der Bodenunterricht unterscheidet sich erheblich zwischen den Flugschulen.
Warum? Weil es zwei Arten von Flugschulen gibt: Teil 61 und Teil 141.
Diese Teile sind Abschnitte der Federal Aviation Regulations, oder FARs. Die FAA erlaubt es den Schulen, unter beiden Teilen zu operieren.
Die FAA verlangt von den Schulen nach Part 141, dass sie über einen genehmigten Bodenausbildungskurs verfügen, der den Mindestanforderungen der FAA entsprechen muss.
Umgekehrt schreibt die FAA den Schulen nach Part 61 nichts dergleichen vor. Sie müssen jedoch ein Bodentraining von einem autorisierten Ausbilder erhalten und protokollieren oder einen Heimkurs (wie den, den das Pilot Institute anbietet) absolvieren, bevor Sie ein Pilotenzertifikat beantragen.
So oder so müssen Sie die Mindestkenntnisse in der Luftfahrt erwerben, um ein Flugzeug sicher zu betreiben.
Die verschiedenen Phasen Ihrer Pilotenausbildung erfordern jedoch ein unterschiedliches Bodentraining.
Pre-Solo
Bevor Sie zum ersten Mal alleine ein Flugzeug fliegen, müssen Sie einen Pre-Solo-Wissenstest bestehen. Diese Prüfung unterscheidet sich von der Prüfung der Luftfahrtkenntnisse für Privatpiloten.
Die Prüfung umfasst die Luftraumregeln und -verfahren für den Flughafen, auf dem Sie Ihren ersten Alleinflug durchführen werden. Außerdem werden Ihre Kenntnisse über die Flugeigenschaften und Betriebsgrenzen des Flugzeugs, das Sie allein fliegen werden, überprüft.
Ihr Fluglehrer wird den Test durchführen und Ihre Antworten überprüfen, bevor er Ihnen die Erlaubnis erteilt, allein zu fliegen.
Privatpilot
Bevor Sie Ihre Privatpilotenlizenz erhalten, müssen Sie einen computergestützten Test über Luftfahrtkenntnisse bestehen. Der Test deckt Themen wie die Federal Aviation Regulations, Navigation, Funkverfahren und Aerodynamik ab
Gewerblicher Pilot
Als gewerblicher Pilot ist es nur logisch, dass Sie über mehr Wissen verfügen als ein Privatpilot. Zusätzlich zu den Kenntnissen, die Sie bei der Erlangung des Privatpilotenscheins erworben haben, sollten Sie auch über ausreichende Kenntnisse in fortgeschrittenen Bereichen verfügen, z. B. in Bezug auf Leistungsdiagramme, Notfalleinsätze und die Nutzung von Flugnavigationseinrichtungen.
Fluglehrer
Bevor Sie mit der Flugausbildung beginnen können, benötigen Sie eine Verkehrspilotenlizenz, die Ihnen ein umfangreiches aeronautisches Wissen vermittelt. Um Fluglehrer zu werden, muss man jedoch die Grundlagen des Flugunterrichts beherrschen. Dazu gehören ein gutes Verständnis des Lernprozesses, effektives Unterrichten sowie die Bewertung und Prüfung von Schülern.
Luftverkehrspilot
Um Verkehrspilot zu werden, müssen Sie ein Höchstmaß an fliegerischem Wissen nachweisen. Sie müssen sich ein solides Verständnis komplexer Themen aneignen, darunter Wettersysteme, Flugnavigation unter meteorologischen Instrumentenbedingungen und Crew Resource Management.
Bodenschul-Tipp
Ob Sie sich für ein offizielles Bodenprogramm einschreiben oder einen Kurs zum Selbststudium belegen, Sie können von verschiedenen Online-Ressourcen profitieren, um Ihr Verständnis für Luftfahrtthemen zu verbessern. Eine solche Ressource ist Pilotinstitute.com, wo Sie Zugang zu einer qualitativ hochwertigen Online-Grundschule haben.
Flugschule
Obwohl Sie den gleichen Standard an Flugfertigkeiten erreichen müssen, unterscheidet sich die Flugausbildung zwischen Part 61- und Part 141-Pilotenschulen.
Während die Ausbildung an Part 141-Schulen einen strukturierten Lehrplan erfordert, hängt die Part 61-Flugschule oft vom Ermessen Ihres Fluglehrers ab.
In der Flugschule lernen Sie, wie Sie die mit dem Betrieb eines Flugzeugs verbundenen Manöver, Verfahren und Aufgaben ausführen. Sie lernen unter anderem, wie man einen Start durchführt, wie man mit der Flugsicherung kommuniziert und wie man sich aus einem Strömungsabriss erholt.
Der Flugunterricht besteht aus einem Briefing, in dem Ihr Fluglehrer die Ziele des Fluges erklärt. Danach üben Sie die besprochenen Manöver auf dem Trainingsflug. Nach dem Flug bespricht Ihr Fluglehrer Ihre Leistung.
Die Mindestflugstunden für den Erwerb der Lizenz unterscheiden sich ebenfalls zwischen den beiden Schultypen. Mehr dazu in Kürze.
Vor dem Alleinflug
Bevor Ihr Fluglehrer Sie zum ersten Mal zum Alleinflug zulässt, müssen Sie einige Flugmanöver, Verfahren und Abläufe beherrschen. Unter anderem müssen Sie zeigen, dass Sie die Flugvorbereitung, das Rollen, den Start, die Landung und die Platzrunden richtig verstanden haben.
Die Zeit, die Sie benötigen, um diese Flugfertigkeiten zu beherrschen, ist von Schüler zu Schüler unterschiedlich und hängt von vielen Faktoren ab, wie z. B. der Eignung, der Flughäufigkeit und natürlich dem Niveau und der Qualität Ihrer fliegerischen Kenntnisse.
Es kann weniger als 10 Stunden bis zu 40 Stunden dauern, bis Sie allein fliegen dürfen. Ihr Fluglehrer wird nach eigenem Ermessen entscheiden, ob Sie für Ihren ersten Alleinflug bereit sind.
Privatpilot
Nach dem ersten Alleinflug wird Ihre Flugausbildung mit komplexeren Operationen fortgesetzt, einschließlich Überlandflügen, Nachtflügen, Notverfahren und grundlegenden Instrumentenflugmanövern.
Der Unterschied bei den Mindestflugstunden wird in der Privatpilotenphase deutlich. Part 61-Schulen verlangen mindestens 40 Stunden, während Part 141-Schulen nur 35 Stunden als Minimum vorschreiben. Der Unterschied ist jedoch vernachlässigbar, da die meisten Menschen 60 bis 75 Flugstunden benötigen, um ein Privatpiloten-Zertifikat zu erhalten.
Gewerbepilot
Gewerbepiloten durchlaufen eine intensive Flugausbildung, die Instrumenten-, Höhen- und komplexe Flugzeugoperationen umfasst. Da bei der gewerblichen Luftfahrt zwischen verschiedenen Flughäfen geflogen werden muss, müssen Sie außerdem wissen, wie man im kontrollierten und unkontrollierten Luftraum operiert.
Der Unterschied bei den Mindestflugstunden ist erheblich, wenn Sie Ihre gewerbliche Lizenz erwerben möchten. Die Schulen nach Teil 61 verlangen nicht weniger als 250 Flugstunden, die Schulen nach Teil 141 dagegen nur 190 Stunden. Der Unterschied bei den Flugstunden macht jedoch keinen Unterschied in der Qualität der Ausbildung.
Fluglehrer
Flugunterricht erfordert ein hohes Maß an Geschick bei der Durchführung von Flugmanövern und die Fähigkeit, diese Manöver einem Flugschüler zu demonstrieren. Die Ausbildung zum Fluglehrer gehört zu den intensivsten Ausbildungen im Bereich der Pilotenausbildung.
Um Fluglehrer zu werden, sind mindestens 25 Stunden Flugausbildung erforderlich. Für die Segelflugzeugkategorie sind jedoch mindestens 10 Stunden erforderlich.
Luftverkehrspilot
Um Linienpilot zu werden, braucht man Flugstunden. Und zwar eine ganze Menge. Je nach Ihrem Hintergrund und Ihrer Ausbildung liegt die Zahl zwischen 750 und 1.500 Flugstunden. Zu diesem Zeitpunkt in Ihrer Luftfahrtkarriere ist der Begriff „Flugschule“ nicht mehr zutreffend. Ihre Flugausbildung beruht auf Erfahrung, entweder durch die Arbeit als Fluglehrer oder durch das Lernen von erfahreneren Piloten bei einer Fluggesellschaft.
Flugschultipp
Ein jahrhundertealtes Sprichwort besagt, dass Übung den Meister macht, was auch für das Beherrschen von Flugmanövern gilt. Eine gute Möglichkeit, Ihr Flugtraining zu verbessern und zu beschleunigen, ist das „Chair Flying“. Einfach ausgedrückt: Setzen Sie sich in einen Stuhl und führen Sie Flugmanöver, Flugverfahren und sogar den Funkverkehr durch. Nach einer gewissen Zeit wird die Bedienung eines Flugzeugs zu einer Art Instinkt.
One More Thing
Sie möchten vielleicht zum Vergnügen fliegen, und in diesem Fall könnten Sie eine Sport- oder Freizeitpilotenlizenz in Betracht ziehen.
Als Sportpilot dürfen Sie leichte Sportflugzeuge fliegen. Der Sportpilotenschein wurde Anfang der 2000er Jahre eingeführt, um das Fliegen für Hobbyflieger erschwinglicher zu machen. Um die Lizenz zu erhalten, müssen Sie mindestens 20 Flugstunden absolvieren, bevor Sie zu einer praktischen Prüfung zugelassen werden. Außerdem müssen Sie einen Wissenstest bestehen, der relevante Bereiche des Flugbetriebs abdeckt.
Mit dem Freizeitpilotenschein dürfen Sie größere und leistungsfähigere Flugzeuge fliegen als mit einer Sportpilotenlizenz. Er gewährt Ihnen auch mehr Rechte. Dementsprechend benötigen Sie eine etwas längere Flugausbildung, die sich in mindestens 30 Flugstunden niederschlägt. Außerdem müssen Sie einen computergestützten Wissenstest bestehen, bevor Sie Ihre Lizenz erhalten.
Schlusswort
Piloten beherrschen nicht nur die Kunst des Fliegens, sondern verfügen auch über fundierte Luftfahrtkenntnisse. Die Flugschule ist wichtig, ebenso wie die Bodenschule.
Ob zum Spaß oder für eine Karriere bei einer Fluggesellschaft, um ein guter Pilot zu werden, ist eine gute Flugausbildung erforderlich. Um die besten Ergebnisse zu erzielen, müssen Sie die richtige Flugschule, den richtigen Fluglehrer und die richtigen Lernmittel finden.