Briggs Automotive Company
2011–present
RMR layout
2,300 cc Cosworth Duratec Inline-four engine
6-speed sequential transmission
2,565 mm (101.0 in)
3,952 mm (155.6 in)
1,800 mm (70.9 in)
1,110 mm (43.7 in)
540 kg (1,190 lb)
The company produced the Mono, a single-seater road-legal sports car launched in 2011. Ingenieure von Cosworth, Hewland, Sachs, AP und Kumho Tires arbeiteten mit den Designern von BAC zusammen.
Der Mono verwendet eine Kohlefaserverbundkonstruktion über einem Stahlchassis (mit FIA-konformer Überrollstruktur), die von den Konstruktionsprinzipien der DTM-Rennwagen inspiriert ist. Die Fahrzeugnase bietet ein Staufach und dient gleichzeitig als Aufprallschutz.
Der Mono wurde ursprünglich von einem stark modifizierten Ford Duratec 2.300 cc Vierzylinder Cosworth Benzinmotor angetrieben, der 213 kW (286 PS) bei 7.700 U/min leistet. Der Mono wiegt 540 kg (1.190 lb). Diese Spezifikationen führen zu einer Beschleunigung von 0-100 km/h (0-62 mph) in 2,8 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 274 km/h (170 mph). Im Jahr 2015 wurde der Motor durch ein 2,5-Liter-Aggregat ersetzt, das 227 kW (304 PS) bei 8.000 U/min leistet. Der Wagen verfügt über ein von Hewland entwickeltes sequenzielles Sechsganggetriebe in F3-Spezifikation.
Die Gewichtsverteilung ist auf einen niedrigen Schwerpunkt ausgerichtet. Der Motor ist in Längsrichtung montiert, um die zentrale Balance des Fahrzeugs zu erhalten. Das Fahrzeug verfügt über ein voll einstellbares Pushrod-Aufhängungssystem mit Dämpfungselementen von SACHS Racing. AP Racing entwickelte die Verzögerung und das Bremsverhalten des Fahrzeugs. Der Mono läuft auf speziell entwickelten Kumho V70A Straßenreifen.
Während der Produktion wird jedes Fahrzeug individuell auf die Körperform des Käufers zugeschnitten. Die Größe des Sitzes, die Reichweite der Pedale und die Position des Lenkrads werden modifiziert, um den ergonomischen Anforderungen des Einzelnen gerecht zu werden.
Der Mono fuhr auf der Top Gear Teststrecke 1:14,3. Damit war er das zweitschnellste Auto, das die Strecke zu dieser Zeit umrundete.
ReceptionEdit
- GQ Track Day Car of the Year 2012
- Top Gear Stig’s Car of the Year 2011
- Steve Sutcliffe’s „Car of the Year“
- Xcar Best Drive 2012-2013″ Editor’s Choice