Die 12 besten 250-ccm-Motorradmodelle in den USA nach Hersteller

125er können ein bisschen zu klein sein, aber für viele Fahrer kann das Segment ab 500ccm auch ein wenig überwältigend sein. Die offensichtliche Lösung ist ein 250er-Motorrad, das die perfekte Mischung aus Einfachheit und geringem Hubraum bietet, aber dennoch genug Power hat, um die anstehenden Aufgaben zu bewältigen. Während der 250-ccm-Motorradmarkt auf der ganzen Welt stark vertreten ist, ist er in den Vereinigten Staaten eher unterrepräsentiert.

Dank unserer großen, breiten Straßen und dem schnell fließenden Verkehr bevorzugen viele Fahrer größere Motoren, um mit dem restlichen Verkehr sicher Schritt halten zu können. Aus diesem Grund haben viele Hersteller die Kubikzentimeterzahl ihrer Modelle von 250 auf 300 erhöht, und Kawasaki geht jetzt noch einen Schritt weiter und vergrößert die erfolgreiche Ninja 300 zu einer noch stärkeren 400er. Aber welche Möglichkeiten haben Sie, wenn Sie etwas Zahmeres wollen?

Wenn Sie nicht bereit sind, auf eine unbekannte Größe zu setzen, wird Ihre Suche nach einem 250er-Motorrad Sie normalerweise zu den beliebtesten Herstellern führen. Seien Sie jedoch gewarnt: Viele dieser Hersteller bieten in den USA keine Motorräder mit kleinem Hubraum an, wenn sie sie überhaupt anbieten. Marken wie Ducati, Harley-Davidson, Indian und viele andere stellen keine kleinen Motorräder her.

Einige Firmen fangen an, kleinere Motorräder anzubieten, wie BMW Motorrad, während andere wie KTM schon immer kleine Maschinen im Programm hatten, aber in viel zu vielen Formen und Größen, um sie zu zählen. Für diese Liste werden wir uns die großen Vier ansehen: Honda, Yamaha, Kawasaki und Suzuki. Und da das 250-ccm-Segment ein wenig erweitert wurde, um Modelle bis 300ccm abzudecken, werden sich auch ein paar 300er in die Liste schleichen.

Letzen Endes sollten Sie nicht denken, dass ein kleines Motorrad etwas Schlechtes ist. Wenn Sie lernen, auf einem kleinen Motorrad zu fahren, werden Sie auf lange Sicht ein besserer Fahrer – und lassen Sie sich nicht von anderen Fahrern täuschen oder einschüchtern, die mit Pferdestärken und Leistungsdaten prahlen, denn die große Mehrheit der Fahrer mit 1000-ccm-Motoren, die sich mit 200 PS brüsten, haben nie auch nur annähernd die gesamte Leistung dieser Motorräder genutzt. Wir waren schon immer der festen Überzeugung, dass es viel besser ist, ein kleines Motorrad zu fahren und es bis ans Limit auszureizen, als auf einem Spitzenmotorrad herumzufahren, das nie sein volles Potenzial entfalten kann. Mit diesem Gedanken im Hinterkopf sollten wir uns also auf den Weg machen, um Ihr erstes 250er-Motorrad zu kaufen.

Das Beste aus Hondas 250er-Motorradpalette

Honda ist einer der produktivsten Hersteller von Motorrädern mit kleinem Hubraum in der Welt, aber die Liste der in den USA erhältlichen 250er-Motorradmodelle ist ein wenig begrenzt. Bei den meisten Straßenmotorrädern hat Honda den 250-ccm-Motor bereits zugunsten eines etwas größeren 300-ccm-Aggregats aufgegeben, um mit anderen Herstellern mithalten zu können. Als wir nach einer Top 3 von Honda suchten, mussten wir zwei 300er einbeziehen, aber der Unterschied zwischen einem 250-ccm-Motorrad und einem 300-ccm-Motorrad ist kaum wahrnehmbar – also gehören sie trotzdem auf unsere Liste.

#03. Die Honda Rebel 300

Am Anfang steht etwas, das kein 250er-Motorrad ist (aber genauso gut eines sein könnte): die brandneue Honda Rebel 300. Die Rebel war schon immer ein großartiges Einsteigermotorrad, aber die neue Generation hat ein überarbeitetes Design erhalten. Angetrieben von einem geschmeidigen 286-ccm-Einzylindermotor mit 24,4 PS und 19,9 lb-ft Drehmoment und einem großartigen Kraftstoffverbrauch, hat die Honda Rebel 300 genug Mumm, um Sie von A nach B zu bringen, und das mit Stil. Und die Höchstgeschwindigkeit des Honda Rebel 300? Sehr ansehnliche 85 mph.

Außerdem lässt sich die Rebel 300 leicht zur Rebel 500 aufrüsten, falls Sie einmal mehr Leistung benötigen sollten. Das 2018er Modell hat derzeit eine UVP von 4.399 $ und ist damit eine recht erschwingliche Option. Sie ist ein wenig größer als eine 250er, aber Honda bringt derzeit 300er auf den Markt, und wenn Sie auf dem Markt für einen Honda-Cruiser in dieser Größenklasse sind, dann ist dies das Beste, was Sie derzeit bekommen können.

#02. Die Honda CB300F & CBR300R

Auch hier entscheiden wir uns für ein 300ccm-Motorrad und nicht für ein 250ccm-Motorrad, aber das ist Hondas derzeitiger Modus Operandi. Um die Sache noch verwirrender zu machen, bieten wir Ihnen zwei Modelle an: die straßenorientierte Honda CB300F und die eher sportlich orientierte CBR300R. Beide werden von demselben Motor angetrieben: einem schwungvollen Einzylinder, der in beiden Modellen die gleichen 30,5 PS und 19,9 lb-ft Drehmoment liefert – tatsächlich ist es derselbe Motor wie bei der Rebel 300, aber mit mehr PS – was ideal für diejenigen ist, die etwas Kleines und Zuverlässiges suchen, aber mit genug Sport für einen guten Ritt am Wochenende.

Die CB300F ist ein leichtes Naked Bike, das ideal für Pendler und Stadtfahrten geeignet ist, aber genug Kraft für lange Fahrten hat, wenn Sie sich die Beine vertreten müssen. Die CBR300R ist eine leistungsorientiertere Maschine mit aggressivem Fahrverhalten, fantastischem Handling und einsteigerfreundlichen Bedienelementen. Beide sind mit oder ohne ABS erhältlich. Welche ist die beste? Nun, das hängt davon ab, was Sie wollen – aber beide sind auf jeden Fall eine gute Wahl. Die CB300F hat einen UVP von 4.349 $ für das Basismodell, während die CBR300R einen UVP von 4.699 $ für das Basismodell hat.

#01. Die Honda CRF250L Rally

Nun zu einem echten 250er-Motorrad von Honda: die CRF250L Rally. Die Rally ist dem Basismodell CRF250L sehr ähnlich, kommt aber mit tollem Paris-Dakar-Styling und überarbeiteter Fahrergonomie daher, und das ist es unserer Meinung nach auch wert. Im Wesentlichen handelt es sich um ein Motorrad mit doppeltem Verwendungszweck, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände außergewöhnliche Leistungen bietet. Angetrieben von einem 249,6 cm³ flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor, der 24 PS leistet, ist die CRF250L Rally eine großartige Wahl für Fahrer, die etwas Vielseitiges suchen, das mit einer souveränen Straßenpräsenz daherkommt, aber kein schweres, übermotorisiertes Motorrad wollen.

Ungewöhnlich ist, dass die CRF250L Rally mit einer Menge Top-Features ausgestattet ist, die man normalerweise bei kleinen Motorrädern wie diesen nicht findet, wie z. B. LED-Leuchten, trail-orientierte Dual-Sport-Reifen, nützliche Handprotektoren und anderes kleines Zubehör. Die Honda CRF250L Rally ist optional auch mit ABS ausgestattet. Für das Basismodell der Honda 250 beträgt die unverbindliche Preisempfehlung 5.149 Dollar – ein toller Preis, wenn man bedenkt, was man dafür bekommt.

Das Beste aus Yamahas 250er Motorradpalette

Yamaha bietet einige der besten Motorräder mit kleinem Hubraum in der Welt an, aber leider schaffen es die meisten von ihnen nie in die Vereinigten Staaten. Während sich Modelle wie die SR250 Sports Heritage in Europa und Asien durchweg gut verkaufen, müssen wir uns hier in den USA mit einer kleineren Auswahl begnügen. Wir können zwar nicht mit der SR250 spielen, aber wir haben drei außergewöhnliche Yamaha-Motorräder, die wir nutzen können: ein 300-ccm-Sportmotorrad, einen coolen 250-ccm-Cruiser und eine zweckmäßige 250-ccm-Zweizweckmaschine.

#03. Die Yamaha YZF-R3

Wieder einmal hat Yamaha der Bezeichnung 250er-Motorrad für seine Sportreihe den Rücken gekehrt und sich stattdessen für eine 300er-Variante entschieden. Das Modell YZF-R3 ist eine der beliebtesten Sportmaschinen mit kleinem Hubraum auf dem Markt und hat seit seiner Markteinführung im Jahr 2015 viele Fans gewonnen.

Angetrieben von einem 321-ccm-Zweizylindermotor, der satte 41 PS leistet, ist es ein wenig potenter als der Rest der Motorräder auf dieser Liste, aber das macht es zu einem idealen Kandidaten für Fahrer, die ein echtes Sportmotorrad suchen und nicht nur ein Motorrad mit kleinem Motor im Sportdress. Die R3 ist ideal für den Stadtverkehr, macht Spaß in den Kurven und ist eine beeindruckende Kraft auf der Rennstrecke – keine schlechte Wahl. Sie ist nicht besonders vielseitig, aber was ihr an offensichtlicher Zweckmäßigkeit fehlt, macht sie durch Begeisterung wieder wett. ABS ist ein optionales Extra, aber wenn du darauf verzichten kannst, dann listet Yamaha die 2018er Yamaha YZF-R3 mit einem UVP von 4.999 $.

#02. Die Yamaha V Star 250

Die Yamaha V Star 250 ist eine großartige Wahl für Fahrer, die ein kleines, wendiges 250er-Motorrad im klassischen Design suchen. Yamaha weiß, wie man ein komfortables 250-ccm-Motorrad baut, und sie verfügen über einen reichen Erfahrungsschatz. Deshalb ist die V Star 250 einer unserer Favoriten – sie ist eine zugängliche Maschine mit einfacher Ergonomie und einer nicht einschüchternden Fahrhaltung, aber lassen Sie sich nicht von ihrer einladenden Art täuschen.

Sie hat genug Schwung, um Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern, mit geschätzten 22 PS und 15,2 lb0ft Drehmoment, die von ihrem kleinen 250ccm V-Twin-Motorradmotor erzeugt werden – genug, um Sie auf den Autobahnen fahren zu lassen, wenn Sie wollen, aber wir denken, dass Sie besser die Überholspur gegen sanftere, landschaftlich reizvollere (und spaßigere) kleine Straßen tauschen sollten. Wenn man diese Art von Leistung und Fahrspaß in ein elegantes und zeitloses Cruiser-Gehäuse packt, dem der Retro-Cool-Stil in die Wiege gelegt wurde, dann hat man einen Volltreffer gelandet. Yamaha verkauft sie zu einem UVP von 4.349 $. Wenn Sie auf der Suche nach einem coolen Cruiser oder einem 250er Chopper-Motorrad sind, dann könnte dies das beste 250er-Motorrad zum Verkauf für Ihre Bedürfnisse sein.

#01. Die Yamaha XT250

Als letzten Yamaha-Eintrag auf unserer 250er-Motorradliste haben wir die XT250. Die XT250, die sich derzeit in der dritten Generation befindet, ist seit ihrem Erscheinen in den frühen 1980er Jahren die bevorzugte Zweizweckwaffe mit geringem Hubraum. Diese kleine Dual-Sport-Maschine ist ein leichtes und wendiges 250-ccm-Motorrad mit einfach zu bedienender Ergonomie, aber mit einer ziemlich dominanten Straßenpräsenz. Der Motor selbst ist nicht besonders leistungsstark, aber was ihm an direkter Kraft fehlt, macht er durch seine Benutzerfreundlichkeit wieder wett.

Der 249-ccm-Einzylindermotor ist gut für etwa 16,2 PS (je nachdem, wer spricht) und 12,9 lb-ft Drehmoment, aber er kann Spitzengeschwindigkeiten um die 76 mph-Marke erreichen, was ziemlich beeindruckend ist. Dennoch mag die Leistung gering erscheinen, aber das ist der Kompromiss, den man eingehen muss, wenn man ein Motorrad haben will, das auf der Straße gut zurechtkommt, aber auch zum Dämon im Gelände wird, wenn man in eine schroffe Einfahrt abbiegt. Die Zuverlässigkeit der XT250 war während ihrer gesamten Lebensdauer nie ein Problem, und sie erfordert nur wenig Wartung, so dass sie eine gute Investition ist. Yamaha listet die XT250 mit einem UVP von 5.199 $ auf.

Das Beste aus Kawasakis 250er-Motorradpalette

Kawasaki kann auf eine lange und illustre Geschichte im 250er-Motorradsegment zurückblicken, doch langsam kehren sie der alten 250er den Rücken zu Gunsten größerer Motoren, um die strengen Abgastests zu bestehen. Nichtsdestotrotz gehören die 250er- bis 300er-Modelle, die sie im Angebot haben, zu den besten in der Branche und sind definitiv einen Blick wert.

#03. Die Kawasaki Ninja 300

Kawasaki hat die 250er schon lange zugunsten einer 300er für ihr kleinvolumiges Sportmodell aufgegeben, und nun wurde die Kawasaki Ninja 300 bereits durch die Ninja 400 ersetzt! Genießen wir also die kleinste Ninja, bevor sie zu groß wird, um auch nur im Entferntesten als 250er-Motorrad bezeichnet zu werden – obwohl sie eigentlich ein 300er-Motorrad ist. Als eines der beliebtesten kleinen Sportmotorräder auf dem Markt erfüllt diese sportliche kleine Maschine eine ganze Reihe von Kriterien. Sie kommt mit einem aggressiven, sportlich inspirierten Design daher, verfügt über einen ordentlichen 296-ccm-Reihentwin-Motor, der eine maximale Leistung von etwa 39 PS und ein maximales Drehmoment von 20 lb-ft bei 10.000 U/min erzeugt, und hat eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 112 mph.

Ja, das ist ziemlich viel Motorrad für einen so kleinen Hubraum – und das ist es, was es zu einem so beliebten Motorrad macht. Abgesehen von Motor und Leistung bietet die Ninja 300 einen respektablen Kraftstoffverbrauch von 66 Meilen pro Gallone, eine bequeme (nicht übermäßig aggressive) Sitzposition und ein einfaches Fahrgefühl. Kawasaki listet die Ninja 300 mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 4.999 $ bzw. 5.299 $ mit ABS auf.

#02. Die Kawasaki Versys-X 300

Die Versys-X 300 ist immer noch ein 300er und kein 250er Motorrad, sondern ein Neuling in der Szene. Die Versys-X 300 ist eine kleinere Version der bereits erfolgreichen Versys-Modelle und wird von demselben 296-ccm-Motor angetrieben, der auch in der oben genannten Ninja 300 zu finden ist, ist aber auf ein ganz anderes Fahrgefühl getrimmt. Dank des leichten Rahmens und der langhubigen Federung ist das Motorrad jetzt auf Touren und leichte Geländefahrten ausgerichtet. Der Motor wurde so abgestimmt, dass er im mittleren und unteren Drehzahlbereich ein besseres Drehmoment liefert, was die Versys-X zu einer idealen Wahl für alle macht, die etwas Starkes und Leistungsstarkes suchen, aber weniger auf Höchstgeschwindigkeiten aus sind.

Mit Blick auf das leichte Chassis und die lange Federung ist die Versys-X 300 auch ein anständiges Offroad-Motorrad, vorausgesetzt, man ist nicht zu ehrgeizig, was ihre Fähigkeiten angeht, und dank dieser Vielseitigkeit, der bequemen Sitzposition und der allgemeinen Zweckmäßigkeit bewerten wir die Versys-X 300 so hoch. Sie ist zwar kein 250er-Motorrad, aber dennoch eine Überlegung wert. Kawasaki hat für die Versys-X 300 einen UVP von 5.399 $ bzw. 5.699 $ mit ABS festgelegt.

#01. Die Kawasaki KLX250

Und nun zu einem echten 250er Motorrad von Kawasaki. Während Kawasaki eine ganze Reihe von 250-ccm-Dirtbikes im Programm hat, ist das Angebot an straßenzugelassenen und praktischeren Motorrädern ziemlich dünn – aber wer braucht schon Vielfalt, wenn er die KLX250 hat? Kawasaki bezeichnet dieses 250-ccm-Motorrad als Adventure-Bike, und obwohl es stimmt, dass man mit ihm einige abenteuerliche Situationen meistern kann, ist es wohl eher ein Dirt-Bike, mit dem man Abenteuer erleben kann, als ein Adventure-Bike, mit dem man ins Gelände fahren kann.

Dank seines nützlichen Doppelcharakters ist das KLX250 auf verkehrsreichen Stadtstraßen ebenso zu Hause wie bei Geländefahrten. Die KLX250 verfügt über eine voll einstellbare Federung, eine angenehme und zugängliche niedrige Sitzhöhe, ein aggressives Design und eine einfache Ergonomie. Wenn Sie auf der Suche nach einem vielseitigen Dirt Bike mit Straßenzulassung sind, dann ist die Kawasaki KLX50 eine Untersuchung wert. Die KLX250 hat einen UVP von 5.349 $ – oder 5.549 $, wenn Sie sie in dieser fantastischen Digital-Camo-Lackierung haben möchten.

Das Beste aus Suzukis 250er-Motorradpalette

Im Gegensatz zu den anderen großen Vier hat Suzuki tatsächlich eine ganze Reihe von Modellen in der 250er-Abteilung, und ihre Sportmotorrad-Variante ist auch nur relativ neu. Während viele andere Hersteller die 250er längst zugunsten der 300er und höher aufgegeben haben, hält Suzuki die 250er-Flagge immer noch mit Stolz hoch, und wir sind froh, dass sie das tun. Obwohl Suzuki einige anständige 250er Dirtbikes hat, haben wir beschlossen, uns stattdessen auf ihre straßenorientierten 250er Motorräder zu konzentrieren.

#03. Die Suzuki GSX-250R

Ganz neu in der Sportmotorrad-Szene mit kleinem Hubraum ist die Suzuki GSX-250R. Anders als die Honda CBR300R, die Yamaha R3 oder die Kawasaki Ninja 300 ist die GSX-250R das einzige 250-ccm-Motorrad in der Sportabteilung. Das erschwert den Vergleich mit ihren größeren Brüdern, denn der kleinere Motor sorgt nicht für ein wirklich faires Maß. Äußerlich ist die Suzuki eine vollverkleidete Maschine, die ihr ein sportliches Aussehen verleiht, und sie kommt mit einer ziemlich eleganten Ästhetik daher. Die Bedienelemente sind leicht zugänglich und übersichtlich, die Sitzhöhe ist angenehm niedrig, und die Sitzposition ist aggressiv, aber keineswegs rückenschonend.

Diese Suzuki 250 ist nicht so leistungsstark wie sie sein könnte, aber Leistung ist nicht alles. Mit 24,7 PS und 17,25 lb-ft Drehmoment bleibt sie weit hinter der Konkurrenz zurück, ist aber eine schöne, leichte und wendige Maschine, die trotz ihrer Unzulänglichkeiten eine Menge Spaß macht. Wenn man mit der Konkurrenz mithalten will, muss man ein besserer Fahrer werden – und das ist die ganze Idee hinter kleinen Sportmotorrädern. Suzuki hat die GSX-250R mit einem UVP von 4.499 Dollar versehen.

#02. Die Suzuki GW250

Wenn Sie nicht als Sportfahrer abgestempelt werden wollen, aber vom Fahrgefühl der GSX-250R sehr angetan waren, dann sollten Sie über Suzukis ungebremstes 250er-Motorrad nachdenken: die GW250. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um genau denselben Motor wie oben erwähnt, allerdings in der Karosserie eines modernen Straßenmotorrads. Der 248-ccm-Zweizylindermotor wurde so getunt, dass er mehr Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich liefert, was ihn zu einem praktischen Renner für die Stadt macht.

Sie sieht vielleicht nicht so aggressiv aus wie ihre sportlich orientierte Schwester, aber die GW250 hat ihre eigene, einzigartige Kante, die ihre nackten Kurven auf angenehme Weise zur Geltung bringt. Wir sind nicht verrückt nach der Scheinwerfergruppe, aber das ist ein persönlicher Einwand. Abgesehen vom Aussehen ist die GW250 eine nette und wendige, leichte und äußerst manövrierfähige Maschine, die einen effizienten Kraftstoffverbrauch bietet, was sie zu einer guten Wahl für den täglichen Einsatz in der Stadt macht. Sparsam, attraktiv, zuverlässig – was braucht man mehr von einem Straßenmotorrad in voller Größe, aber mit kleinem Hubraum? Die Preise für die GW250 von Suzuki beginnen bei 4.099 $.

#01. Die Suzuki TU250X

Unglücklicherweise ist unsere Lieblings-Suzuki mit kleinem Hubraum in Kalifornien nicht erhältlich, aber das ist Kaliforniens Verlust. Dieses klassisch aussehende 250-ccm-Motorrad ist dank seiner nicht zu übertriebenen Retro-Ästhetik einer unserer Favoriten auf der gesamten Liste. Die TU250X sieht aus wie ein Motorrad aus den 70er Jahren, wird aber von moderner Technologie angetrieben. Die Ästhetik beruht auf dem schlanken Tank, den Speichenrädern, dem runden Scheinwerfer, dem Auspuff im alten Stil und einer mehr als großzügigen Menge an Chrom. Und obwohl wir ein bisschen Chrom, ein bisschen Politur und eine Vintage-Lackierung mögen, hat die Suzuki TU250X mehr zu bieten als nur gutes Aussehen.

Im Gegensatz zu den anderen beiden Suzukis wird sie von einem Einzylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung mit 249 ccm Hubraum angetrieben und nicht von einem Parallel-Twin, aber die Abstimmung ist so ziemlich die gleiche, wobei der Schwerpunkt auf dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich liegt, um ein überlegenes Fahrerlebnis in der Stadt zu ermöglichen. Der Motor ist recht berechenbar, aber das ist gut so. Das Handling ist großartig, und die TU250X bietet eine geschmeidige, agile und sichere Lenkung, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahranfänger macht. Sie ist unser Favorit unter den klassischen 250-ccm-Motorrädern, und ein Blick auf sie genügt, um zu verstehen, warum. Bei Interesse listet Suzuki die TU250X mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von $4.599,

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