Elektromotoren ermöglichen es uns, mechanische Energie auf die einfachste und effizienteste Weise zu gewinnen. Je nach Anzahl der Versorgungsphasen gibt es einphasige, zweiphasige und dreiphasige Motoren mit gewickelter Anlaufwicklung und mit gewickelter Anlaufwicklung mit Kondensator. Ob man sich für den einen oder den anderen entscheidet, hängt von der benötigten Leistung ab.
Wenn Sie in ein Projekt involviert sind und nicht wissen, welchen Motortyp Sie verwenden sollen, wird Sie dieser Beitrag interessieren! Darin erzählen wir Ihnen von den einzelnen Motoren und ihren Unterschieden. Los geht’s!
Was ist ein Einphasenmotor?
Ein Einphasenmotor ist eine elektrisch betriebene rotierende Maschine, die elektrische Energie in mechanische Energie umwandeln kann.
Er arbeitet mit einem einphasigen Stromnetz. Sie enthalten zwei Arten von Kabeln: Heiß und neutral. Ihre Leistung kann bis zu 3 Kilowatt betragen und die Versorgungsspannungen variieren im Gleichschritt.
Sie haben nur eine einzige Wechselspannung. Der Stromkreis funktioniert mit zwei Drähten, und der Strom, der über sie fließt, ist immer derselbe.
In den meisten Fällen handelt es sich um kleine Motoren mit einem begrenzten Drehmoment. Es gibt aber auch Einphasenmotoren mit einer Leistung von bis zu 10 PS, die mit Anschlüssen bis zu 440V arbeiten können.
Sie erzeugen kein magnetisches Drehfeld, sondern nur ein Wechselfeld, was bedeutet, dass sie zum Starten einen Kondensator benötigen.
Sie sind einfach zu reparieren und zu warten und zudem erschwinglich.
Dieser Motortyp wird hauptsächlich in Haushalten, Büros, Geschäften und kleinen nicht-industriellen Unternehmen eingesetzt. Zu den häufigsten Verwendungszwecken gehören Haushaltsgeräte, Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen sowie andere Geräte wie Bohrmaschinen, Klimaanlagen und Garagentoröffnungs- und -schließsysteme.
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Was ist ein Zweiphasenmotor?
Ein Zweiphasenmotor ist ein System mit zwei um 90 Grad auseinander liegenden Spannungen, das heute nicht mehr gebräuchlich ist. Der Wechselstromgenerator besteht aus zwei Wicklungen, die im 90-Grad-Winkel zueinander stehen.
Sie benötigen 2 stromführende Leitungen und eine Erdleitung, die in zwei Phasen arbeiten. Die eine erhöht den Strom auf bis zu 240 V für die Bewegung, und die andere hält die Fließfähigkeit des Stroms für die Verwendung des Motors aufrecht.
Was ist ein Drehstrommotor?
Ein Drehstrommotor ist eine elektrische Maschine, die elektrische Energie durch elektromagnetische Wechselwirkungen in mechanische Energie umwandelt. Einige Elektromotoren sind reversibel – sie können als Generatoren mechanische Energie in elektrische Energie umwandeln.
Sie arbeiten mit einer dreiphasigen Stromquelle. Sie werden von drei Wechselströmen mit gleicher Frequenz angetrieben, die zu wechselnden Zeitpunkten ihren Höhepunkt erreichen. Sie können eine Leistung von bis zu 300 KW und Drehzahlen zwischen 900 und 3600 U/min haben.
Zur Übertragung werden dreiadrige Leitungen verwendet, für den endgültigen Einsatz sind jedoch vieradrige Kabel erforderlich, die den drei Phasen plus Nullleiter entsprechen.
Die dreiphasige Stromübertragung ist in den Stromnetzen der Welt am weitesten verbreitet, da sie mehr Leistung überträgt und im industriellen Bereich stark genutzt wird.
Unterschiede zwischen einem Einphasenmotor und einem Dreiphasenmotor
Zunächst müssen wir die Art der Anlage und den Strom, der durch sie fließt, unterscheiden. Der Unterschied zwischen Einphasenstrom und Drehstrom liegt darin, dass der Einphasenstrom über eine einzige Leitung übertragen wird. Außerdem variiert die Spannung nicht, da es nur eine Phase oder einen Wechselstrom gibt.
Einphasige Motoren werden verwendet, wenn kein Drehstromsystem zur Verfügung steht und/oder für begrenzte Leistungen – sie werden im Allgemeinen für Leistungen unter 2 Kw oder 3 Kw verwendet.
Drehstrommotoren werden in der Industrie häufiger eingesetzt, da ihre Leistung über 150 % höher ist als die eines Einphasenmotors und ein dreiphasiges magnetisches Drehfeld erzeugt wird.
Während der Betrieb eines einphasigen Motors laut sein und Vibrationen erzeugen kann, sind dreiphasige Motoren zwar teurer, aber sie erzeugen diese Vibrationen nicht und sind weniger laut.
Bei CLR arbeiten wir täglich mit einphasigen Motoren, entwerfen und fertigen Untersetzungsgetriebe, um die perfekte Bewegung zu erreichen. Zu unseren Erfolgsgeschichten gehört ein Seitenspiegel-Klappsystem für Pkw und Nutzfahrzeuge, das 50.000 Zyklen übersteigt – 100 % mehr Zyklen als von unserem Kunden Volkswagen ursprünglich gefordert.
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