Fahrzeuge, die mit einer Kupplung und einem Schaltgetriebe ausgestattet sind, erfordern mehr Aufmerksamkeit als Fahrzeuge mit einem Automatikgetriebe. Mit dem Alter des Fahrzeugs altert auch das Kupplungssystem.
Die Kupplung dient dazu, das Getriebe mit dem Motor zu verbinden und die Kraft des Motors freizugeben, um die Eingangswelle eines Getriebes zum Schalten zu verlangsamen. Ein Kupplungspedal dient dem Fahrer dazu, die Kupplung zu lösen und einzukuppeln. Kupplungspedale, die von der Ruhestellung bis zum vollständigen Einrücken gehen, aber auf dem Boden bleiben und nicht zurückfedern, deuten auf ein Problem hin.
Es gibt vier Komponenten, die dazu führen können, dass das Kupplungspedal ganz bis zum Boden geht:
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Defektes Kupplungsausrücklager
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Defekter Nehmerzylinder
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Defekter Kupplungsgeberzylinder
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Brochenes Kupplungsgestänge
- Warnung: Do not attempt to start the engine and drive the vehicle with the clutch pedal stuck all the way to the floor. You could damage the clutch, the clutch fork, or the transmission.
- Part 1 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor due to failed release bearing
- Teil 2 von 4: Diagnose eines defekten Nehmerzylinders am Kupplungspedal
- Teil 3 von 4: Diagnose eines Kupplungspedals am Boden auf einen ausgefallenen Kupplungsgeberzylinder
- Part 4 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor for a broken clutch linkage
Part 1 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor due to failed release bearing
Preparing the vehicle to check the clutch pedal for a failed release bearing
Materials Needed
- Creeper
- Flashlight
- Jack
- Jack stands
- SAE/metric socket set
- Safety glasses
- Wheel chocks
Step 1: Stellen Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Fläche ab. Vergewissern Sie sich, dass sich das Getriebe in der Parkstellung (bei Automatikfahrzeugen) oder im ersten Gang (bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe) befindet.
Schritt 2: Legen Sie Unterlegkeile um die Hinterreifen, die auf dem Boden verbleiben werden. Ziehen Sie die Feststellbremse an, damit sich die Hinterreifen nicht bewegen können.
Schritt 3: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie das Fahrzeug an den angegebenen Hebepunkten an, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.
Schritt 4: Stellen Sie die Wagenheberständer auf. Die Wagenheberständer sollten unter den Aufbockpunkten angebracht werden. Senken Sie dann das Fahrzeug auf die Wagenheberständer ab. Bei den meisten modernen Fahrzeugen befinden sich die Aufbockpunkte für die Wagenheberständer an der Quetschnaht direkt unter den Türen an der Unterseite des Fahrzeugs.
Überprüfen Sie den Zustand des Kupplungspedals
Schritt 1: Setzen Sie Ihre Schutzbrille auf, nehmen Sie Ihre Taschenlampe und schnappen Sie sich Ihren Kriechgang. Gehen Sie unter das Fahrzeug und überprüfen Sie den Zustand des Kupplungsseils oder der Hydraulikleitungen. Vergewissern Sie sich, dass das Kabel fest sitzt. Wenn Sie eine Hydraulikleitung haben, vergewissern Sie sich, dass keine Lecks vorhanden sind.
Schritt 2: Überprüfen Sie den Nehmerzylinder, wenn Ihr Fahrzeug über ein hydraulisches Kupplungspedal verfügt. Vergewissern Sie sich, dass der Nehmerzylinder nicht undicht ist.
Schritt 3: Entfernen Sie den Inspektionsdeckel, falls vorhanden, am Glockengehäuse des Getriebes. Schauen Sie mit der Taschenlampe nach oben in den Kupplungsbereich, um die Position der Gabel zu sehen.
Wenn die Gabel ganz eingerastet ist, aber der Nehmerzylinder oder das Kabel nicht eingerastet ist, dann ist das Ausrücklager ausgefallen oder die Kupplungsgabel gebrochen.
Nach der Diagnose das Fahrzeug absenken
Schritt 1: Sammeln Sie alle Werkzeuge und Ihren Kriechgang ein und legen Sie sie aus dem Weg.
Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie das Fahrzeug an den angegebenen Wagenheberpunkten an, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.
Schritt 3: Entfernen Sie die Wagenheberständer und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.
Schritt 4: Senken Sie das Fahrzeug ab, bis alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn beiseite.
Schritt 5: Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie sie beiseite.
Lassen Sie Ihr defektes Kupplungsausrücklager von einem Mechaniker überprüfen.
Teil 2 von 4: Diagnose eines defekten Nehmerzylinders am Kupplungspedal
Vorbereitung des Fahrzeugs zur Überprüfung des Kupplungspedals auf dem Boden auf einen defekten Nehmerzylinder
Benötigte Materialien
- Kriechgerät
- Taschenlampe
- Wagenheber
- Wagenheberständer
- Sicherheitsbrille
- Radkeile
Schritt 1: Park your vehicle on a flat, hard surface. Make sure that the transmission is in park (for automatics) or in first gear (for manuals).
Step 2: Place wheel chocks around the rear tires that will be remaining on the ground. Engage the parking brake to the lock the rear tires from moving.
Step 3: Raise the vehicle. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie das Fahrzeug an den angegebenen Hebepunkten an, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.
Schritt 4: Stellen Sie die Wagenheberständer auf. Die Wagenheberständer sollten unter den Aufbockpunkten angebracht werden. Senken Sie dann das Fahrzeug auf die Wagenheberständer ab. Bei den meisten modernen Fahrzeugen befinden sich die Aufbockpunkte für die Wagenheberständer an der Quetschnaht direkt unter den Türen an der Unterseite des Fahrzeugs.
Überprüfen Sie den Zustand des Kupplungspedals
Schritt 1: Setzen Sie Ihre Schutzbrille auf, nehmen Sie Ihre Taschenlampe und schnappen Sie sich Ihren Kriechgang. Gehen Sie unter das Fahrzeug und überprüfen Sie den Zustand des Kupplungsseils oder der Hydraulikleitungen. Vergewissern Sie sich, dass das Kabel fest sitzt. Wenn Sie eine Hydraulikleitung haben, vergewissern Sie sich, dass keine Lecks vorhanden sind.
Schritt 2: Überprüfen Sie den Nehmerzylinder, wenn Ihr Fahrzeug über ein hydraulisches Kupplungspedal verfügt. Ziehen Sie die Manschette zum Nehmerzylinder zurück, um zu sehen, ob Flüssigkeit austritt. Achten Sie auf äußere Schäden am Nehmerzylinder.
Prüfen Sie den Bolzen, um festzustellen, ob er gebrochen oder beschädigt ist. Prüfen Sie, ob die Entlüftungsschraube vorhanden und fest angezogen ist. Prüfen Sie, ob die Rückholfeder am Nehmerzylinder befestigt und funktionstüchtig ist.
Schritt 3: Nehmen Sie ein Stemmeisen und drücken Sie den Nehmerzylinderstift zurück in seine Ruhestellung Das Kupplungspedal sollte ebenfalls in seine Ruhestellung zurückkehren. Drücken Sie das Kupplungspedal nach unten und prüfen Sie, ob es zurückgeht. Bleibt das Pedal am Boden, kann der Nehmerzylinder ein inneres Leck haben, wenn keine äußere Undichtigkeit vorliegt.
Das Fahrzeug nach der Diagnose absenken
Schritt 1: Sammeln Sie alle Werkzeuge und Ihren Wagenheber ein und legen Sie sie aus dem Weg.
Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie das Fahrzeug an den angegebenen Wagenheberpunkten an, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.
Schritt 3: Entfernen Sie die Wagenheberständer und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.
Schritt 4: Senken Sie das Fahrzeug ab, bis alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn beiseite.
Schritt 5: Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie sie beiseite.
Wenn das Problem jetzt behoben werden muss, müssen Sie eine Reparatur des defekten Nehmerzylinders durchführen.
Teil 3 von 4: Diagnose eines Kupplungspedals am Boden auf einen ausgefallenen Kupplungsgeberzylinder
Vorbereitung des Fahrzeugs zur Überprüfung des Kupplungspedals auf einen ausgefallenen Kupplungsgeberzylinder
Benötigtes Material
- Taschenlampe
- Sicherheitsbrille
- Radkeile
Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen, harten Fläche. Vergewissern Sie sich, dass sich das Getriebe in der Parkstellung (bei Automatikfahrzeugen) oder im 1. Gang (bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe) befindet.
Schritt 2: Legen Sie Unterlegkeile um die Hinterreifen, die auf dem Boden verbleiben werden. Ziehen Sie die Feststellbremse an, damit sich die Hinterreifen nicht bewegen können.
Prüfen Sie den Zustand des Kupplungspedals
Schritt 1: Setzen Sie Ihre Schutzbrille auf und nehmen Sie Ihre Taschenlampe zur Hand Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Kupplungsgeberzylinder.
Schritt 2: Prüfen Sie den Zustand des Kupplungsgeberzylinders und stellen Sie fest, ob Flüssigkeit austritt. Entfernen Sie den Deckel des Vorratsbehälters und vergewissern Sie sich, dass sich Flüssigkeit im Vorratsbehälter befindet.
Setzen Sie den Deckel wieder auf und überprüfen Sie die Welle hinten am Kupplungsgeberzylinder auf Brüche oder Beschädigungen.
Schritt 3: Gehen Sie ins Fahrerhaus und überprüfen Sie die Rückholfedern für das Kupplungspedal. Vergewissern Sie sich, dass die Rückholfeder am Kupplungspedal befestigt und funktionsfähig ist.
Aufräumen nach der Diagnose
Schritt 1: Sammeln Sie alle Werkzeuge ein und legen Sie sie beiseite. Remove the wheel chocks from the rear wheels and put the aside.
If the problem of the vehicle needs attention now, you will need to perform a repair of the failed clutch master cylinder.
Part 4 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor for a broken clutch linkage
Preparing the vehicle to check the clutch pedal for a broken clutch linkage
Materials Needed
- Creeper
- Flashlight
- Jack
- Jack stands
- Needle nose pliers
- SAE/metric wrench set
- Safety glasses
- Wheel chocks
Step 1: Park your vehicle on a flat, hard surface. Make sure that the transmission is in park (for automatics) or in first gear (for manuals).
Step 2: Place wheel chocks around the rear tires that will be remaining on the ground. Engage the parking brake to the lock the rear tires from moving.
Step 3: Raise the vehicle. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie das Fahrzeug an den angegebenen Hebepunkten an, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.
Schritt 4: Stellen Sie die Wagenheberständer auf. Die Wagenheberständer sollten unter den Aufbockpunkten angebracht werden. Senken Sie dann das Fahrzeug auf die Wagenheberständer ab. Bei den meisten modernen Fahrzeugen befinden sich die Aufbockpunkte für die Wagenheberständer an der Quetschnaht direkt unter den Türen an der Unterseite des Fahrzeugs.
Überprüfen Sie den Zustand des Kupplungspedals
Schritt 1: Setzen Sie Ihre Schutzbrille auf, nehmen Sie Ihre Taschenlampe und schnappen Sie sich Ihren Kriechgang. Gehen Sie unter das Fahrzeug und überprüfen Sie den Zustand des Kupplungsgestänges.
Schritt 2: Prüfen Sie, ob das Kupplungsgestänge oder -kabel verbogen, gebrochen oder beschädigt ist. Entfernen Sie das Gestänge von der Kupplungsgabel. Möglicherweise müssen Sie eine Schraube mit einem Schraubenschlüssel oder einen Splint mit einer Spitzzange entfernen, um das Gestänge oder Kabel zu entfernen.
Drücken Sie auf das Gestänge oder Kabel und prüfen Sie, ob sich das Pedal bewegt. Wenn sich das Pedal nicht bewegt, könnte das Gestänge oder der Seilzug beschädigt sein und die Bewegung verhindern. Schließen Sie das Gestänge oder das Kabel wieder an die Kupplungsgabel an.
Nach der Diagnose das Fahrzeug absenken
Schritt 1: Sammeln Sie alle Werkzeuge und Ihren Wagenheber ein und legen Sie sie aus dem Weg.
Schritt 2: Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie einen Wagenheber, der für das Gewicht des Fahrzeugs empfohlen wird, und heben Sie das Fahrzeug an den angegebenen Wagenheberpunkten an, bis die Räder vollständig vom Boden abgehoben sind.
Schritt 3: Entfernen Sie die Wagenheberständer und halten Sie sie weit vom Fahrzeug entfernt.
Schritt 4: Senken Sie das Fahrzeug ab, bis alle vier Räder auf dem Boden stehen. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und legen Sie ihn beiseite.
Schritt 5: Entfernen Sie die Unterlegkeile von den Hinterrädern und legen Sie sie beiseite.
Lassen Sie ein gebrochenes Kupplungsgestänge gegebenenfalls von einem professionellen Mechaniker überprüfen.
Die Reparatur des Kupplungspedals, das am Boden liegt, kann dazu beitragen, das Fahrverhalten des Fahrzeugs zu verbessern und Schäden an der Kupplung oder dem Getriebe zu verhindern.